积极开拓产业可持续发展的新路径

如果从1929年天津三条石兴办起一批自行车零部件手工作坊算起，天津自行车产业已走过了整整八十年的发展历程。其间，经历了种种社会变迁和国内外经济环境演变带来的；中击、震荡和挑战，产业发展进程中始终充满曲折起伏的波澜。一代又一代天津自行车人通过艰苦卓绝的创造和接力式奉献，铸造了天津自行车产业的辉煌，在天津集聚发展起根基雄厚的民族自行车产业，在创造巨大社会生产力的同时也锻造出飞鸽、富士达等众多著名品牌，     

对天津市汽车零部件工业发展的探讨

汽车工业是天津市的重点产业，在天津的国民经济中占有重要地位，天津的汽车零部件工业如何才能满足整车制造业的需要，适应外向型经济的发展呢？本文就此进行了一些探讨。     

天津-汽收购-汽华利 推出新夏利

前不久，搭载全新3GA2发动机的夏利N3＋轿车在北京正式发布。和老款车型相比，N3＋的排放满足了北京国Ⅳ标准，同时对外观和内饰进行了全新设计。新车型搭载3GA2发动机排量为10L，最大功率删，最大扭矩89Nm，在动力、油耗、排放等备方面都有出色表现。据悉，天津一汽日前刚与一汽集团签订了“以3075元价格收购-汽华利100％股权”的协议。     

骏派的特别使命

当使命被特别提出，并特别强调时，一定是关乎存亡涉及生死的非常之时。骏派，这个崭新的汽车品牌就是天津一汽处在非常时期肩负特别使命诞生的。5月28日，深港澳车展前夕，天津一汽在深圳发布其战略转型中的核心、全新子品牌——骏派，并携该品牌旗下首款车型骏派D60（A0级都市SUV）共同亮相。天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理鲁小舟表示，骏派是天津一汽贴合市场热点，在夏利和威志产品线基础上打造全新产品线，以满足市场整体需求。其肩负着助推天津一汽打破颓势、力挽狂澜的重任。     

小雅游天津——Tianjin Touring In Yaris

来到天津已经好几年了，还没有好好地游览一番，许多地方都是“只闻其名”。如今，正好有辆雅力士试驾车，索性来一次雅力士天津游，一来可以更直接地得出雅力士在城市道路中的使用状况；二来正好也能满足一下笔者这个小小的愿望。     

自主品牌的春天来了

自强调“自主创新是国策”以来，我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔，金秋10月，我国自主品牌汽车又获丰收，18日，比亚迪F3轿车推出新款；24日，上汽首款中高档自主品牌轿车荣威（Roewe）750正式亮相；第2天，天津一汽威志轿车正式上市；     

新燃点天津一汽威志三厢1.5

当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候，天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台，我们并不陌生。而在两厢威志的基础上，天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]     

我国研发成功电动汽车新电源

2011年9月1日，天津市政府组织召开产品发布会，正式宣布高能镍碳超级电容器在天津研制成功。     

潮改新玩法 谁在凡尔赛——凡尔赛C5 X黑化潮改主题派对在天津领潮开启

<正>3月25日，东风雪铁龙“潮改新玩法谁在凡尔赛”系列活动第四站在天津河东万达广场领潮开启。本次活动以“颠覆津彩敢黑敢探索”为主题，将“黑化”情绪、青年潮流与津门文化相融合，实力打造了一场集最强潮音歌曲演绎、人像漫画个性创作、潮改凡尔赛赛道走秀、专业车手特技表演等项目于一体的潮车炫技SHOW。     

本月月度车——真正的GTi来啦

要是人们在谈论某个东西（包括某人）时，激动或紧张到两眼放光，你就该明白来了个厉害玩意！这正是大众GTi带来的效果——最好的紧凑型运动轿车，而且是既能满足性能狂热分子，又能满足留恋70年代GTi的怀旧分子的第五代GTi。[编者按]     

新展馆无法交付 北方展尽全力补缺口

2012年12月14日,天津迎来今年冬天第一场大雪。在这大雪纷飞的寒冬时节,我们《中国自行车》杂志赴天津采访组一行两人来到天津,对天津自行车电动车产业发展情况进行采访。同时,为了解第十三届中国北方国际自行车电动车展览会的筹备情况也走访了组委会。在组委会办公室,我们看到企业     

和谐之美——TianJin FAW Three Box WeiZhi

威志两厢车的成功上市，业绩骄人，在短短的三个月的时间内实现了销售突破1万辆的佳绩，天津一汽不负众望，继成功上市威志两厢车之后，又倾心奉献给国人一款新车型——三厢威志，来满足消费者的不同需求。     

重组促发展,改革是关键 --天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心访谈

作为中国一汽集团微型车基地的天津，在有了强大后盾的支持下，怎样才能不断促进自身发展，怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展，可以说，作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下，怎样服从一汽的总体规划，发挥自身优势，不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时，不断走向市场，参与市场竞争？带着种种疑问，我们采访了该中心的张群主任。     

丰田—新普锐斯

美政府拨款救助美国汽车三巨头，但希望资金主要用于发展新能源和新技术。就在这个时机，丰田推出了第三代普锐斯。     

倾情威乐的Happy Time——试驾天津一汽自动挡威乐

威乐(VALA)是天津一汽引进的一款基于AB(all balanced)理念的家庭用经济型轿车，根植于全面平衡的设计理念，将动力，空间，安全，操控，舒适这五大优势性能在最大化基础上合理整合与整体提升，既不忽略，不弱化任何一方，同时契合起来又相得益彰，表现出色。其原型车为日本丰田2004款ECHO／Yaris，是诞生于日本丰田NBC平台的新一代紧凑型轿车，     

东风标致508——狮子王

随着它的到来，标致在中国的旗舰车型升级为508。全新换代的车型用犀利的线条抓住了路人的目光，同时用舒适感和科技感来满足着东风标致508车主的实际需求。     

艺不压身—东风日产新奇骏

驱车在沙地上七弯八拐、左右腾挪地颠簸了许久，一片色彩斑斓的山丘，以极其耀眼的形式，从四面八方涌入眼帘。一片堆砌着各色颜料的调色盘，将一座盆地变成了色彩缤纷的图画。回望来时的路，车轮扬起的尘烟还未散去，朦胧中呈现着一辆辆无所畏惧的战士。庆幸能与新奇骏一路同行，没有被曲折的雅丹地貌阻挡，日照光影的陪衬下，五彩山的深处变幻莫测，沙漠在远处摇晃，那是我们要去的地方，新奇骏的挑战就在前面。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

青出于蓝——威驰C—NCAP碰撞试验

2009年5月25—27日，天津一汽丰田汽车有限公司生产的新威驰在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成7C—NCAP的3项碰撞测试。