物流业转型后 专用车企业何去何从?——聚焦2015物流与运输车辆高峰论坛

中国的物流企业经过20多年的发展,已经由初创到扩张,再到现在的理性发展阶段,从同质化和以价格为主的竞争逐渐转向差异化和质量竞争。不少企业甚至由于企业发展的需要,提出了＂轻资产运营＂,物流市场的这些变化给物流用车产生了重大影响。目前物流业正发生着哪些变革？     

综合交通信息平台 建设运营机制研究

在分析国内外已建交通信息系统和信息平台建设、运营和服务情况的基础上,研究了信息的平台性质与功能定位、建设运营模式和保障机制。提出了3种适合我国现状的信息平台建设运营模式:政府行为型;政府建设、企业运营型;政府引导、企业运作型。研究了各类模式的特点和适用性。     

“旺进淡出”项目实训人才培养模式

以京珠南高速公路为例,分析了节假日车流高峰期高速公路面临的运营压力和运营人才需求状况,介绍了我校"旺进淡出"项目实训人才培养模式的具体内容,阐明了该模式是实现高速公路运营管理高技能人才培养的企业、学校和学生三赢的选择。     

物流业变革为专用车带来新机遇

<正>近年来,卡车和专用车企业作为产品供应商,越来越关注自己的"衣食父母"——物流企业。确切地说,是关注物流企业的需求变化,而深刻影响这种需求变化的是物流业的快速发展和剧烈变革。本期杂志的《视点》栏目重点关注了我国物流行业的变化趋势,并且以新邦物流为标本,展现了加盟模式的业态和物流企业轻资产的发展趋势。本刊通过对物流业持续关注和报道发现,物流业变革为专用车带来了新的发展机遇;物流企业对车辆的新需求将成为专用车企业创新和转型的重要基础。     

发展电子商务,提升连锁经营企业的竞争力

电子商务给各类企业带来新的挑战和机遇,连锁经营企业应充分利用自身的优势,建立起电子商务的运营模式,应用多种电子商务技术不断提高企业的竞争力,促进企业的发展壮大。     

中外汽车集团体制模式选择比较

汽车产业的内在特质和运营规律，决定了具有竞争优势的企业最终会采取集团化运营。但是，具体采取何种体制模式，不同国家和不同企业则有所不同。体制模式作为企业集团发展模式的重要因子，在很大程度上影响着企业集团的成长方式和竞争范式，影响着集团的发展空间和持续竞争能力。目前，我国汽车集团主要选择的是纯粹控股型模式；     

基于DEA的新能源汽车 分时租赁运营效率评价研究

新能源汽车分时租赁以灵活方便的租赁特点,成为整车企业、运营商等转型升级的重要商业模式。当前,新能源汽车分时租赁尚处于发展初期阶段,运营效率将是实现模式盈利水平和影响市场竞争力的关键因素。本文结合新能源汽车分时租赁共享出行的运营特征,构建了涵盖企业、车辆、网点、消费者等数据类型的运营管理平台数据库框架,并建立了涵盖建设、运营、管理、消费者使用4个二级指标、11个三级指标的评价体系。基于市场上现有的新能源汽车分时租赁模式,通过DEA方法模型分析运营效率的现状,挖掘运营效率存在的问题,并提出在车辆成本、配套资源、搭载体验、增值服务、用户需求、基盘客户六大方面的发展建议。     

县级供电企业财务集约化管理的重点与对策

在电力体制改革日渐深化的背景下,我国电力企业的运营模式逐渐改变,财务管理作为电力企业的核心,是实现企业资金利用效率最大化的有效途径,因此为了保障供电企业的稳定运营,针对企业财务进行科学有效的管理。本文从县级供电企业的运行特点出发,探讨了县级企业采用财务集约化管理方案的必要性,并针对当前县级供电企业的财务管理现状及问题,提出了企业财务集约化管理的解决对策。     

刍议集体企业电商化采购体系构建应用

市场形势多变,企业运营模式也要不断创新,唯有此才能在激烈的竞争中获得长足发展。在新的发展时期,企业传统的采购模式已经不在适用,企业必须构建更为先进的采购体系。本文结合实际,对集团企业电商化采购体系构建路径与应用策略进行分析论述,希望能为相关工作带来些许帮助。     

电动汽车商业化运行模式比较研究

阐述电动汽车商业化运行的三种基本模式政府主导型、研制企业主导型和运营企业主导型。分析其各自的优缺点,指出电动汽车商业化运行模式应根据自身的实际情况,作合理的选择。     

电动汽车换电模式主机厂发展战略建议

随着新能源汽车的普及和国家补贴从购车环节转向能源补充,电动汽车换电模式以其便利性和安全性的优势重新回到大众视野。文章通过分析换电模式的优势,解读换电相关国家政策和市场需求,分析换电模式面临的挑战。基于主流厂商发展现状及运营商业模式,从主机厂角度提出换电模式未来健康发展需要具备的条件,对制定国家政策和行业标准,主机厂和运营企业的发展战略提出了建议。     

济南市平阴县举行校车启动仪式

2012年10月19日，济南市平阴县举行校车启动仪式。据了解，平阴县政府本着“家长上班一天，孩子坐车一月”的原则，制定了政府主导、部门监管、企业运营、财政补贴的校车运营模式。     

珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨

为了使珠江三角洲区域高速公路路网设施和功能充分发挥作用，应建立一个与之相适应的运营体制。运用企业规模经济和规模联系、专业化协助、现代企业制度等科学理论知识，提出建立珠三角高速公路网企业集团化、专业化运营管理的改革思路和模式，并提出了实施改革时应注意的有关问题，旨在有利于提高珠三角高速公路网规模效益。     

“师徒制”的回归与思考

随着公交行业改革的深入进行,许多公交企业都在探索如何建立新形势下的师徒关系模式。公交车辆维修是确保企业运营安全的保障,在这项工作中,率先推动师徒制发展具有重要的现实意义。     

宝马真的打算挑战政策吗？

3月20日,宝马集团大中华区企业事务部发表了一个非常正式的"企业声明",声明针对的是"近期有关宝马集团在华转变其商业运营模式的猜测,     

基于换乘的公交运营模式研究

基于换乘的公交运营模式是针对目前公交覆盖率低、居民出行成本较大、财政补贴不公平的现状提出的一种系统化的公交运营模式,该文从运营模式的必要性、实施方案与支持措施等方面对该运营模式进行论证。     

关注汽车零部件产业化发展环境

我国的汽车工业是在严格的计划经济体制下建立和发展起来的,所有整车企业在特定条件下的生产经营模式共同构成我国汽车零部件产业发展的市场环境,直接影响着汽车零部件企业的布局和生产规模。目前整车生产企业的运营模式开始发生变化,也将改变汽车零部件行业的现有局面。当前国     

网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型

为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者(网络预约出租汽车营运政策制定者)、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约(禁止巡游)"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约(不可巡游)"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果可以为网络预约出租汽车管理策略研究与制定提供科学有效的参考和依据。     

浙江省高速公路ETC收费运营服务模式探讨

通过分析广东、北京、福建两省一市的ETC运营服务模式,并根据浙江省高速公路网运营的实际情况和ETC的特点,对浙江省ETC运营服务模式进行分析和探讨,提出浙江省ETC的运营服务模式.     

开新“二手车帮卖”开展企业探营活动

6月22日，开新汽车服务有限公司在上海举办企业探营活动，邀请媒体记者亲临开新换车分店，体验开新换车独特的运营模式。