上海通用英朗新技术剖析(三)

<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。     

大众EA888发动机故障代码P2015的诊断技巧

为充分利用进气波动效应,尽量满足发动机在不同转速下所需的进气量,从而达到改善发动机经济性和动力性的目的,可变进气歧管技术应运而生。主流的可变进气歧管技术是通过改变进气歧管长度或进气歧管截面面积来实现的。如图1、图2、图3所示,大众EA888发动机采用的可变进气歧管技术是通过改变进气歧管截面面积来实现的。     

指针式真空表在排除发动机故障中的应用

现代轿车大多采用电喷发动机,轿车的油耗与排放是衡量发动机性能的重要指标,通过直接(空气流量传感器)或间接(进气歧管绝对压力传感器)测量的进气量,作为计算喷油量的重要依据。进气系统的不正常工作,将会对发动机的工作产生重大     

进气压力传感器和空气流量计的原理及检测

在电控多点燃油喷射系统中,精确测量进入发动机空气量大小非常重要,该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据.测量进气量的传感器,其作用是检测发动机进气量大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU)以供计算确定喷油量. 在多点燃油喷射系统中,按测量空气流量的方法传感器可分为两种,进气歧管压力传感器(即负压力型)和空气流量传感器.压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属于间接测量法.     

浅谈发动机可变进气系统——以迈腾B7为例

发动机可变进气系统是指在发动机原有结构基础上利用进气歧管的动态效应提高进气压力和进气量,从而在正常转速范围内有更优异的扭矩和功率呈现。本文以迈腾B7为例对可变进气系统结构组成、工作原理进行分析,对该系统故障诊断与排除具有一定指导意义。     

Benelli(贝纳利)黄龙BJ600GS电气结构与原理(3)

<正>(上接2014年第11期)3.3 ECU电喷电子控制单元,习惯称之为ECU,控制电压42 V。ECU根据空气进气压力传感器送来的电信号计算出发动机的进气量,根据进气量和发动机转速计算出喷油器基本喷油持续时间,然后进行温度、节气门开度等各种参数的修正,得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间,精确地控制燃油喷油量。发动机运转时,ECU运行速度相当快,对喷油量、点火正时等每秒可以修正数百次,其控制精度相当高。     

三叶片节气门进气系统的 CFD 计算和分析

以一款新型三叶片式节气门为主要研究对象，通过发动机台架试验，获得发动机稳态工况下进气歧管三维C FD计算的边界条件，选取不同转速、不同负荷率的12个有代表性的工况点，建立配置传统的单叶片节气门和三叶片节气门的进气歧管网格模型，并进行C FD计算和流场分析。结果表明：发动机处于中、高负荷时，由三叶片节气门产生的进气涡流比单叶片节气门大，且优势随节气门开度的增加而更加明显，但在低转速、小负荷的工况下，配置三叶片节气门的进气歧管内的涡流强度小于单叶片节气门。     

汽车排放污染治理利器车载诊断OBD系统(十二)

g.曲轴箱系统监测方案。对于传统自然吸气发动机,当发动机处于怠速工况时,如果PCV阀到进气歧管的连接断开时,外部空气会进入进气歧管中,发动机上的进气压力传感器能感知到歧管压力的上升,发动机控制系统认为气缸进气量在增多,会控制喷油量也随之增多,从而使发动机维持在一个高于正常怠速转速的转速。     

丰田汽车维修技师培训教程（九）——TCCS（丰田计算机控制系统）-XVI

①起动时点火控制G(G1或G2)信号后的NE信号一输入,立即进行起动时点火控制。这一点火信号称为"初始点火正时角"。在起动中,当发动机转速仍然低于规定的每分钟转速(通常约500r／min)时,由于进气歧管压力(PIM)信号或进气量(VS,KS或VG)信号不稳定,点火正时就固定在这个初始点火     

2013款上海通用凯越新技术剖析(二)

<正>进气系统采用可变进气歧管技术(VIM),当发动机转速低于4600r/min时,可变进气歧管活动阀门关闭,空气通过较长的进气道进入汽缸,管内进气流具有较大的惯性从而起到惯性增压作用,利于进气歧管中油和气混合。当发动机转速大于4600r/min时,发动机控制模块根据负荷温度等信号给电磁阀接地,使电磁阀打开,空气通过较短的轨道流入汽缸内,降低了进气阻力,使发动机在高转速时获得了较大的功率(如图18所示)。L2B发动机采用独立式点火系统,每个点火线圈都由点火电压电     

基于进气歧管压力的进气模型研究

介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式.该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力-进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律.在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量.     

电控汽油发动机数据流分析系列 正确理解发动机负荷的意义

<正>一、负荷率的概念负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念,它的严格定义是指同发动机转速下,部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值。对于汽油机来讲,一个通俗的表达为:某个发动机转速下,部分节气门开度下的进气量与节气门全开时的进气量,也可以代表负荷率。原因在于汽油燃烧系统一般看作是空燃比为1的均质燃烧系统,其扭矩输出模式为进气充量调节。Toyota或Honda等日企     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。     

丰田汽车维修技师培训教程（九）TCCS（丰田计算机控制系统）-XⅢ

3．起动喷射控制 在发动机起动过程中，由于发动机转速波动很大，歧管压力传感器(D型EFI)或空气流量计(L型EFI)都难于准确检测歧管压力或吸八的空气量。因此，发动机ECU从其存储器中选择一个适于冷却液温度和发动机速度的基本喷射持续时间，然后，加上进气温度校正和电压校正，以得到实际的喷射持续时间，而不受进气歧管压力或进气量的影     

奇瑞Ⅱ代摩托罗拉多点电喷系统的检修(下)

(2) 进气温度传感器故障:检查发动机进气温度传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (3) 步进电机故障或卡住。 (4) 节气门位置传感器故障:检查发动机节气门位置传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (5) 燃油压力和喷油器。     

电喷发动机故障诊断2例

１热车后怠速过高 故障现象电喷发动机暖机后，当水温达到６０℃以上时，怠速过高。 故障原因形成此故障的原因大体有３种：一是怠速限制螺钉调整不当；二是节气门开度过大或节气门传感器调整不当；三是用于调整怠速的步进电机卡死或进气歧管漏气。电脑控制怠速稳定装置是根据发动机水温、负荷和节气门的位置等信号来决定怠速状态。一般发动机怠速时，稳定转速为７００ｒ／ｍｉｎ ± ５０ ｒ／ｍｉｎ。怠速时发动机转速是电脑控制的。当怠速转速低于设定值时，电脑便控制怠速调节装置，打开空气旁通道，使进气量增加，提高怠速值；当怠速转…     

进气歧管绝对压力和温度传感器的结构原理与检修

进气歧管绝对压力(MAP)传感器用于测量进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并将其转换成电压信号,传送给发动机电控单元(ECU),ECU据此判断发动机负荷,并结合转速信号,从而确定喷油量。进气温度传感器用于测量进气温度,并将其转换成电信号传送给ECU。     

东风悦达起亚车发动机用传感器及其检测（一）

发动机的基本输入是空气和燃油,输出是机械的驱动力和废气的排放。传感器是监测发动机的工况变化,并输出电信号给电控单元(ECU)。ECU根据各种传感器的信号计算或判断发动机状态,输出驱动执行器的电信号。东风悦达起亚车发动机用传感器主要有进气歧管绝对压力传感器、进气和冷却液温度传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器和车速传感器。下面简述其结构原理和检测。     

瑞虎车行驶无力

故障现象一辆2008年出厂的奇瑞瑞虎车(采用1.6 L发动机,发动机采用电子节气门),出现仪表盘上的发动机故障指示灯常亮,行驶无力,最高车速只能达到50 km/h的现象。该车曾因此故障在某修理厂检修,更换了节气门体和进气歧管绝对压力传感器,但故障依旧,后来该修理厂经过检     

丰田汽车维修技师培训教程(九) TCCS(丰田计算机控制系统)-X VIII

2.2型在这种ACIS中,空气控制阀位于2号进气室前面。根据发动机运行情况,打开和关闭这些阀,可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果。结构如图148所示。运作:①低速和中速(低于设定转速)发动机低速至中速运转时,ECU打开VSV。所以,负压(由真空缸提供的)使执行器将空气控制阀完全关闭。关闭了空气控制阀,就获得与延长进气歧管一样的效果。这就可在低速和中速挡时提高进气效率,如图149所示。②高速(超过设定转速)当发动机转速升至超过预定转速,ECU关闭VSV时,大气压就直接作用在执行器上。所以,弹簧减振器使执行器将空气控制阀完全…