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化油器的低速油系是为发动机的怠速工况、过渡工况和小负荷工况提供可燃混合气。因此,低速油系的供油性能对发动机的油耗、排放和发动机工作稳定性都起着重要的作用。国产化油器的低速油系一直是存在的主要问题之一。 相似文献
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本文通过分析本田HONDA125摩托车化油器的进油系,起动加浓系,低速系,主供油系,加速系等结构,阐述该化油器的结构特点。 相似文献
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简要介绍了Lada2108、2109型轿车装用的Lada2108-1107010型化油器的新特点,详细分析了化油器的主油系、怠速油系、过渡油系、省油系、加速油系及起动油系等主要工作系统的结构,同时具体介绍了化油器的分解步骤和检查、调整的方法。 相似文献
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专家点睛
本文通过对丰田花冠轿车低速闯动的故障案例分析,向我们详细阐述了电子燃油喷射系统中关于断油控制的机理,重点介绍了怠速断油控制的时机对故障的影响。怠速断油控制的一个主要目的是为了防止在怠速工况下发动机转速过高;另一个目的是在行车过程中,特别是在空挡滑行中防止车辆熄火而根据车速信号适当的提升怠速转速。本文从发动机制动(发动机倒拖)的角度论述了Ecu实施断油的控制原理和控制目标. 相似文献
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最大供油量的调整VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,可松开锁紧螺母,将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大洪油量)。 相似文献
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VE型喷油泵的供油量是靠控制套筒(溢流阀)来控制断油时间,从而控制供油量。控制套筒连接在f91支承杆上,支承杆的行程受(7)张紧杆的限制.而张紧杆的位置又受(4)全负荷油量调节螺钉的限制.所以当需要调整供油量时可旋进(延长供油时间1、旋出(缩短供油时间)全负荷调节油量螺钉进行调整。 相似文献
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一台1998年出产的重负荷柴油机,使用了含有在美国环境保护局(EPA)登记的一种铂铈双金属催化剂(FBC),并同时联合使用几种柴油颗粒过滤器(DEF),有催化和未催化过的;对这台柴油机进行台架试验的结果证明,它有降低排放的效果。试验时用了两种燃油:有含硫量为450ppm的D2号油和含硫量为50ppm的CARB(加州空气资源委员会)低硫油。使用450ppm硫分燃油和FBC与未催化过滤器的几种组合时,尾气颗粒排放量为0.02/bhp.hr,而在使用CARB低硫油和FBC与催化及未催化过的过滤器组合时,颗粒量为0.01g/bhp.hr。用一种过滤器和FBC,同时对发动机配气相位作一些调整,做了八模式稳定状态试验,取得的结果是;氧化氮(NOx)下降20%,颗粒量维持在0.01g/bhp.hr,和油耗不上升。在另一次评测中,用一种生化柴油一CARB低硫油和PBC混合,加上一个催化过的DPF,配气相位作了调整,现场测的结果是:颗粒量为0.01g/bhp.h,NOx排放量为3.4g/bhp.hr。又一次试验,将商用喷气机煤油和FBC混合,同使用D2号燃油相比,得到的结果是:PM(颗粒量)和NO,各下降了33%和10%。今后的试验计划是:将这种燃烧较清洁的柴油与颗粒过滤器及配气相位调整时,评测其效果。 相似文献
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利用改进的能够调整轮碾速度的车辙试验机,对AC20开展了30、45℃和60℃时不同轮压及轮碾速度下的车辙试验。试验结果表明,在45℃试验温度下,重载和低速的联合影响很容易使AC20的车辙指标值劣于60℃、标准轮压和标准轮碾速度条件下的结果;而在30℃试验温度下,即使有重载和低速的联合影响,AC20的车辙指标值仍然好于60℃、标准轮压和标准轮碾速度条件下的结果。分析结果说明寒冷地区沥青路面车辙的产生除因为沥青混合料高温稳定性不足外,还需要考虑中温时间段内重载和低速引起的变形。根据分析结果,建议寒冷地区沥青混合料车辙试验方法除需要将试验温度调整为45℃以外,同时还需要根据道路交通状况设定重载低速的试验条件。 相似文献
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本田CG125摩托车化油器,是目前轻型摩托车使用较普遍的一种化油器。采用柱塞式节气门,具有主、副喷油嘴和调节高中速油量的油针,也是较好的细喉管、高流速化油器。其雾化效果较好,低速到中高速过渡性能较优越。但是如果调整不好,同样会使发动机出现许多故障。维修中发现大多数车辆油耗偏高,火花塞 相似文献
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发动机不易启动冬季,汽车易出现发动机不易启动或者启动后不能迅速转入正常工作状况的现象。检修方法:①检查供给系。在确定蓄电池正常的情况下,清洗并疏通各个油道、气道,检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作状况,将它们的技术性能调整到最佳状态;同时,还要调整怠速供油量的大小。②检查电路。主要是检查分电器的白金间隙和火花塞电极间隙。 相似文献
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发动机在大负荷工况时,生油系中的真空度大于怠速油道中的真空度,怠速喷口与过渡喷口不但不出油,反而会通过怠速油道向主油道系统渗入空气,这一现象就叫做怠速反流。由于空气的渗入,主量孔处的真空度过分减少,使主要供油系统的出油量明显减少,可燃混合气变稀,导致发动机的工况变得不稳定,致使输出动力不足,严重时还会熄灭。为了避免这种反流现象的产生,大多数国产化油器上采用了真空补偿加浓装置,使其在发生反流的同时起补偿加浓混合气的作用,以保证发动机负荷过渡的稳定。但在实际使用中,真空加浓装置常常不能有效地控制加浓… 相似文献
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燃油经济性和高功率是发动机发展的重要趋势,对于发动机低速随机早燃的控制策略具有重要研究意义。燃油质量和发动机油的配方均对低速随机早燃现象有显著的影响。研究在1台2.0T发动机和1台1.5T发动机的低速全负荷工况下进行。结果表明,汽油中重组分含量造成的90%蒸发温度的高低对早燃频次影响显著。同时,试验对芳烃碳数早燃的具体关系也作了研究。此外,研究了汽油中的锰含量与发动机油中的钙含量对早燃的影响。试验显示,含锰汽油对早燃频次影响显著。使用含锰汽油时,即使使用低钙发动机油,也无法完全消除早燃的发生。 相似文献
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PZ12D型化油器和PZ10J型化油器,分别与两种中轴链传动的发动机配套,用于助力车上。在消化吸收引进技术的基础上,对这两种化油器进行了设计改进,验算了喉管直径,对主油系,怠速系,起动系和浮子系进行了分析和试验,合理确定了结构参数,满足了地 相似文献
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针对某纯电动客车整车低速抖动问题,用整车振动试验测试、整车模态试验及电机台架振动试验探寻了其原因,提出了用提高电机IGBT控制器开关频率及转子动平衡量方法改善电机振动,测试结果表明,整车低速抖动现象得到极大地改善。 相似文献