发动机进气消音器的优化设计

<正>目前，国家法令法规对车辆噪声控制的要求愈来愈严格。以传统发动机为动力的汽车噪声，首要噪声源之一是发动机进气系统，发动机进气系统也是当前汽车降噪的首要对象之一。进气系统噪声作为发动机运转中的首要噪声源，已引发了NVH工程师的关注。为了削减进气系统在发动机运行时的噪声，必须在进气系统中安装几个消音器元件，如赫姆霍兹消音器、1/4波长管等。     

广丰凯美瑞发动机抖动严重

故障现象：车辆正常行驶中过坑后，发动机抖动严重，有时熄火。 故障诊断：点火不良；供油不畅；进气系统漏气；其他故障。     

某型发动机进气温度过高问题的解决

1问题的提出某车型搭载一款柴油增压发动机，在整车进行热平衡试验时出现发动机进气温度过高问题，最高车速时可达到87℃，而发动机要求的温度为60℃。发动机进气温度过高直接导致发动机动力性和经济性的下降。出现这种情况后，仔细检查了发动机的工作状况及整车的进气系统，发现各部分的工作状态均无异常。     

电喷发动机故障诊断的一般方法

正现代汽车电喷(电控燃油喷射系统)发动机主要由4个部分构成:进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。任何一个系统出现故障都会影响汽车的正常行驶。诊断电喷发动机故障应掌握一定的方法。电喷发动机在实际运转中,随着汽车行驶里程的增加,4个系统中各部分的技术状况必然会发生一定的变化。那么,哪些变化是正常变化,哪些变化为故障现象?这是进行汽车故障诊断首先要了解的问题。一、电喷发动机故障现象     

94款凯迪拉克弗利伍德进气歧管放炮

车型:通用凯迪拉克·弗利伍德贵族(Cadillac Fleetwood Broughom),发动机为V形8缸、排量5.7L、多点燃油喷射系统。 故障现象:发动机起动正常,怠速运转也基本正常。但在发动机温度低时,发动机虽能怠速运转,但车辆不能起步,挂档加油时发动机进气歧管放炮并熄火,发动机故障灯不亮。等发动机温度正常后,车辆起步行车都基本正常。 故障诊断:首先调取故障码,     

电喷发动机故障诊断一般方法

正现代汽车电喷发动机(电控燃油喷射系统)主要有四个部分构成:空气进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。任何一个系统出现故障都会影响汽车的正常行驶。一般来讲,诊断电喷发动机故障应掌握一定的方法。电喷发动机在实际运行中,随着汽车行驶里程的增加,四个系统中各部分的技术状况必然会发生一定的变化。那么,哪些变化是正常变化,哪些变化为故障现象?这是进行汽车故障诊断首先要解决的问题。     

切诺基急加速时进气管回火放炮

一辆北京切诺基越野车装备4.OL电喷发动机。行驶大概4000km时,车辆出现发动机加速时进气管回火放炮的现象。 首先用专用设备对发动机进行检测,没有发现故障代码,说明发动机电控系统的电气部分无故障。然后对进气歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器元件进行测试,都在技术指标内。接着又对燃油供给系统进行测试,测试压力在     

新型无节气门进气系统--串联气门速度控制系统

为了改善车用汽油机在城市路况下（即中小负荷的工况下）的燃油经济性,设计了一种由两个串联进气门组成的进气控制系统（SVSC）,采用全新的进气控制原理,不通过节气门的操控来降低部分负荷工况下发动机进气损失并提高燃油经济性。仿真计算与试验表明,SVSC 系统可大幅减少发动机部分负荷下的进气损失,并且不需要对发动机的尺寸或结构作较大改动。     

帕萨特轿车怠速抖动故障排除

故障现象 一辆帕萨特Gli型轿车行驶5万km后,出现急速不稳、行驶抖动、加速不畅的故障。 车辆进厂后,根据故障现象,我们马上开始分析诊断。首先,启动发动机,检查进气系统各管路及真空管,未发现有漏气现象。测进气真空度为72kPa,说明进、排气门密封性良好。用元征公司431ME电眼睛对电控系统进行检查,未发现有故障码存在。发动机怠速运转到正常工作温度,读测试数据流,发现各传感器、执行器工作正常。     

汽车发动机进气系统压力损失的测试与分析

进气系统的管路形状和组件结构对气体的流动都会产生阻力,从而会造成进气损失,直接影响发动机的工作效率。文章通过对NJ6486DA汽车进气系统压力损失测试与分析,其结果有利于对车辆进气系统进行优化,从而提高发动机的性能。     

本田雅阁轿车热车怠速不稀

故障现象一辆本田雅阁2．0轿车,发动机在冷机时怠速正常,当温度正常后会出现怠速不稳,明显抖动的现象,尤其在发动机带负荷的情况下（如接通空调）怠速抖动现象更加严重。 故障检查考虑到发动机电控系统、进气系统、燃油系统和点火系统等部分的机械或电路故障均会导致发动机怠速不稳,因此,根据故障现象,进行了以下检查。     

大众车系电控发动机怠速异常故障分析

大众车系电控发动机怠速异常故障，归纳起来主要与发动机进气系统、燃油系统、点火系统、电控系统、机械与传动系统等因素有关，下面结合怠速异常的故障实例分别进行分析。1．由进气系统漏气引发的怠速异常 进气系统漏气表现为：①怠速转速居高不下，但尾气排放正常；②怠速不稳定，发动机容易熄火，且尾气排放超标。     

2011款宝马523LiDISA故障

<正>车型:F18,配置N52发动机。行驶里程:5027km。故障现象:车辆由于行驶中发动机故障灯点亮报警来店检查维修。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:106104,全变量进气系统,伺服电机2:控制,断路。在这款N52发动机上装有全变量进气系统。发动机内产生的扭矩在很大程度上取决于进气行程中新鲜空气进气质量。各汽缸的进气行程,即气     

吃得多精气神足——名牌高流量空气隔联合校阅

车辆发动机的空气过滤器，主要作用是过滤掉发动机吸入空气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，从而保护发动机。在玩车人看来，原车辆所安装的空气过滤器通常采用纸木浆材料制造，当汽车行驶一段时间后，表面会吸附大量灰尘，造成进气阻力的增加。     

2021款大众途岳车组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示

<正>故障现象一辆2021款大众途岳车，搭载EA211发动机，累计行驶里程约为1万km。车主反映，车辆因事故进行维修，维修完成后车辆可以正常行驶，但组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示。故障诊断接车后首先试车，起动发动机，车辆可以正常行驶，组合仪表上ABS灯、防侧滑灯、胎压监测灯、中央警报灯等多个故障灯点亮，且出现“故障：防抱死制动系统（ABS）/电子稳定程序（ESC）”“故障：间接式胎压监测”“故障：发动机自动起停系统”“故障：坡道起步辅助”等多个提示（图1）。使用故障检测仪检测，     

路虎发现4行驶过程中突然熄火

正车型:2010年路虎发现4,配置5.0L自然进气发动机,行驶里程19万多千米。故障现象:客户反映车辆在正常行驶过程中经常会出现突然熄火,并且熄火以后有时候车辆无法发动,如果将车辆停放在原地半小时左右,又可以正常启动并行驶。但有时候车辆熄火以后又能立即启动。故障诊断:接车检查,用SDD读取发动机控制单元的故障码为P0232-24燃油泵次级电路电压过低-信号一直很高。     

宝马X5发动机故障灯点亮

<正>车型:E70,配置N52发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户反映早上启动发动机有时候发动机故障灯会亮,但有时候会自动熄灭。故障诊断:连接宝马专用诊断仪ISTA,读取车辆数据控制模块检测,发动机的一切数据均正常,但发动机控制模块DME存储两个故障码(如图1所示)且当前不存在:002A82:DME进气VANOS ◆     

发动机缺缸故障检测与维修实例

发动机缺缸是汽车出现频率较高的故障之一,主要指发动机有1个及以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发动机工作异常或动力不足,高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。造成发动机缺缸的原因很多,主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、     

2010款保时捷帕纳梅拉发动机故障灯常亮

<正>VIN:WPOAC2973A×××××××。行驶里程:39871km。故障现象:用户反映车辆行驶一段距离,发动机故障灯就会点亮。维修人员检查发现,故障如用户所述。启动车辆进行试车,发动机故障灯点亮,并且仪表提示"检修发动机"。故障诊断:询问车主得知,此车在4S店检查过烧机油,拆装完进气歧管后,出现了此故障。车辆没有加装改装过任何地方。用诊断仪WT检测发动机控制系统,故障码有两个:一个是P0068,质量空气流量不可靠;另一个是P1074,部分载荷下的质量空气流量过高,图1所示。     

卡车进气系统设计与计算

进气系统是整车不可或缺的一部分,为发动机的燃烧提供充足干净的空气,为发动机正常使用保驾护航。进气系统设计的好坏直接影响发动机功率的发挥和使用寿命。