老解放货车后桥壳衬垫不适宜东风车

列为淘汰车型的老解放（解放CA10、CAIOB、CA10C、CA15型等问类型汽车）载货车的一些零配件，如离合器踏板弹簧、分离轴承回位弹簧、后中轴螺栓及帽、制动踏板弹簧等，均可用于东风EQ140型（现EQ1090型）载货车1。尤其是老解放载货车的后半轴衬垫等零件均与东风牌载货车相互通用，加之市场上老解放车配件价格低于东风车配件，于是．一些驾驶员便倾心于购买同种类的老解放车的后桥壳盖和后桥壳衬垫来“装配”在东风车上．结果买来的零件却装不成。用不上。东风EQ140型载货车的后桥壳衬垫虽与老解放载货车的大致相似，其上面均有12个…     

五十铃新重型车（GIGA）简介

五十铃公司在1995年发布了它新一轮研制的重型汽车，取名为“GIGA”。“GIGA”在日文中记为“キカ”，是一数词，意即“千兆”-10亿（10∧9），有“巨大”之意。五十铃公司以此作为新一轮重型车的名字在于该车经过了11年的研制，耗资巨大，与原车相比，它作了重大改进，同时它是为21世纪而设计的新车，取此名以迎接新世纪的到来。日本政府对车辆总重的限制有所放宽；从1994年开始实施新的排放法规，这一法规不仅降低了NOx值，还限制了PM（粒状物）的排放。五十铃公司为适应这些新法规，在发动机、驾驶室上作了重大改进；对该车的外形、内饰、居住性、舒适性、操纵性、安全性等都作了全新的设计。     

节能减排的重要技术：双离合器变速器

在全球各大汽车厂商制定的“新能源车发展策略”的短期目标中，双离合器变速器（DCT：Dual Clutch Transmission）作为节能减排一项重要技术而推广。其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛，它已为大众几十款汽油和柴油发动机配套。一汽一大众迈腾TSI DSG是国产首款装备双离合器变速器的车型。     

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器动力传递路线分析

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器是日本Jateo公司生产的,其齿轮结构比较特殊,换挡机构包括3个行星排和6个执行元件,其动力传递路线简图如图1所示,从W6AJA系列自动变速器动力传递简图可以看出,该自动变速器齿轮结构的最大特点是换挡执行元件数量非常少,只有3个离合器（低挡离合器C1、3-5-R挡离合器C2、高挡离合器C3）、2个制动器（低一倒挡制动器B1、2-6挡制动器B2）     

膜片离合器分离间隙如何调整

自80年代来,国内几家离合器厂先后从国外引进了 膜片离合器制造技术,现在基本实现了国产化,并开始自主设计开发膜片离合器。膜片离合器不仅应用于轻、轿型汽车,中、重型汽车也开始采用膜片离合器,如一汽解放5t车CA1092、6t车CA1110R、太脱拉T815分别装上国产化DS330、DS350、拉式420膜片离合器。膜片离     

南非防地雷反伏击车发展及主要车型与技术指标

MRAP概述 防地雷反伏击车（MRAP）简称为防雷车，既是一类有效应对地雷、路边炸弹、简易爆炸装置（IED）等袭击的战术轮式车辆，能够在伏击作战、城市巷战、反恐维稳等多种非对称作战中发挥巨大作用；同时也是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护型战斗用车，其防护性能优于装甲升级型“悍马”年。     

解放CA1150PK2L2T19t系列车型结构简介

解放CA1150PK2L2T1平头9t（6×4）系列车，是一汽集团公司自行开发研制的，它填补了我国中型载货汽车无平头6×4车型的空白。该系列车包括解放CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为6．2m）、解放CA1150PK2L3T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为7．2m）、解放CA4140PK2CT1型15t平头6×4牵引车底盘及解放CA3160PK2BT1型8t平头6×4自卸车底盘。在开发过程中，充分考虑了国内市场的需求情况以及国内道路的使用条件、国家已经实施的各种标准和各项强制性法规的要求等诸多因素，同时吸收了大量国内外同…     

现代汽车离合器技术拓展新天地

1 我国汽车离合器行业的快速发展 我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组，在激烈的市场竞争中，汽车离合器市场在行业规模、产品技术、经营管理等方面取得了较好的发展。目前，国内汽车离合器企业约100余家（不含家庭作坊）。年产销汽车离合器从动盘总成2000万件，液力变矩器10万套。汽车离合器市场年总销售额约35亿元。     

三菱FV系列车离合器系统修复后的排气作业

在维修FV系列车过程中，离合器控制油路拆卸、修理、安装后，要对离合器系统进行注油和排气作业，即从离合器助力器排气螺栓排出空气。该车的排气作业不仅仅需要很多工时，而且严重影响修理效率。在详细分析该车型离合器系统的结构和工作原理的基础上，提出了一种高效的排气作业方法。     

离合器比较高是为了突出运动性？

Q：有的车在新车时离合器就比较高（法国车较常见），说是突出运动性能——为什么那么设计就是运动性能好，是不是踩得稍稍低于结合点时就可以换挡了？不是每次换挡都该把离合器踩到底吗？离合器结合点高，不是与“踩到底才可以换挡”矛盾吗？     

指点迷津

10万元新主流 虽然自己刚刚工作时间不长，但也算是小有积蓄，贵的不敢说，“10万元以下”的车型还是能够承受得了的。特别是在驾驶了同事刚买不久的赛欧之后，“有车的便利”使我下定了近期买车的决心。经过几番斟酌，我选定了自己的目标车型：上海通用乐风、东风标致206、北京现代雅绅特和广州本田思迪。我的购车要求是：（1）坚固可靠；（2）较易保养；（3）内饰浅色、做工较好；（4）自动挡，驾驶轻松有点乐趣；（5）偶尔装点东西（比如折叠自行车）。至于价格，只要车价保持在10万元之内就可以接受。     

组合式（弹簧）气制动缸的构造与工作原理及使用注意要点

组合式（弹簧）气制动缸在柴油牵引车和大型柴油运输车中已经被广泛应用，但驾驶员新训时，培训车辆基本上不带组合式（弹簧）气制动缸，致使驾驶员新训结束后在执行任务中常出现因运用制动不当而酿成事故。现以“斯太尔”车组合式（弹簧）气制动缸（以下简称“组合制动缸”）为例进行介绍（“东风”与“解放”系列车的组合制动缸除了技术数据上有些区别，在构造与原理上相同）。     

日本重卡节油技术（下）

重卡节油代表车型1．案例1——日野PROFIA系列（也称日野700）日野PROFIA车是绿色运输时代的一头“黑马”，安装了AIRL00P（清洁柴油发动机系统），     

光环照耀下的宝马530i

BMW5系列在宝马集团的产品系列中具有举足轻重的地位，到2002年9月，BMW5系列的历史已满30年，BMW5系概念源于1962年问世的被称为“新类别”车的BMW1500型汽中车，“新类别”开创了一个在当时全新的汽车种类：外观漂亮、驾驶敏捷、五人乘坐舒适的中等尺寸轿车，这种强调外观、性能和舒适性相结合的产品概念随着5系列的演变而得到延续和发展。     

传承“焦”点——试驾福克斯2.0AT Ghia豪华型

有一款车，它面世时间仅7年，但在严酷的世界越野拉力赛（WRC）上屡获殊荣，全球累计销售近500万辆；有一款车，它的设计虽然不能称之为豪华，却成为同时获得欧洲和北美两地年度车的“第一人”；有一款车，它不仅是公司“世界车”战略的中坚力量，更是抢占中国市场的法宝。它便是即将在中国全面上市的福特福克斯（Focus），我们有幸在第一时间体验了这款经典的福特汽车。感受了“焦点”的辉惶如何在国内得到传承……。     

三菱FV系列车离合器系统复后的排气作业

在维修ＦＶ系列车过程中的，离合器控制油路拆卸，修理，安装后，的要对离合器进行注油和排气作业，即从离合器助力器排气螺栓排出气。     

CA6102发动机使用技术研讨会在自贡召开

由四川省汽车工程学会应用技术专业委员会主持召开的”CA6102发动机使用技术研讨会”,于1991年3月1日至2日在自贡市公共汽车公司举行。会议共收到研讨交流文章13篇,其中安排了8篇在大会上宣读。会上就CA6102型发动机的改进发展过程、使用性能、维修特点及其跟国内同类车的发动机的性能比较、进行了广泛的交流和探讨。长春汽车研究所设计工程师对CA6102发动机最新改进情况和未来发展动态作了重点介绍。大会还交流了     

上海通用GF6（6T40—45E）自动变速器动力传递路线分析

上海通用GF6（6T40--45E）自动变速器结构简图如图1所示，图中离合器C¨用于固定反作用太阳轮；离合器C瑚用于连接反作用太阳轮和输入轴；离合器C粕用于连接输入轴和反作用行星齿轮架；离合器C。小用于固定反作用行星齿轮架；离合器C。州用于固定输出行星齿轮太阳轮；低一倒挡单向离合器OWC从输入轴方向看，相应行星齿轮架只能顺时针旋转；传动链条用于连接驱动齿轮架和被驱动齿轮架。上海通用GF6（6T40-45E）自动变速器各挡位执行元件工作情况见表1所列。     

专家谈节油（之三） 离合器操纵运用和油门控制与节油

一、离合器操纵运用与节油 离合器踏板的正确操纵与运用可以使车辆平稳起步、顺利换档，达到节省燃料的目的。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松（抬起）离合器踏板。踩下离合器踏板时的动作要快，且一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。操纵离合器踏板应遵循的原则为“一快二慢三停四离”。     

南汽依维柯乘用车、特种车、专用车销势看好

南汽“依维柯”销势看好,其主要原因有五个方面: 一、经过几年的用户信息返馈,引起了厂家十分重视,对依维柯车作了各项适合中国环境的技术改进。如:由于依维柯乘用车空间大,原4000大卡空调达不到理想的温度,现17座乘用车改为8000大卡空调,9座依维柯乘用车改为6