探析高校艺术设计教育——学业与就业

通过高等教育的时代背景与教育现状、艺术设计专业特点与教学要求、就业市场与就业方式三个方面,阐述了高等艺术设计教育发展过程中的利弊,分析了＂学业＂的特点与要求、＂就业＂的现状与问题,强调了就业观念与就业方式的改变对解决就业问题的重要性。     

公路环境保护与环境影响评价

对公路建设环境保护作了比较深入的分析与探讨,总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述,并通过与国外公路环境保护比较,指出我国今后的发展方向。     

自行车与城市轨道交通的衔接规划与管理

为了使自行车与城市轨道交通衔接更加合理,分析了自行车与轨道交通衔接的必要性,探讨了与轨道交通衔接的自行车停车设施规划,着重研究了换乘轨道交通的自行车存车量推算方法,并提出了一些"自行车 轨道交通"出行模式的管理建议.     

ETC车道系统国标与欧标兼容性问题的研究与应用

本文对ETC系统国标通信协议与欧标通信协议进行了比较,针对ETC车道系统原有欧标通信协议与新增国标通信协议兼容性问题进行了实例分析,并进行了硬件与软件系统改造与测试,推进了京津冀ETC联网收费项目的实施进程。     

企业品牌形象塑造与提升的途径和方法

塑造与提升企业品牌形象,可以提升品牌的知名度、信誉度,为企业带来良好的经济效益与社会效益。本文阐述了企业品牌形象塑造与提升的意义和作用,结合集团的实际情况分析了集团品牌形象的现状,并就如何塑造与提升企业品牌形象提出了建议。     

智能化技术在电气设备监控与故障诊断中的应用探究

本文研究了智能化技术在电气设备监控与故障诊断中的应用。首先介绍了智能化技术的定义和发展,探讨了其在电气设备领域的应用前景。随后详细分析了电气设备监控技术的原理和方法,以及故障诊断技术的特点和优势。接着针对智能化技术在电气设备中的具体应用案例,包括智能化高压开关柜监控与故障诊断技术、智能化变压器状态诊断与检修技术、智能化电缆线路状态检测与维护技术进行了深入探讨。最后,对智能化技术在电气设备监控与故障诊断中的挑战与展望进行了分析,提出了技术挑战解决方案、成本和效益分析、未来发展趋势等建议。通过这项研究,我们得出了智能化技术在电气设备监控与故障诊断中的重要意义和潜在机遇,为相关领域的研究和实践提供了有益的启示。     

车载网络与信息系统技术及发展

综述了车载网络与信息系统技术的发展,描述了车载网络的分类,指出每一类车载网络协议中的主流协议,阐述了车载信息系统的基本组成,并说明嵌入式技术是车载网络与信息系统发展的基础,最后比较了国内外车载网络与信息技术研发的特点.     

电子商务与网络审计

电子商务的兴起,网络经济作为一种全新的经济形态诞生并得以迅速发展。传统审计遇到了空前严重的挑战而必然的走向了网络化,网络审计的研究与发展对审计理论与实务、审计方法与技术、审计线索与规程有着深远影响。本文先简要地介绍了电子商务,然后介绍网络审计的特征与开展,最后对两者的关系进行了简要的论述。     

中国新疆与中亚地区经贸合作的历程现状与前景

当前新疆与中亚地区经贸合作面临良好发展机遇。本文对新疆与中亚经贸合作的历程进行了回顾,对合作总体现状进行了全面分析,并对与中亚各国的经贸合作进行了比较,继而对合作前景进行了展望。     

MTU396柴油机的总体性能与结构特点(Ⅰ)

本文介绍了MTU396系列柴油机总体性能特点,并着重分析了其重要结构参数及其相关参数,综合介绍与评述了主要结构部件与系统的构成特点,进而展示了396发动机发展和总体设计的原则与指导思想。     

《液压与气动技术》课程思政探索与实践

课程思政要求教师在教学过程中,融入思想政治内容,将课程内容与思政元素有机融合,增加教书育人效果。《液压与气动技术》课程是高职机电类专业的一门必修课,挖掘本门课程思政元素,实施课程思政教学对立德树人具有深远的意义。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上，结合工程实际，提出将试验检测与质量检验评定业务相结合，开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务；采用Office二次开发、组件等开发技术，合理地规划了系统的体系结构，并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。     

基于场景的智能网联汽车模拟仿真测试评估方法与实践

搭载自动驾驶功能的智能网联汽车因可在其设计运行条件内承担全部动态驾驶任务,面临安全验证与评估挑战。基于场景的智能网联汽车安全测试评估方法已成为广泛的行业共识,模拟仿真测试是其重要手段之一。从第三方视角,针对自动驾驶安全性、高场景覆盖度、逻辑完备性等测试验证目标,搭建基于软件在环的模拟仿真测试环境框架,在此基础上研究基于设计运行条件覆盖的测试场景集构建方法,探索形成一套高可信智能网联汽车模拟仿真测试评估方法,并在特定应用场景进行初步实践。研究成果为模拟仿真测试在智能网联汽车安全测试与评估中的落地应用提供了参考。     

公路边坡破坏的类型及其加固处治措施

针对我国西部公路建设复杂的地形、地质等不利环境,通过对国内外相关资料的查阅和对典型路段的实地考察,并在依托工程实例的基础上对常见边坡的破坏类型和加固处治措施进行了分类,探究了其破坏的原因,提出了加固处治措施。     

Energy and wear optimisation of train longitudinal dynamics and of traction and braking systems

Traction and braking systems deeply affect longitudinal train dynamics, especially when an extensive blending phase among different pneumatic, electric and magnetic devices is required. The energy and wear optimisation of longitudinal vehicle dynamics has a crucial economic impact and involves several engineering problems such as wear of braking friction components, energy efficiency, thermal load on components, level of safety under degraded or adhesion conditions (often constrained by the current regulation in force on signalling or other safety-related subsystem). In fact, the application of energy storage systems can lead to an efficiency improvement of at least 10% while, as regards the wear reduction, the improvement due to distributed traction systems and to optimised traction devices can be quantified in about 50%. In this work, an innovative integrated procedure is proposed by the authors to optimise longitudinal train dynamics and traction and braking manoeuvres in terms of both energy and wear. The new approach has been applied to existing test cases and validated with experimental data provided by Breda and, for some components and their homologation process, the results of experimental activities derive from cooperation performed with relevant industrial partners such as Trenitalia and Italcertifer. In particular, simulation results are referred to the simulation tests performed on a high-speed train (Ansaldo Breda Emu V250) and on a tram (Ansaldo Breda Sirio Tram). The proposed approach is based on a modular simulation platform in which the sub-models corresponding to different subsystems can be easily customised, depending on the considered application, on the availability of technical data and on the homologation process of different components.     

Isight平台理论与方法及其在产品结构设计与优化中的应用研究

Isight平台是集成、自动化和优化设计过程的通用软件框架,广泛应用于产品结构设计和优化工作中。文章不仅对其理论和方法进行了详细的描述,而且给出了一个工业实例,以说明该平台的应用。结果表明,Isight平台能够集成多种类型的软件,并基于其数据集成和数据处理等能力实现自动分析,与传统的产品设计和优化方法相比具有更大的优势。此外,文章对同类研究问题也具有一定的指导意义和参考价值。     

主动除冰雪路面融雪化冰特性及路用性能研究综述

为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展，综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先，介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理，并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类；然后，分别对3类主动除冰雪路面的路用性能及融雪化冰特性进行了梳理，在路用性能方面主要包括沥青混凝土路面高温性能、低温性能、水稳定性、黏附性能和耐久性等，以及水泥混凝土路面抗拉、压性能等，而在融雪化冰特性方面主要包括路面抗摩擦性能、冰-路界面黏结性能、破冰性能、融雪速率、适用温度范围及长期稳定性等；进而归纳了材料组成、结构类型、外界环境及系统运行条件等对主动除冰雪路面工作性能的影响规律；此外，为了便于主动融雪化冰路面技术选型，从融雪化冰效果、经济成本及节能环保等方面对比分析了不同路面主动除冰雪技术的优缺点；最后建议路面主动除冰雪系统应与冰雪灾害评估系统及冰雪预警系统相结合。     

磁流变减振器极限高低温特性及变温正逆模型

磁流变减振器阻尼力和电流的精确控制是实现半主动悬架的算法、达到整车系统控制目标的必要条件,但由于磁流变液的温度敏感性使得磁流变减振器阻尼力强烈依赖温度变化,带来模型失配和控制效果弱化的问题。基于此进行磁流变减振器在不同电流和速度下的高低温(-40℃~80℃)示功试验研究,揭示磁流变减振器在低温下丧失阻尼特性而表现出刚度特性,在高温下黏滞阻尼退化的特性规律。为了描述磁流变减振器随温度变化的复杂非线性特性,提出一种新的磁流变减振器变温参数化双曲滞回模型,该模型引入温度作为自变量,对磁流变减振器黏滞阻尼、刚度及滞回特性进行准确描述。为了面向实际减振器控制,在此双曲滞回模型的基础上,进一步线性化求逆得到磁流变减振器温度修正的逆模型。该逆模型输入预期阻尼力和减振器压缩速度作为自变量,可以直接给出满足减振器力值约束的控制电流。研究结果表明：相较于未进行温度补偿的逆模型,该逆模型能够平均提升12.79%的电流控制精度以及12.53%的控制力跟踪精度;进行温度修正的模型能够在仿真中还原更真实的磁流变减振器力学特性,逆模型能够给出更精确的控制电流,为充分发挥磁流变减振器的能力、实现车辆的半主动悬架精确控制提供了理论和方法指导。     

水泥稳定粒料基层结构强度与龄期、温度关系的探讨

在总结水泥稳定粒料基层强度影响因素的基础上。通过室内、外试验。分析这类基层强度与温度、养生期之间的关系。明确在施工质量控制中。现场取芯考虑温度、龄期对强度的影响，并提出初步结果。     

车流到达模型的求解与仿真研究

仿真技术为解决城市交通问题提供了重要手段,精确高效的车流到达模型是成功实现交通仿真的关键。在分析车流到达模型和车头时距概率分布规律的基础上,采用反函数法求解模型的概率分布函数产生随机数,并根据求解和仿真的需要用C#编程语言构建车流产生器、车辆等数据结构并实现算法,最后利用GDI＋图形接口实现模型的仿真、检验计算的正确性和效率。