第一次亲密接触阿斯顿·马丁DB9

坦白的说，DB9的美，来得远不如14年前BD7的震撼——虽然我完全有理由将想得到的溢美之词都堆砌于对DB9的赞叹。我之所以这么说，是因为在任何一个角度，任何一根线条，都能看出它都带有前辈的影子，甚至我们可以说，是DB7的伟大，禁锢了阿斯顿·马丁的设计师，以至于后来的所有车型，都义无反顾地遵循前辈的美学教诲。     

WRC梦想

你们好!这是我第二次给你们写信，第一次我是用信纸写的，终于在2008年12月那期登出来了，我可是苦等了半年啊!所以这次我用邮件，希望能快点，谢谢! 1．能详细介绍下阿斯顿·马丁的DB7、DB9、DBS和Vanquish（征服？）它们之间的关系吗？网上有人说Vanquish是DB9的换代，可是现在Vanquish不是停产了，而DB9还在生产吗？DBS是DB9的换代吗？     

007的最爱：阿斯顿·马丁DB9

暂且不论每次詹姆斯邦德的出现，都在拯救水深火热中的英联邦危机。作为车迷才不会管其中屡见不鲜的邦女郎火辣身材的桥段，光是每次这位无所不能现代超人的战车出现就为电影赚足了眼球。那作为007先生的泡妞利器之一的DB9，怎么可能缺少带来旅途愉悦心情的内功呢。     

明“志”选择

很多60、70后都说我们80后是“垮掉的一代”，但是我并不认同这些前辈的观点，就拿我来说，虽然不是日进斗金的大富豪，可也能轻松过上小康生活。而且就爱国、凝聚力、工作积极性而言，我也不觉得我们80后比前辈们差到哪去。     

同行共勉之

今年5月1日,笔者进入汽车媒体刚好整整8年,时间说长不长,可以说我人生最精华的时段都奉献给了汽车行业,我并不算资深,国内外汽车界多的是比我更资深的前辈,不过在不同的行业背景下,培育出的汽车媒体人,特质也不尽相同。     

绝对GT定义 ASTON MARTIN DB9

<正>阿斯顿马丁带来了一辆更符合GT定义的DB9,虽然动力系统没有做出改变,依旧沿用着470马力和600Nm的V12发动机,但悬挂系统却进行了彻底升级。全新的动态减震系统ADS取代了原来的被动减震系统,这一改变使DB9在运动性     

阿斯顿·马丁 DBS Superleggera

<正>价值22.5万英镑的轻量级选手取代了Vanquish S,它有能力稳坐旗舰宝座吗?来看一看这辆来自Gaydon的新车是如何吸引我的注意力的:发动机从1800rpm开始就能够爆发出900Nm扭矩。嗯,这就够了!DBS搭载的V12发动机无论从营造气氛还是性能方面,都令人感到振奋。不过考虑到它仅仅是源自于DB11的那台只是对ECU重新进行了调校的V12发动机(请原谅我对DB11的偏见,还好DB11 AMR已经推出),如果要     

绝代双骄

受上海333车队之邀,我作为苏州“闪电”车队的队长与杭州D1漂移车队一起观看了DTM房车大赛上海站的比赛。DTM德国房车大师赛是为举世公认的“最高级别房车大赛”,也是欧洲最受欢迎的房车系列赛,这场4年前在上海举行的DIM房车大赛强手如云,让我至今难忘。赛场上杀出的两匹黑马：奥迪A4DTM战车和阿斯顿-马丁DB9的赛车版本DBR9都是两款超性能赛车。     

ASTON MARTIN DB5 倾国倾城

<正>它是汽车营销史中最成功的案例,它是《007》系列电影中男主角的御用座驾,它令所有人都为之疯狂。它就是阿斯顿马丁DB5。"l'm Bond,James Bond"。相信这句经典的台词您一定不会陌生,没错,这是著名的谍战电影《007》中男主角詹姆斯·邦德必说的一句话。可以说,007系列电影应该称得上是与商业结合得最好影视作品之一。比如你看到的这辆阿斯顿马丁DB5,它在1964年上映的《金手指》中首     

躺着试车 试驾进口大众蔚揽

首先我得明确我对旅行车的喜爱,即便我后面说到了任何,也不用怀疑这一点。简单说,对旅行车的喜爱源于大约4个方面。第一,比较重要的一方面,旅行车相比三厢车或两厢车有着更完美的比例;第二,旅行车有着与两厢车或三厢车相近的车身高度和重心高度,操控感受也更相似;第三,追求与众不同的我,对于热卖的车型都没有兴趣;第四,旅行车的欧洲感觉,让人觉得范儿足。     

更强劲!——阿斯顿·马丁DB9运动版

V8引擎曾经是发烧友的选择。你可能拥有一辆具有超级车型地位的DB9或V8引擎版。而现在你拥有了两个世界里最好的东西,而且这也许就是至今为止最好的阿斯顿·马丁车了。     

这是最竞技的挡位数字

也许是奔驰的洗脑效果太好,以至于7G—Tronic都已成为7AT的代名词。不过环顾周围,别人也确实没有耀眼的7AT产品。说回7G—Tronic,这是奔驰在5AT之后,跳过6AT,直接于2003年推出的纵置7AT,更是世界首款7AT。相比5G—Tronic,7G—Tronic在沿用前辈的电控液力变矩锁止器的同时,也将传动比的带宽大幅提升,并缩小各挡位的齿比,从而使换挡过程更为柔顺。     

体验英格兰品质测试阿斯顿．马丁DB9

现在，我终于可以静下心来为阿斯顿．马丁DB9写一篇深度细致的文章了．理由很简单，因为告别Newport Pagnell老工厂（这里打造过很多绝世好车，从1957年的DB4一直到2007年7月19日最后一辆Vanquish S下线）的阿斯顿．马丁在位于沃里克郡Gavdon的新家里涅紫重生。     

转角遇到摩托车

爱摩托、爱越野、爱速度爱旅行、爱生活、也爱音乐我不是任何品牌的代言,但是我崇尚哈雷文化的精神他们都说我是玩车迷,是"装备控"他们也都听过我写的歌我是李珂,我只是骑行在人生路上的音乐人     

本月最具驾驶乐趣车型 阿斯顿·马丁DB11

正本月刊正逢中华民族最重要的传统佳节春节,在此我谨代表《汽车与运动evo》杂志全体员工祝广大读者“新春快乐,万事V8。”本月中我们一共测试了5款车型,其中有今年市场非常火爆的梅赛德斯-奔驰C和BMW 3系,还有独具个性的雷克萨斯GS与凯迪拉克CT6。除此之外,阿斯顿·马丁新的公路旗舰DB11也成功入围,至于“冠军”,我想自然不必多说——有请DB11。     

DB系列最尖端 Aston Martin DB11

阿斯顿马丁在本届日内瓦车展上发布了DB家族的全新车型DB11,以取代DB9的位置。就在发布当日DB11的订单就达到了1400份,可见新车具有令人无法抗拒的吸引力。全新DB11搭载了阿斯顿马丁全新开发的5.2L排量缸内直喷V12双涡轮增压汽油发动机,最大输出功率为477kW/6500rpm,峰值扭矩为700Nm/1500rpm。有了如此刚猛的扭矩输出可令DB11在3.9秒内完成0-100km/h     

PEUGEOT 2008 & BMW 320i & FORD FOCUS 一场严肃的辩论赛

<正>许多人都说15万是个坎儿,并且这个价格刚好是目前中国车市竞争最激烈的战场。由于可选余地太多,所以我和同事便打起了口水仗。你说15万买个什么车好?不少人都会有这样的疑问,为什么是15万呢?因为这个价位车的品质要明显优于10万元级别的车,并且从配置上看也非常丰富,日常家庭完全够。不过15万究竟买什么车好呢?我的同事小白认为买辆小型SUV或者是买辆二手B级车更划算,而我却觉得买辆两厢紧凑型车或者是二手B级车更合理。为此我们在办公室发     

阿斯顿·马丁DB9 GT

<正>全新DB9 GT跑车延续了DB系列出类拔萃的奢华、激情以及永恒风格,并糅合一系列全新技术、配置及设计,成为史上最为出众的DB车型。与前任车型最为不同之处在于,全新车型搭载了6.0 L V12燃油发动机,在6 750 r/min的转速下,可达到最大功率402 kW;在5 500 r/min的转速下,可实现最大扭矩620 N·m。这款四上置顶式凸轮轴、48阀前中置V12全铝发动机,     

锋芒毕露

别克之于他,太过内敛;奔驰之于他,太过沉稳。他不开尚酷,还开什么？初次见到韩琦,我就得出了这样的判断。人们都说旁观者清,但韩琦似乎比我们这样任何一个旁观者都更知道自己应该选择什么。当1．8m的韩琦身穿运动装站在尚醋旁边的时候,我有一种跑道起点发令枪即将响起的感觉。     

热点新车

<正>优雅并运动着2011款阿斯顿马丁DB9市场售价:Coupe:122445英镑(约合人民币126万元)起Volante:131445英镑(约合人民币135万元)起在这款阿斯顿马丁DB9的小改款版本上,我们依然看到了优美的车身线条。前脸的改动不多,但发动机舱盖上多了2个通风口,并采用了造型更简洁的新保险杠。从正面45°看过去,更大的车身侧裙相