共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
<正>电动汽车使用驱动电机代替发动机驱动车辆,其制动系统无法像传统内燃机汽车制动系统那样,可以从发动机处获得真空源,从而让真空助力器为驾驶员提供辅助。为了弥补这一不足,电动汽车使用电动真空泵来产生车辆制动时所需的真空,从而达到助力的目的。制动系统真空助力效果的优劣直接影响到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中,如果真空助力器不能获得真空或获得的真空不足,将导致制动系统制动效果差,且制动踏板发硬。整车控制器利用真空度传感器采集真空助力器或真空管道中真空压力变化,并作出电动真空泵是否运转的决策,来确保在各种工况下都能提供足够的助力效果。 相似文献
2.
真空助力系统的检查真空助力系统的检查可分2步进行:先检查密封性,后检查真空助力作用。启动发动机并加速到中等转速(1500转/分钟左右),关闭点火开关,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气管中有较高的真空度;然后使发动机熄火60秒以上,再踩下制动踏板,此时应能在真空助力器附近清晰地听到“呼”的一声进气声,之后抬起制动踏板。 相似文献
3.
4.
对电动汽车真空助力系统进行建模仿真,分析了踏板行程与真空度消耗关系、不同真空度条件下助力器的输出性能关系、真空泵响应是否满足助力器等问题,仿真结果显示,助力器输出力与踏板输入力相协调,符合制动要求。真空泵抽速、启停真空度、罐体大小与真空助力器的需求搭配合理。制动主缸液压压力满足制动强度需求。在连续制动时,真空罐内真空度变化规律性好,每次制动前真空罐真空度环境一致。 相似文献
5.
6.
真空助力器是汽车制动系较为常见的助力系统之一,它的性能好坏直接影响着驾驶制动操作的准确及时性和疲劳强度,为此,对真空助力器在不解体时,进行性能检查是很有必要的。 相似文献
7.
真空助力器故障的诊断①检查其密封性。启动发动机,加速到中等转速(1500转/分钟左右)后,将发动机熄火,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气歧管中有较高的真空度。发动机熄火约90秒后,踩下制动踏板,此时,若能听到真空助力器附近有清晰的进气声,抬起制动踏板再踩一下。 相似文献
8.
9.
10.
一、南京依维柯系列汽车制动装置及制动效能的检查方法南京依维柯系列汽车的制动装置是真空助力液压制动系统。南京依维柯系列汽车的制动装置由制动踏板操纵,采用独立双管路液压制动系统。由真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、制动管路、前轮滞后阀、后轮感载阀、后制动蹄、前制动钳、真空筒组成。 相似文献
11.
12.
3 真空助力器总成
真空助力器总成在制动时提供助力,以减少制动时所需要的踏板力,其结构如图13所示。输入推杆连接在制动踏板上,输出推杆位于制动主缸的主活塞内,控制阀从后壳伸出的地方安装有橡胶保护套。在前壳上有孔,连接到从发动机过来的真空管,在真空管上安装有单向阀。 相似文献
13.
制动系统按照其采用的制动能源不同可以分为人力、助力、伺服制动系统3种类型。装配有真空助力器的制动系统属于伺服制动系统,可以大大减轻驾驶员施加在制动踏板上的力,进而增加车轮制动力,达到操作轻便、制动可靠的目的。作为制动助力装置,它被广泛地应用在轿车和轻型车上。本文重点分析真空助力器的结构及工作原理。 相似文献
14.
汽车液压制动机构是由制动踏板总成、真空助力器带制动主缸总成、制动轮缸及车轮制动器等组成,其间由制动管路连通。其作用是将驾驶员作用较小的力经真空助力器带制动主缸及制动轮缸,放大后传给车轮制动器,减轻驾驶员的劳动强度,同时提高行车安全性。 相似文献
15.
16.
17.
真空助力器是汽车液压制动传动机构中重要的装置之一。大多由德国TEVES和FAG两家公司生产。由于它组成的双管路液压传动机构可减轻驾驶员的劳动强度,提高制动性能,故近年来在国内外中小型客车上被广泛采用。 一、真空助力器的常见故障及判断 由于真空助力器是靠真空度来助力,因此,真空度不足,单向阀失效,阀门磨损,膜片破裂是最常见的故障。 相似文献
18.
19.
2003年,上海汽车制动系统有限公司销售额已达12.6亿元人民币,是国内唯一能生产包括ABS、制动钳、带真空助力器的制动主缸等在内的制动系统公司。公司的前景规划更令人鼓舞 相似文献