对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。     

蓟汕高速公路大型鱼塘路段软基处置施工技术

以蓟汕高速公路某大型鱼塘软基处置为背景，对处置方案进行了比选，确定抛石挤淤+堆载预压+泡沫轻质土联合处置技术。对采用抛石挤淤、堆载预压固结、沉降稳定后填筑泡沫轻质土的施工工艺进行了介绍。通过沉降观测，对置换并堆载后软基的沉降规律进行了分析，并用双曲线法进行数据拟合。结果表明:双曲线拟合法预测工后沉降，与实际沉降结果较为吻合。     

一种高速公路软基沉降预测的反演计算方法

进一步研究高速公路软基沉降问题，提出运用土工反分析理论进行地基沉降预测的方法。该方法利用早期的沉降实测数据和准确的加载信息可以预测更长时间内的累计沉降量、沉降速度、工后沉降和最终沉降量，同时也可以推算出一些土体变形的平均参数。并通过一个工程实例，用反分析方法进行沉降预测，将反演计算结果与实测结果进行比较分析．证明本文所采用的预测方法是先进合理的，可以在工程中推广应用。     

高速公路运营期软基沉降预测分析

沉降是软土地区高速公路建设中的一个重要问题.由于各种理论计算方法本身的局限性,以及工程地质条件的复杂性,软基沉降完全依靠理论计算是不可能精确的,因此,实际工程中经常采用根据软基沉降监测结果预测工后沉降的方法.基于广东某高速公路软基沉降监测结果,分别运用双曲线法、指数曲线法和幂多项式法进行预测,通过对比分析获得了不同的预...     

软基工后沉降的观测与分析

高速公路软土路基的工后沉降分析是评价软基处理方法、提高软基处理质量的基础，一般认为次固结沉降在工后沉降中占有重要地位，该文通过对地质情况及监测结果的分析，京珠高速公路广球段坦尾互通工程软基段的工后沉降主要由固结组成，对类似地区工后沉降的分析有借鉴意义。     

高速公路软基沉降预估方法和误差分析

公路软基工后沉降的控制一直是工程技术人员特别重视的问题之一。介绍高速公路软基沉降预估的计算方法，分析软基沉降预估计算误差产生的原因，并提出减少软基沉降预估误差的途径。     

公路软土地基工后沉降预测分析

软土地基沉降是公路建设中的关键问题。该文介绍了工程中广泛采用的以一维变形假定为基础的分层总和法,以及土体参数一维反演分析方法,并结合某高速公路路基工程实例进行工后沉降预测分析。计算结果表明,采用真空联合堆载预压加固软土地基可以大大减小软基的后期沉降。     

软基路堤沉降估算方法研究

高速铁路、高速公路对路堤工程软基工后沉降提出了严格的要求,沉降量预测的精度直接关系到软基加固方案的选取及加固效果的成败。该文对目前软基沉降估算的基本方法进行了分析,并对软基沉降估算方法研究提出了建议,供高速铁路、高速公路对路堤工程中软基沉降计算及研究参考。     

应用弹粘塑性模型对软土工后沉降的预测

应用弹粘塑性模型对软土进行了一维固结试验模拟,并对一段一级公路工后沉降进行了预测。与常规方法相比,该模型预测结果较好,可用于公路等软基工后沉降的预测。     

罗宁高速公路软基处理及沉降观测分析

由沿海高速公路的特殊地质情况，采用多种的软基处理措施，并对软基的沉降实施动态观测。根据观测的沉降资料，判断路基沉降的稳定性，并尝试由沉降曲线用双曲线函数推算软基的工后沉降量。     

天仙公路堆载预压优化研究

介绍了天仙一级公路软基的处理方法,对路堤填筑高度进行分类,分析了软基路段的地质特征,对低路堤堆载预压优化进行了可行性研究,得出公路工程有些软基路段是可以不作处理的结论,在低路堤的条件下,不经预压处理断面仍能达到设计的工后沉降标准.     

真空联合堆载预压加固高速铁路软基试验分析

真空联合堆载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,其理论计算尚未成熟。本文根据某试验段实测资料,讨论分析了真空联合堆载预压加固软基过程中沉降随荷载、时间的变化特性,沉降随深度的分布特性以及控制工后沉降的效果,得到几点对设计、施工很有实际意义的结论。     

强夯地基工后沉降监测及数值模拟

基于现场实测的孔隙水压力资料反算出的固结系数、渗透系数等参数，模拟了强夯地基工后软基沉降规律，沉降模拟结果与实际监测结果相一一致，为强夯地基工后沉降规律的预测提供了一种有效的途径。     

瓯江二桥接线的软基处治及沉降

结合瓯江二桥接线工程实际，对认识软基处治及施工沉降、工后沉降现象作出探讨，建议软基处治方案和工后可采取一些措施，并提出应综合考虑建设期投资和使用期养护管理费用的总体成本观点。     

番禺北斗大桥引道软基处理

介绍了番禺北斗大桥引道软基处理的方法选择、施工控制、工后观测的全过程，分析了工后沉降控制的影响因素。提出了控制工后沉降的相关措施。     

高速公路软基沉降预测实用方法

本文简要分析了当前高速公路软土地基沉降预测误差较大的原因，在进行现场实验观测获取大量数据的基础上，利用反分析方法，对加固软基的工后沉降预测方法，进行了详细的分析，并对粘性土的微结构加以研究，提出了一种具体的计算方法，通过与现场实测数据的比较，论证了计算方法的可靠性。     

塑料排水板堆载预压法加固公路软基应用研究

为解决道路工程中软土分布广、处理深度较大及对工后沉降要求较高等问题,采用塑料排水板堆载预压法进行处理,分别从作用机理、软基处理方案设计及加固效果分析等方面进行应用研究。结果表明塑料排水堆载预压法对软基的加固效果较好,软基固结度可达80%~90%,工后沉降只有18~34mm,满足设计要求。     

公路软基在变荷载条件下的沉降计算

通过对饱和软土的实验和理论分析，提出可同时考虑加荷、沉降和时间关系的软基沉降计算理论和仿真计算方法，该方法可满足公路软基的工后和施工期沉降计算和填土施工的强度控制。     

高速公路软基沉降预估方法和误差分析

从软基沉降预估计算方法和误差分析角度,窥视解决高速公路工后沉降问题的复杂性,分析了软基沉降预估计算误差产生的原因,并探讨提出了减少软基沉降预估误差的途径。     

高速公路软基沉降预测中的误差分析

简要介绍了当前高速公路软土地基沉降预测不准确而产生的危害，分析了软基沉降预测误差产生的原因，并提出了减少软基沉降预测误差的方法。