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2004年又是中国重汽的丰收之年。2001年初重组后的中国重型汽车集团,在连续3年实现65%的快速增长之后,2004年再次实现新的跨越。2003年12月中国重汽提出了2004年实现产销重型汽车确保3万辆、力争3.5万辆的奋斗目标;2004年12月,它便自豪地宣布:全年将超额完成既定目标,可产销重型汽车4.5万辆(2003年为2万1 140辆),产销斯太尔发动机15.5万台,实现销售收入226亿元,主要指标同比增长1倍,再创历史新水平,显示出中国重汽已步入快速稳步发展的历史新阶段。技术领先、产品领先一直是中国重汽应对市场竞争的法宝。随着具有国内领先水平的HOWO 7系列… 相似文献
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2008年,在全行业呈现下滑态势下,中国重汽生产经营继续稳步上升,预计产销重卡11.5万辆;发动机12.8万台;销售收入逾500亿元,同比增长50%.2009年目标产销12.5万辆,其中出口2万辆(力争2.5万辆);市场占有率上升3~5百分点;配件销售收入20亿元。 相似文献
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在新世纪第3个新春到来之际,中国重汽2003年商务大会隆重召开。大会总结了2002年所取得的巨大成绩,并提出了2003年的经营目标:再上新台阶,确保产销重型汽车2万辆,争取2万 5 000辆,产销发动机6.5万台,实现销售收入150亿元,实现利税7亿元。 相似文献
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2007年12月20日,潍柴投资、潍柴动力董事长谭旭光在潍柴商务大会上宣布,2007年潍柴创造了销售发动机30万台、变速器50万台和重型汽车6万辆的历史最高纪录,销售收入突破400亿元,同比增长66.7%,成为中国最大的汽车零部件集团.未来5年,潍柴将努力实现销售收入1 000亿元. 相似文献
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2004年8月,中国重型汽车集团有限公司生产各种汽车4 630辆,其中重型载货汽车4 300辆;销售汽车4 940辆,其中重型载货汽车4 490辆,生产经营再次创出新成果。重汽集团2004年1-8月共生产汽车3万3 241辆,同比增长79.7%,其中重型汽车2万8 186辆,同比增长90.4%;销售各种汽车3万3 820辆 相似文献
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12012年1~6月发动机及活塞市场总体情况据统计,2012年上半年,商用车产销192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.59%和10.40%。1~6月我国发动机累计完成产销累计完成产销888.8067万台和896.9445万台,比上年同期累计产销量分别增长6.12%和3.70%,产销增幅均有不同程度的增长。按燃料来分,车用汽油机方面,2012年上半年累计完成产销713.4596万台和713.3701万台,比上年同期累计分别增长10.96%和9.12%;车用柴油机方面,2012年上半年累计完成174.93 相似文献
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一、2007年中国汽车市场回顾即将过去的2007年,对于中国汽车市场来说,无疑又是一个丰收年。据中国汽车工业协会的统计,1~11月份,我国汽车产销805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%,分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。其中,乘用车产销575.86万辆和566.21万辆,同比增长21.64%和22.82%;商用车产销230.08万辆和228.91万辆,同比增长23.83%和24.12%。 相似文献
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产销概况2010年我国国民经济继续保持了平稳增长的好势头,一系列利好因素,使2010年汽车车市继续高歌猛进。2010年全年共产销汽车1826 47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%。2010年共生产汽车发动机1690.9万台,同比增长27.41%,其中柴油机生产393.6万台,同比增长25.03%,汽油机生产1296.6 相似文献
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一、2007年车用发动机活塞市场分析
(一)2007年发动机活塞产销情况
根据中汽协的统计显示,2007年中国汽车产量为888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;汽车销量879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。汽车销量比2003年的439万辆翻了一番。2007年商用车表现明显好于上年,产销250.13万辆和249.40万辆, 相似文献
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中国汽车出口市场现状及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,突飞猛进的中国汽车工业不断冲击着世界市场,汽车出口一再创出历史新高.在2006年汽车进出口贸易顺差破纪录以后,2007年1~8月,中国汽车出口创汇251.65亿美元,同比增长40.3%,进出口贸易顺差高达88.99亿美元.其中整车出口35.49万辆,同比增长65.21%,创汇41.02亿美元,同比增长1.2倍.在汽车出口主要品种中,轿车10.58万辆,同比增长83.56%;载货车14.60万辆,同比增长52.63%;客车4.81万辆,同比增长2.3倍. 相似文献
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2007国内重卡市场分析及2008年预测 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年中国汽车市场一片大好,全年汽车达到生产超过888万辆、销售超过879万辆的新高度,与2006年同期相比平均增长幅度月月都在20%以上;重型汽车表现更为突出,平均增幅在60%以上,重卡生产48.99万辆,同比增长61.36%;销售48.75万辆,同比增长58.64%,2007年真可谓是中国重卡生产厂家的发展年,全年形势大好,直到进入2008年重卡生产厂家仍旧忙得不亦乐乎! 相似文献
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2003年,中国重型汽车集团有限公司下放重组刚刚进入第三个年头,便绘制出未来几年的发展蓝图:2004年产销汽车3.5万辆,实现销售收入200亿元;2005年达到年产汽车50000辆、改装车10000辆、发动机130000台,实现销售收入260亿元、利税 相似文献
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作为“十一五”的第1年,2006年前3个月汽车行业整体运行良好,较2005年同期稳步发展。2006年1-3月,共计产销汽车178.44万辆和173.32万辆,同比分别增长36.26%和36.84%。2006年第1季度汽车市场可以这么形容:乘用车市场再创新高,产销增长近5成;商用车市场与上年同期相比,变化不大,不温不火(表1)。2006年1-3月卡车走势2006年1-3月,卡车累计产销45.11万辆和42.12万辆,同比分别增长5.32%和5.43%。综合分析各车型的情况,由表2可以看出,虽然2006年前3个月汽车工业整体发展势头良好,但中,重卡下降幅度很大。2006年1-3月重卡走势重卡整车和底盘销售情况从表3可以看出,在重卡销售中,底盘份额明显大于整车,占81.64%,同比上升9.25百分点。这表明重卡的专用化程度得到提高,尤以混凝土搅拌车、环卫车为甚。重卡各月销售情况从图1可以看出。2006年1-3月重卡销售一路走高,但是仔细观察销量总额,还是看点颇多。(1)第1季度重卡销售总量虽不及2005年同期,但上升通道顺畅,基本与2004年相似。(2)第1季度重卡销售变成了以斯太尔为产业格局主体,准重卡淡出市场成为趋势。(3)经过2005年的蛰伏,作为“十一五”第1年的2006年,重卡市场走出调整期,是可以期待的。2006年重卡整体产销形势较上年出现大幅度下滑,但中国重汽、陕西重汽、北方奔驰产销均出现较大幅度增长,而一汽解放,东风则产销剧减,斯太尔平台优势尽显。 相似文献
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2007年第1季度,我国汽车产销219.28万辆和212.37万辆,同比增长22.57%和22.17%.其中,商用车产销61.45万辆和58.65万辆,同比增长19.69%和21.69%. 相似文献