浅析基于计算机三维可视化的公路景观设计与评价

公路景观设计与评价是我国公路建设中的新课题。基于二维地图的公路设计不能满足时代发展的要求，探讨了基于数字摄影测量技术的三维可视化设计系统在公路景观设计和评价中的应用，并给出设计程序框图，为高等级公路的美化设计、景观设计提供了新的方法和先进的评价、检验手段。该方法也适用于公路战略环境评价和区域环境评价以及规划、施工和管理等建设阶段。     

高等级公路环境保护设计

本文从我国公路建设和运输的现状入手，阐述了我国公路建设环境保护工作的基础问题，比较全面地论述了公路建设基础上对沿线环境的种种影响，指出了高等级公路环境保护设计所应完成的各项工作。     

广东省公路学会举办高精度智能化公路勘察设计技术讲座

广东省公路学会、中国公路工程咨询集团有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司于2013年3月11日在广州联合举办“高精度智能化公路勘察设计技术讲座”，参加这次讲座的有广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司及有关公路建设、设计、施工、科研、监理单位的科技人员共60余人。     

高等级公路断面处理中美学设计探讨

近10年来，我省高等级公路建设有了很大发展。目前，高等级公路通车里程已超过17Okln，另有约12Ohm正在紧张的施工。随着勘察设计经验的不断积累，以及我国全民环境保护意识的加强，高等级公路首要功能是为使用者提供一条迅捷的安全通道；其次是要有一个优美、舒适的行车环境。但在设计中往往注重前者，而对后者重视不足，亦即轻视美学设计。一般来讲，高等级公路的美学设计可以分为两个方面，即路线的内部协调和外部协调，涉及路线、桥涵、立交、路基路面等各个专业组的美学设计。实际上，路线的美学设计还是做得相当优秀的。从低等级公路…     

谈选购CAD软件

我国公路建设的蓬勃发展以及设计任务的紧迫，特别是高等级公路设计任务的增多，愈来愈多的公路设计部门深感CAD软件的需要，即使开展公路CAD已多年，基础甚好的大设计院，有的也在试图引进技术先进的国外CAD软件，以进一步提高公路设计质量。我们道路交通CADI程研究中心成立不到1年，遇到许多意欲购买CAD软件者前来咨询用前市场上用于道路与立交设计的CAD软件众多，国外的软件公司也争先恐后地在中国推出路～5种，究竟如何选购才不会失误，作为专门从事道路与交通CAD软件开发和推广运用的机构，我们想发表一点粗浅的看法，供用户…     

公路路堑边坡防护技术研究

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要，应用愈来愈多，而且其结构型式日新月异，设计理论也在不断发展，我院在多年从事勘测、设计、施工与检测的经验基础上，并查阅了国内外资料和最新研究成果，现对公路路堑边坡防护技术作个全面的介绍。     

加速我国高等级公路桥梁建设的途径

一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986～1990年,我国将改     

公路交通噪声预测与控制

近年来,我国高等级公路建设逐渐增多,由于高等级公路车速高,交通量大,对公路两旁辐射较强的噪声,影响了周围的环境.随着《交通建设项目环境保护管理办法》的实施,公路建设也实行了“环境影响评价”制度.为避免新的污染源产生,在公路规划与设计过程中,应事先考虑噪声影响,并做好防噪设计.     

公路隧道支护工艺综述

随着我国高等级公路的发展，公路隧道将成为高等级公路的重要组成部分。从隧道支护工艺的指导思想出发．叙述了当前公路隧道施工过程中的超前支护、初期支护和二次衬砌的设计与施工的研究现状及其存在的问题，并提出了加强我国公路建设水平的几点建议。     

高速公路路堑高边坡设计

随着我国公路建设步伐的加快,公路等级不断提高,对路线平纵面线形的要求越来越高.在高等级公路特别是高速公路建设中,由于地形的复杂性、多样性,不可避免地出现高填深挖路段,如何对深挖路段边坡进行处治是高等级公路建设中面临的问题之一.文中提出了高边坡防护的设计原则及典型路段路堑高边坡的设计.     

城镇化发展战略下的高等级公路设计关键技术探讨——以佛山市和顺至北滘公路主干线工程总体方案为例

随着我国城镇化建设进程加快,高等级公路穿越城镇化地区的现象越来越普遍,其承担的功能也趋于多元化.本着以人为本、满足功能、建设和谐社会的原则,有必要对高等级公路的设计内容进行充实和完善.该文通过广东省佛山市和顺至北滘公路主干线工程设计案例,提出了城镇化地区高等级公路设计的一些新思路,对新形势下高等级公路的设计研究具有一定的参考作用.     

可持续发展的道路景观绿化的探讨

随着我国经济建设的快速发展和高等级公路的不断延伸，公路建设对环境的影响问题越来越突出，因此公路环境的绿化、美化和景观设计工作日渐重要。本文结合将公路绿化同环境保护、环境美化有机结合起来的黄山旅游公路绿色长廊工程，从使用者的视觉、心理出发，分析了道路景观绿化与环境研究的主要内容，对公路建设与环境保护的可持续发展有参考作用。     

我国近年来隧道科研创新技术成就

随着山区高等级公路建设的发展，我国在公路隧道设计、施工等方面取得很多技术、施工等方面取得很多技术创新，在众多的科研创新中，以下几方面的研究成果具有重大实用意义。     

高等级公路景观设计方法研究

本文从高等级公路景观设计的基本思路入手，分析了景观设计在公路选线，设计阶段，景观造型等设计中应注意的一些问题，指出了高等级公路景观设计的若干要求。     

高等级公路设计与建设若干问题的浅见

目前我国的高等级公路建设已进入了一个新的阶段。正在建设中的高等级公路都不同程度地有设计与施工不相协调的现象,给建设工作带来一些困难。对工程进度、工程质量也有一定的影响。修建高等级公路具有投资大、涉及面广、设计难度高、跨专业学科多、施工工艺要求先进等特点,象修建普通公路那样设计和施工已不适应。高等级公路建设是一项长期工作,所以有必要成立一个常设的建设机构,代表建设单位全面负责工程的设计、施工、监理及建成后的营运管     

抢抓机遇,加快步伐实现公路建设的新跨越

泰兴市位于长江下游，占长江之利，经济总量名列苏北县（市）前列，周边与如皋、靖江、姜堵、江都、海安接壤，与武进、扬中隔江相望。近几年来，泰兴市为了适应和促进经济发展，把公路建设摆上了重要位置，累计自筹资金3亿多元投入公路建设，公路面貌大为改观，初步形成了“五纵五横”为主骨架，总里程达585km的陆上交通格局。1993年实现了市乡公路沥青化后，又向网络化、等级化奋进，建成了72km一级路，水泥混凝土路面建设也有了新的突破，一批桥涵得到了改造。出现了以高等级公路建设为龙头，建、养、管协调发展的全民办公路的新局面。回…     

公路路基上边坡设计技术流程探讨

文章根据目前我国高等级公路路基上边坡设计与施工的实践,结合相关规范要求,初步提出适合我国现阶段高等级公路路基上边坡设计技术流程,使公路路基上边坡设计更科学、更合理、更规范,避免设计失误。     

高等级公路生态景观路堑边坡防护探讨

随着高等级公路建设的迅猛发展，以及人们对环境保护和生活品位的提高，公路边坡的防护也日益显得重要和讲究。我国幅员辽阔，各地的地质、气候、植被各异，文化历史、风景名胜等丰富多彩，这就需要公路部门针对各个地区不同的区域性特征，探索公路边坡的最佳防护方案。本文提出湖南省高等级公路路堑边坡防护区划构想。     

唐山中心城区环线公路的绿化与设计

以唐山市中心城区环线公路道旁的景观绿化设计为例,综述了中心城区环线公路的景观设计在公路绿化、景观造型中的经验和方法,并对环线公路绿化设计中应注意的问题进行了有益的探索,力求建设出一个畅通便捷、舒适宜人的人性化高等级公路。     

在加快公路建设步伐的同时必须高度重视公路养护与管理工作

去年6月，我部根据邹家华副总理指示，在山东召开了“全国公路建设工作会议”。这次会议对在进一步深化改革，扩大开放，加快国民经济发展的大好形势下，如何加快公路建设，特别是高等级公路建设，以适应社会主义现代比建设的需要，进行了认真地探讨。规划了蓝图，明确了任务，实施政策措施得力，必将促使我国高等级公路建设登上一个新台阶。但在建立社会主义市场经济体制的新形势下，公路的养护与管理工作如何跟上，也是大家十分关心和在思考的课题。我想就有关问题提出一些看法和建议，供研究。1对当前情况的估价。三年前，部在大连召开了…