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中国汽车业要想取得真正的成功必须要有自己的开发能力和品牌。因此,必须学会产品的开发并用自己的品牌去开拓市场,实现真正的“中国制造”,抓住前后两端,才能在产、销量增长的同时也取得自主民族品牌的目标。 产品开发是中国汽车工业的软肋,提高产品开发能力已成为工业内强烈呼声。然而在全球化的今天,完全依靠一个企业的力量全面开发汽车新产品在中国已经既无可能,也无必要。其实,培育中国汽车的自主开发能力有多种途经,上海通用对引进的车型作全面本土化的改 相似文献
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雪佛兰新景程
2005年,上海通用引进了景程作为雪佛兰品牌的旗舰型号,并在两年后迅速推出为中国市场量身订制的新一代景程。对于雪佛兰品牌而言,新景程的意义不但在于完成产品更新,更力求在品牌契合度上贴近同厂的别克品牌。 相似文献
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作为一个在中国市场打拼了许多年的合资品牌,上海通用汽车一直在中级车这个竞争激烈的领域占有一席之地,别克旗下的“双君”——君威和君越两款重量级车型是其明星产品。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(18)
<正>在每届车展上,新车、首发车、概念车、新能源车是恒久不变的主题,也是最大的看点,而车企的重大战略更是影响未来行业走向的风向标,很有可能你今年在车展上看到形态各异的汽车产品正是几年前某车企在哪届车展发布的战略之下的成果。在201 5年上海车展上,也有众多车企发布了重要的战略。上海通用:2020战略作为最大的合资企业之一,上海通用也在车展的期间公布了其重要的2020战略,即2020年上海通用汽车将实现在国内乘用车市场占有率超过10%,别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌;凯迪拉克未来产品将覆盖豪华车徉个主流细分市场。2017年上海通用旗下产品将全系标配发动机智能启停技术;未来五年将推出超过10款新能源新品,且每年推出1款国产混合动力车。 相似文献
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1998年,上海通用汽车第一款别克产品下线,六年后,上海通用汽车别克品牌家族又产生了全新的领航旗舰——别克荣御。别克荣御是上海通用汽车针对中国国情路况与高端用户核心需求,引进澳洲总理级座驾——通用汽车霍顿(Holden)公司Statesman/Caprice房车平台所生产的高档行政级轿车。“荣御”二字源于法语ROYAUM。其含义为统领之气,贵族之仪。 相似文献
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上海通用炫动"激情未来"在上海新国际博览中心总面积为4500平方米的E1联合参展展台上,上海通用汽车旗下四大品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博齐整亮相,参展车 相似文献
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2005年,上海通用以32.5万辆的业绩问鼎国内销量冠军。然而光环的背后我们却不能忽视其中的问题,作为上海通用中高级产品的主力车型。别克君威由于车型老化。强敌不穷等原因正渐处颓势,要如何保住别克品牌的明墨地位?我想君越正是关键。[编者按] 相似文献
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上汽集团坚持自主开发与对外合作并举,一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作,形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品;另一方面集成全球资源,加快技术创新,推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。[编者按] 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(6)
上海通用ASEP项目该项目从2008年开始到2012年,选择近50所中等职业学校开展校企合作,按照上海通用的人才培养模式进行培养,进入该学院通用班的学生毕业后,将直接到上海通用旗下品牌4S店实习和工作。 相似文献
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十年前,上海通用的第一款轿车别克新世纪的发布会在广州举行,那时,这个新进入中国的品牌能走多远,与会者的心中并无定数。而十年之后的今天,在新君越发布的时刻,别克品牌已经拥有200万销量作为底气,在广州又一次展示自己最值得骄傲的产品。在场的人,不管是否曾经历过10年前的那一幕,都能够感觉到通用在这十年里取得的成功。 相似文献
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凯越的成功一方面归功于产品本身的魅力,上海通用对于每个新产品并不是简单的“拿来”,凭借通用在全球的资源网络和泛亚在设计方面的优势,真正地结合中国的特点进行改进。另一方面,出色的市场销售策略也是成功的保证。朋友们对于上海通用的评价更多的是它很会做市场,几乎每一个广告都能深入人心,就连我那还不会说话的小侄女一听到凯越电视广告的音乐响起也会立即放下手中的玩具,目不转睛地看着那个同样可爱的小孩和漂亮的车子,看来对于未来用户的把握上海通用又一次走在了前面。 相似文献