货车开发迫切需要引入高速巡航设计概念

分析了货车高速行驶的使用环境,指出了当前高速货车开发中的一些问题,提出了高速巡航设计概念并指出其意义.增加高速巡航设计概念、以高速巡航设计车速为主最高车速为辅构成货车高速动力性的主要指标是本文的主要观点.同时,提出了货车动力性设计方法的改进内容、高速巡航设计的匹配方法及整车设计应关注的课题.     

高速环道线形设计

从汽车试验场高速环道的设计实践出发,对高速环道设计车速、最高车速、圆曲线半径及最大超高角、麦克康纳尔曲线J值等各种基本设计指标的确定进行了分析,并对高速环道平面、横断面、纵断面的线形设计进行了研究与总结,可为今后类似工程的设计提供参考.     

汽车经济性巡航控制策略研究

为了达到节能减排的目的,提高当前汽车巡航的准确性及安全性,提出基于发动机万有特性的经济巡航方案。首先获得车辆位置信息及所受阻力,然后借助建立的行驶阻力与经济车速的关系数据库得到巡航经济车速。最后,利用Matlab验证了所设计的巡航方案油耗量显著降低。     

高速重型汽车最高车速匹配设计

我国高速公路的迅速发展，对高速重型汽车提出了迫切的要求。高速汽车必须使用大功率发动机，但功率过大会使燃油经济性降低。特别是半挂牵引汽车，动力性和经济性的矛盾更为突出。如何在保证汽车有满意的最高车速条件下，又能有较好的使用经济性，是高速汽车匹配设计的重大任务。本文旨在探索采用新的匹配方法，使高速载货汽车有满意的最高车速而发动机功率又不致过高，达到动力性和经济性相协调 。     

高速重型汽车最高车速的匹配设计

我国高速公路发展，对高速汽车提出了迫切要求，高速汽车必然选用大功率发动机，但功率过大会使燃料经济性变坏，特别是半挂牵引汽车，动力性矛盾很突出，如何在保证汽车有满意最高车速条件下，又能有较好的使用经济性，是高速重型汽车匹配设计的重大任务。本文旨在探索用合理的匹配设计质量进行最高车速匹配，以达到高速汽车动力性和经济性相协调。     

重型商用车预见性自适应巡航控制策略研究

为提高商用车巡航系统的经济性与安全性，设计了考虑节油安全驾驶的商用车预见性自适应巡航控制系统（predictive adaptive cruise control system,PACC），基于前方道路坡度规划了预见性巡航经济车速，针对巡航过程中受前车影响产生制动干扰的问题，提出了一种利用前车信息进行优化的预见性自适应巡航控制策略。基于前方道路坡度设计了自适应车间距，规划主车行驶车速，实现了预见性自适应巡航行驶。基于一汽解放JH6重型商用车进行了实车试验，研究结果表明：该算法可以有效降低燃油消耗量并缓解驾驶员驾驶疲劳，为商用车辅助驾驶系统的开发提供了极为重要的理论及实际价值。     

一汽马自达6巡航控制系统

一汽马自达6巡航控制系统允许驾驶员在高速公路行驶时保持选定的车速而不踩加速踏板。它是由巡航执行器控制节气门来保持车速。除了表1所列内容，巡航控制系统的构造与原理沿用626（GF)车型设计。此系统结构视图如图1所示，电路图如图2所示。     

奥迪A6轿车巡航控制系统的试验

奥迪A6轿车的巡航控制系统,又称为定速行驶控制系统,它只能在车速高于35.2km/h时才起作用,当车速低于35.2km/h时会自动取消。它由巡航控制模块、组合仪表板、多功能开关、制动灯开关、制动踏板通风阀、离合器踏板通风阀(M/T)和执行器等组成。1奥迪A6轿车巡航控制系统组成部件的结构1.1输入部分奥迪A6轿车巡航控制系统的输入部分包括车速传感器、控制开关信号、制动真空通风阀开关和制动灯开关信号。a.车速传感器车速传感器是由组合仪表板内车速表的速度传感器提供车速信号,巡航控制ECU根据实测车速与设定车速的比较,指令执行器来调节汽…     

一种全速巡航系统的设计

电子电气技术的发展使得汽车被人们驾驶起来更加便捷,在车速控制方面,当前常见的车辆巡航系统主要有定速巡航和自适应巡航。本文设计一种全速自适应巡航系统,旨在改善前两种巡航的不足。     

沃尔沃汽车巡航控制系统故障诊断

沃尔沃S90、V90汽车巡航控制系统由巡航控制开关、制动开关、巡航控制单元、真空泵和调节器、真空伺服装置等组成。巡航控制单元的主要功能是根据接收到的来自各传感器和开关的信号，控制巡航系统的真空伺服装置，使汽车按照设定的车速定速行驶。只有当车速超过35km／h时才能设定巡航行驶，当车速低于设定车速的75％时，巡航行驶将自动取消。     

我国新能源汽车的发展

在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。世界各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车,新能源汽车获得了长足发展。在我国发展新能源汽车对整个中国汽车业的发展意义重大。文章介绍了目前世界上5种新能源汽车和国内外新能源汽车的发展现状和前景,指出我国发展新能源汽车所面临的问题,建议政府应大力扶持,加大研发力度;加强行业和国际间合作,使新能源技术发展走向多元化。     

汽车的碰撞相容性研究

阐述了汽车碰撞相容性的概念和研究目的,并用简单的模型进行了理论分析,提出了改善相容性的一些措施。     

我国新能源汽车分类及发展现状浅析

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势,有着十分广阔的发展前景。文章简要介绍了新能源汽车的分类,结合当前我国新能源汽车的发展现状,通过分析了近年来我国新能源汽车的产量、国内乘用车车企新能源汽车销量,得出未来我国新能源汽车发展的趋势。     

基于车联网的一键救援系统

随着经济的发展,车联网技术的发展也越来越快,新技术的方向多聚焦于智能驾驶的进步,而对于车辆救援技术的关注却很少。本论文主要设计一种TBOX软件技术——车辆一键救援系统,使车载系统能够通过移动车载终端直接与服务平台进行数据传输,企业数据平台可配置车载多媒体在救援场景下的UI文字显示和语音交互对话内容,车载多媒体在收到企业数据平台下发的报警消息后,通过UI和语音交互引导用户申请救援服务。     

电动汽车的现状及发展趋势

当今世界节能和环保日益引起关注,因此电动汽车正在加速发展。本文综合论述了纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的研究现状,并对它们未来的发展趋势作了展望。     

Multi-axle/articulated bus dynamics modeling: a reconfigurable approach

This paper proposed a unified model including yaw and roll dynamics for any axle or articulation configuration of buses by using a reconfigurable approach. First, all the possible existing configurations of buses are introduced, including the axle/articulation configuration, powertrain configuration, and active chassis control configuration. Consequently, the research is motivated by a key question: how can we develop a unified model that is inclusive and configurable to all of the above bus configurations? To develop the model, three layers of the modeling process are presented step by step. The magic formula and vertical load transfer are discussed to formulate the tyre model. It is noted that the case of the articulated bus is presented in an independent section but how it is included and unified in a general form is also explained. Finally, a modeling validation of axle or articulation configuration cases is performed and the comparative results to high-fidelity models show the feasibility, efficiency, and convenience of the reconfigurable approach. As the crucial feature, the resulting model can be potentially applied to model-based controller design in any buses without reformulating the model. This will greatly benefit the vehicle dynamics control and also future autonomous buses. Although the focus of this paper is buses, the proposed approach actually covers any multi-axle/articulated vehicles, like trucks, tractor-trailers.     

智能车辆控制的研究进展

根据智能车辆控制系统与控制方法的最新进展,对车辆纵向控制方法、横向或转向控制方法、车辆间的通讯策略以及车辆综合控制方法等方面的研究进行了详细的分析和对比,并重点提出了低能见度条件下的车辆控制这一研究课题,最后对下一步的研究工作进行了展望。     

我国电动汽车的发展现状及对策

分析了国内外电动汽车的发展现状，并从我国电动汽车技术发展状况入手，着重分析了我国电动汽车发展的优势，如燃料电动汽车整车集成技术、电机和驱动系统、电动汽车的4轮驱动、电动机及其控制技术等取得的进展。指出了在整车技术、电动汽车关键技术、电动汽车标准、基础设施建设及知识产权等方面存在的不足，从而有针对性地提出我国电动汽车的发展对策     

Fuel economy comparison of conventional drive trains series and parallel hybrid electric step vans

A hybrid electric vehicle (HEV) is a vehicle that combines a conventional propulsion system with an on-board rechargeable energy storage system to achieve better fuel economy than a conventional vehicle HEVs do not have limited ranges like battery electric vehicles, which use batteries charged by an external source. The different propulsion power systems may have common subsystems or components. The objective of this study is to compare the fuel economies of a conventional step van, a series hybrid electric step van (HESV), and a parallel HESV by calculating the fuel consumption using the ADVISOR software by NREL. We also showed the results of the vehicles in different driving cycles including the Central Business District bus cycles, the New York City Cycle, and the US EPA City and Highway cycles.     

混合动力技术在军车上实施的方法和意义

以混合动力技术军车的选型为出发点,探讨如何基于IVECO平台设计混合动力军车,对新形势下提高我军综合作战能力具有一定的指导意义。