冠名赞助VS品牌渗透

有塑造品牌意识的汽车公司似乎也都喜欢和时尚发生关系。比如像奥迪，连续三年冠名赞助上海时装周；比如像日产，在这次东京车展上展出了与阿迪达斯合作重新开发Note这款车型。这是两种完全不同的品牌运作和诉求。冠名赞助或许只是一次纯粹的商业运作，而日产和阿迪达斯之间的合作则是一次技术与时尚理念的交融，也是一次品牌之间的渗透。今天我们抛开技术层面，光从“奥迪携手时装周”的“日产拥抱阿迪达斯”这两种现象来看当今汽车制造商的品牌策略，设想您是一名策划，您还有什么妙招让自己的汽车品牌与时尚同行？编辑部期待您发表自己的看法。     

合资新宠 长安铃木SX4 VS 东风悦达起亚

两厢SX4——长安铃木 个性十足 在油价不断上涨环保诉求越来越强烈的今天，“低能耗，高品质”的品牌内涵越来越得到消费者的认可。而两厢SX4凭借着高性价比的优势自然是压倒群雄。长安铃木两厢SX4，应该是款敢于四处巡游的车，     

运动小精灵——长安马自达Mazda 2 VS广汽丰田Yaris

两厢车在中国大行其道，巨大的市场潜力让各品牌厂商纷纷引进了自己的看家车型。目前，中国两厢车市场逐渐完善，入门级、高端型、运动风……随着消费需求的转变，市场也更为细分。 作为备受期待的紧凑型两厢小车，马自达2和雅力士还未正式国产时就备受瞩目。相同的定位、相似的风格，对于喜爱运动车型的年轻消费者而言，真的是难以作出选择。所以，本期的对比购车将二者进行比较，分析各自的特点，希望对消费者购车时有所帮助。     

捷达VS5新征程

正试车编号:No.2558"捷达"终于从一部车升华成了一个品牌,这部名为"VS5"的紧凑型SUV便是捷达品牌的第一款量产产品。捷达VS5与大众品牌的产品共享发动机、变速器等部件,实际上它正是出自大众的MQB A1平台,并产自大众成都工厂。试问大众为何要创立捷达品牌呢?或许这是个让更多人都能享受到德系基因SUV的好方法。捷达已经表示,这部德系基因的SUV会将指导价带入到     

长安盛典

近日长蓟气车全新品牌战略在北京正式发布。四大品牌新标识，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识以及公益品牌标识，在万众瞩目之中震撼登场，长蓟气车迎来企业发展史上最宏大的品牌盛典，     

打造长安品牌是实现“百年长安”的保证

从现代企业竞争手段的品牌战着手，通过对长安品牌现状的分析，详细论述了打造和不断提升长安品牌的具体方法和内容。     

轻松乐活——自主品牌活力小车大会师比亚迪FOVS长城精灵VS长安奔奔VS奇瑞QQ3

汽车工业变化剧烈，自主汽车品牌更是走在竞争激烈的浪头上，在一片小型化的趋势中，年轻车迷不再只有合资品牌昂贵的小车可以选择。编辑部找来4部当红的自主品牌小车，不到5万元的代价，乐活也可以很轻松。     

长安CS751．8T＋6AT

这一次试车，长安汽车依旧延续着给我们的惊喜，那种来自产品自身革新的惊喜，也可以说成是来自自主品牌的惊喜。每一次试长安的汽车都能够感如到这个自主品牌在产品上的全身心投入，每一次新车都能够找到质的蜕变，它成长的步伐很快，快到需要我们时刻关注它的动向。在没有推出CS751．8T＋6AT之前，长安汽车的CS75已经是供不应求的状态，如果我们仅仅是把此现象的原因归结于样子唬人，空间足够大，价格很便宜的话，那就显得略微肤浅了。     

和风三生——Acura TL VS Infiniti G35 VS Lexus ES350

中型豪华房车仿佛已是欧洲车厂的天下，牌子响亮、质素尚佳、转手容易。能与之抗衡的日系品牌似乎只有Lexus，但为什么另外两位日本巨头仍在相同范畴内推出与之相抗衡的产品呢？ 原因很简单，你能用四十多万的价钱买到相比起来质素并不差的汽车，不用花更多的钱已经得到想要的一切。因为对于在国内有意购买中高档次的豪华房车买家而言，欧洲同级制品售价偏高，精明的日本车厂便看中了这一群体，借助自己的豪华品牌针对开发出全新的高级型号。因为售价相宜，对于本田、日产，只要今后好好宣传自己的Acura、Infinili品牌，凭借产品的良好质素，达到Lexus的成就不是难事。三部日本三巨头的中型豪房，如何挑选你的心头所好？其实想想三大车厂的造车理念，答案也就不言而喻。[编者按]     

长安CX20

如果说之前的长安品牌在人们印象中更多停留在微面车的制造上，那么在近几年长安似乎着力在改变着这一印象。陆续推出的奔奔MINI、CX30和悦翔都昭示着长安想要在家用小车领域一试身手的雄心。     

为生活添彩 长安EADO逸动

如果说2011年法兰克福车展和广州车展上，哪个自主品牌的产品最吸引眼球，我想很多人都应该会把选票投给长安EADO逸动，缘由几何，其实大家心里都已有评价的标准。     

长安马自达2.0L汽油发动机 匹配车型:长安马自达3 新昂克赛拉

正专家点评:从创驰蓝天开始的13:1高压缩比,到现在又推出均质压燃(HCCI)的汽油机商品化,都是走了别人不敢走的路。驾驶中感觉燃烧很稳定。为了进一步节油还采用了启停技术,而且停机的时机选择很好,保证了燃油经济性和驾驶舒适性。这是"中国心"2017年度十佳发动机评选入围机型中惟一一款自然吸气发动机,剑走偏锋、另辟蹊径倒是很符合马自达不走寻常路的品牌宗旨。从风光一时的转子发动机,到眼下这款有着13:1高燃油压缩比的创驰蓝天,就是很好的证明。     

听自己的声音 宝骏630、长安逸动

它们都是自主品牌里的中坚力量，在它们的身上已经能够看到自主品牌所展现出的雄心壮志，它们在不断的推陈出新、打造出属于自己的形象。     

长安欧诺

“小面包”一直都是二三线城市的主力军，近年来这些“小面包”总想金蝉脱壳，奔到商务MPV的行列，五菱的宏光就是—个成功例子。     

长安CS75 PLUS

<正>看贯穿式的前大灯照亮夜空,玩梧桐车联系统的智能应用。享L2级自动驾驶解放双手,爽蓝鲸2.0T的澎湃与浑厚Pro、Max、PLUS不知不觉中,我们的生活已被这样彰显升级、换代、科技甚至高端身份的后缀所覆盖。印象中还记得那句广告语:用了PLUS版的手机,我都感觉自己的脸小了呢!还有前段时间因拍月亮上热搜的国产手机华为P30 Pro,就连苹果也不要脸的一连加上了Pro Max的两个后缀。可以说,在电子产品上看习惯了,在汽车上也就不足为奇了。对于跟风和蹭热点,自主品牌车企向来最有发言权。它们的设计原创性和科技前瞻性一点都不输合资甚至豪华品牌。就像今天的主角长安CS75 PLUS,蝶翼式中网在它的     

长安牵手中兴共谋海外市场

10月15日，中兴汽车与长安汽车正式签订合作协议：长安将借助中兴汽车在技术和海外市场的优势为自己生产皮卡产品，对长安汽车在海外经销商提供商用车的销售网络。业内人士认为，在当前的市场环境下，自主品牌之间加强针对国际市场的合作，这是一次有益的探索和尝试。     

有志者事竟成——长安志翔2．0AT

又一辆自主品牌的中级车，长安志翔的出现在眼花燎乱的车市中没能引起人们太大注目，但论车完成度，志翔无论设计、做工和技术上的起点之高，竟一点都不输于合资品牌车型。     

伯仲之间——宝马325i VS奥迪A4 2.4

虽然国产宝马在落地时一再声称，它在全世界范围内的竞争对手只有奔驰，但奥迪自己却没有这么认为，凭着多年的厚积薄发，奥迪的实力是任何所谓的大牌都不敢小觑的，同样出自德国的高精技术和卓越品质旱已深入人心，更重要的是．长期以来消费者心里已经形成了某种默识，奥迪就是高档车的代表，换句话说，任何高档品牌，如果想要在中国市场坐庄，那么首要的就是战败奥迪。     

全力以赴 长安新CS75

正试车编号:No.2470试车日期:2018/5/9试车地点:迪庆香格里拉天气:晴间多云15℃风力2级路况:城市及国道距离:110km长安汽车以对待换代产品的态度完成了CS75的年度改款工作,至于效果如何请各位往下看。把目光投向SUV市场中的自主品牌产品,它们里的大多数都在今年上半年推出了自己的年度款型。长安CS75也是其一。只是和常规的"年度小改款"比起来,长     

昌河北斗星VS哈飞赛马

《汽车导购》的各位编辑：我是贵刊的一名新的读者，最近我正考虑购买一辆家用MPV，由于我对各品牌MPV都不是很了解，故想向你们求援，帮我详细介绍一下昌河北斗星和哈飞赛马这两款车。