道路危险货物运输管理规定

第一章总则第一条为规范道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产安全,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。第二条从事道路危险货物运输     

汽车产业的"新举措"和"老问题"

1逐步"放手"企业生产 从2002年3月1日起开始实施的<汽车和挂车类的术语和定义>,对汽车分类标准作出新规定.     

道路危险货物运输专用车辆及设备应具备的条件

2005年7月12日交通部发布的《道路危险货物运输管理规定》已于2005年8月1日起实施(1993年版同名《规定》同时废止)。第6条说:国家鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。第8条列明了申请从事道路危险货物运输经营者应具备的专用车辆及设备、从业人员及安全生产管理制度等3方面的条件。其中,所属专用车辆及设备应满足8项要求:     

出口退税大调整,摩企应学会"自救"

6月19日,国家财政部和税务总局发布<关于调低部分商品出口退税率的通知>,规定自7月1日起,调整部分商品的出口退税率,其中摩托车的出口退税率由13%降至9%,下调了4个百分点.该政策的出台对处于低迷状态的摩托车行业无异于当头一棒.     

开拓创新求发展千方百计谋打赢--济南军区军交运输系统为落实"两个规定"推出"四个一"目标管理新举措

为适应军事斗争准备的新形势,全面提高部队军交运输保障能力,2001年6月份,总部相继颁发了<部队军事交通运输规定>和<部队军事交通运输工作正规化建设规定>(以下简称"两个规定").     

新版《道路危险货物运输管理规定》发布,提高运营企业准入门槛

由于运输品的高危险性和道路运输的高复杂性,道路危险货物运输一直以来都是社会关注的焦点。2013年1月,新修订的《道路危险货物运输管理规定》发布,进一步加强道路危险货物的运输,通过增加及修改相关条款,来细化管理,提高门槛,加大违法处罚力度。     

商用车适用《汽车品牌销售管理实施办法》存在问题分析

为规范汽车品牌销售行为,促进汽车市场健康发展,保护消费者合法权益,2005年国家出台了<汽车品牌销售管理实施办法>.<办法>第43条规定,自2006年12月1日起,除专用作业车以外的所有汽车都将实施该<办法>.     

"交强险时代"如何投保?

保监会<关于加强机动车交通事故责任强制保险管理的通知>规定,7月1日以后与交强险不相衔接的旧商业车险条款已全部废止.目前我国车险行业产品体系实际上可分为交强险和新商业车险两大块.     

危险货物运输车辆维修须找"合格"企业

危险货物运输车辆大多装载易燃易爆和有毒有害等化工物品，在维修过程中若不按照规定程序，就容易发生燃烧和爆炸的维修事故；维修质量得不到保证，也会造成日后在运输过程中发生燃烧、爆炸和泄漏等事故，给人民生命财产带来极大损失。     

发动机知识之"电喷"汽油发动机

2001年6月,国家环保总局、国家经贸委、公安部和国家工商总局联合发出<关于限期停止生产销售化油器类轿车及5座客车的通知>,公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的187种化油器类轿车及5座客车目录,并规定自2001年9月1日起,在全国范围内禁止销售这187种化油器类轿车及5座客车.国家出台这一规定的原因是化油器类汽车难以达到国家新的机动车污染物排放标准,通过这一规定,强制汽车生产厂淘汰化油器发动机,全面换装电喷发动机.以下是有关电喷发动机的基础知识.     

改装车产品实行分类管理的探讨

我国改装车产品的品种较多，在产品管理方面一直存在着不论品种一律按汽车产品统一管理的问题，客观上制约了某些产品如作业类专用车产品的发展。为此，阐述了对改装车产品实行分类管理的理由，并提出了分类管理的措施。     

公路货车双超治理推动重型车发展

近年来,重型车以运量大、单位运输成本低、燃油经济、购车费用低等优势迅速普及,成为长途运输和工程建设等其他领域运输及工程作业的主力车型.国内一些汽车生产企业及时应对这种趋势,着眼用户需求,依靠科技进步,积极调整产品结构,研究开发适应市场需求的重型车产品并获得了成功.通过近几年的努力,产品结构已经从单一的中型车逐步发展到以重型车为主,并发展各类专用车.企业走出低谷,呈现高速增长的态势.尤其是今年上半年全国开展的治理公路货车超载超限行动给重型车市场带来无限商机.