路面灌缝胶低温拉伸力学行为研究

0 引言 裂缝是沥青路面最严重的病害形式之一,不仅会成为路表雨水进入基层的通道,使基层直接受到冲刷、浸泡,影响路基的强度与稳定性,还会对行车舒适度及安全性造成危害.路面灌缝胶作为修补裂缝的主要材料,已被各地道路养护部门大量使用;但由于中国路面灌缝胶的标准规范较少,现有的标准规范不能准确评价灌缝胶的路用性能,造成市场上的灌缝胶路用性能参差不齐.冬季,在路面车辆荷载作用下,很多灌缝胶与裂缝壁界面处开裂,失去防水的效果.低温拉伸试验的结果是对灌缝胶材料分类的依据,是灌缝胶材料性能最重要的指标.因此展开灌缝胶材料的低温拉伸性能研究,对于保证灌缝胶在冬季的路用性能,延长其使用寿命至关重要.     

不同季节路面裂缝处理施工工艺的研究应用

文中研究了不同季节路面裂缝处理采用不同施工工艺的原因,提出了路面快速贴缝带、道路冷补技术、冷灌缝修复剂和复合式灌贴缝4种施工方案,分析了不同施工方案的优缺点,以及相应的适用条件。针对不同季节,制定了全年路面裂缝处理方案,经过相应试验路段的效果检验,对延缓裂缝区域扩大作用明显,达到了显著改善和提高社会效益和经济效益的预期目的。     

沥青混凝土路面灌缝胶性能评价方法研究

灌缝胶是用于沥青混凝土路面裂缝修补的常见材料.我国尚无针对沥青混凝土路面灌缝胶的性能评价方法,只能采用沥青三大指标来评价灌缝胶性能,而国外已有完整的灌缝胶试验方法和技术要求.对国内外灌缝胶评价方法进行分析,在此基础上,提出我国沥青混凝土路面灌缝胶评价方法.     

RBS速熔快通路面灌缝胶新材料研制成功

<正>一种新型沥青路面裂缝修复材料——RBS速熔快通路面灌缝胶,近日由青岛润邦公司技术人员与青岛市聚硅氧烷专家工作站的专家们共同研制成功。RBS速熔快通路面灌缝胶80℃可完全熔化,并达到施工要求,40℃时可开放交通,只粘路面不粘轮胎,雨前施工雨后不会剥离,并且保持弹性,零下30℃不会开裂。解决了其它灌缝胶熔化速度慢、凝固时间长、开放交通慢的缺点和阴雨天粘结力差的问题。该材料施工简单,配专用加热小推车将原装铁桶直接放在加热炉头上20 min内即可溶化;随之     

济南八一立交桥主车道改造施工方案

介绍了城市改造工程中水泥砼路面的施工方法,包括基层施工、面层施工中的测量、模板安装、钢筋绑扎、摊铺振捣、切缝和冬季施工措施。     

水泥混凝土路面冬季施工的研究

研究了水泥混凝土路面在负温下的冬季施工问题，进行了防冻剂的筛选和冬季施工混凝土配合比的优化实验，通过抗冻临界强度的研究确定了冬季混凝土路面施工的养护方案。从冬季施工路段的试件及岩芯实测强度数据来看，采取适当冬季施工措施，混凝土路面在最低气温—10℃以上，能够摊铺出符合公路质量要求的水泥混凝土路面。     

不同等级水泥混凝土路面板块划分研究

水泥混凝土路面在摊铺时需要考虑板块的划分,以便进行滑模施工时幅宽安排和纵向切缝.由于现行的JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》并未明确规定纵向切缝的位置,现场施工中经常出现切缝与路面标线位置重合的情况,或者其他一些不利于结构受力的工况.因此该文针对不同等级、不同车道数以及不同设计车速下的水泥混凝土路面滑模施工时幅宽和纵向切缝位置提出建议.     

滑模摊铺水泥混凝土路面胀缝技术分析

结合水泥混凝土路面接缝工程，讨论水泥混凝土路面胀缝结构形式、适用范围和与路面设计规范的不同点，分析水泥混凝土路面胀缝间距，指出传力杆及胀缝板安装精度要求，提出水泥混凝土路面胀缝的滑模施工方法。     

水泥混凝土路面接缝施工技术要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求，对保障水泥混凝土路面接缝质量有着重要的指导意义。     

冬季施工混凝土路面严重断板事故

某混凝土道路在冬季施工过程中，由于没有采取合理的防冻措施和及时切缝，导致260m的路面在混凝土浇筑后第3d～第4d的一天时间内出现6处断裂，在分析断裂可能的原因后，在同段道路另半幅施工中采取了一些措施，施工后一直都没有出现断板现象。     

YN—聚氨酯道路嵌缝胶的应用

本文根据观察分析水泥混凝土路面因接缝处理不当，灌缝材料性能不佳，导致路面板块早期破损为主要原因之一。因而在３２０国道杭州段改建工程中慎重比较，选用ＹＮ－聚氨酯水泥混凝土路面灌缝胶新材料、以期改善高接缝防水渗透、硬物嵌入的能力，以延长水泥混凝土路面的使用寿命，供同仁们参考。     

沥青混凝土路面纵缝摊铺施工工艺

介绍目前国内常用的摊铺机械铺筑超宽沥青混凝土路面时其纵缝的摊铺施工工艺，阐述纵缝热接和冷接的施工特点及保证宽幅路面纵缝施工质量的措施。     

水泥混凝土路面切割缝的界面状态对填缝料性能的影响

水泥混凝土路面切割缝的粘接是水泥混凝土路面施工的一个薄弱环节,由于施工不规范,常造成填缝料脱粘,以致造成路面质量下降,路面使用寿命降低。探讨了水泥混凝土路面切割缝的界面状态对填缝料性能的影响,对水泥混凝土路面切割缝的粘结施工具有参考价值。     

滑模摊铺水泥混凝土路面接缝设计研究

重点研究滑模混凝土路面横向缩缝，胀缝和纵缝等接缝的影响因素，提出接缝设置原则，为滑模混产土路面设计和接缝施工提供了依据。     

技术创新给力路面灌缝

<正>青岛市润邦化工建材有限公司研制的RBS速焊自愈型灌缝胶受青睐路面一条小小的裂缝,修补起来可不轻松,用行话讲就叫"灌缝"。过去路面灌缝都是把几十公斤重的沥青胶块放到修补现场熔化,再灌到裂缝中填平。别的不说,仅仅一套现场加温的设备就需要几十万元。施工时费力费时,开支费用庞大,众多的人员上路施工还会影响交通。道路养护专业人士由衷地感慨:为了一条小小的裂缝,忙煞众多人。     

采用“预压硬质塑料板槽”设置水泥混凝土路面缩缝的探讨

在水泥混凝土路面施工中，采用压板法和切割法设置横向缩缝，常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定，可较好地解决上述问题，从而提高了水泥混凝土路面的质量，降低了施工和养护成本，促进了水泥混凝土路面在高等级公路上更加广泛地应用和发展。     

速焊自愈型灌缝胶在青岛润邦研制成功

<正>水害是公路损害的天敌已成为人们的共识,路面裂缝使水渗入路基的通道,这也是不争的事实。国际国内传统的灌缝胶胶块大、难溶化、投料难,加热时间长,浪费能源,施工难度大。灌缝机械复杂,价格昂贵,工作     

防止水泥砼路面施工缝的破坏

在公路面设计中增加基层抗冲刷性设计及路面板边角保护角钢，在施工中通过合理地加大一次性摊铺宽度，采用双模板控制传力杆及较好的树脂类或橡胶类封缝材料，在使用期间加大施工缝的养护力度，可使施工缝达到较为理想的质量效果。     

对水泥混凝土路面各种缝的设计与施工的探讨

水泥混凝土路面存在的各种质量问题,大多出在各种缝的设置上。为此,针对水泥混凝土路面缝的设计与施工提出了一些看法。首先强调基层的施工质量,应使其强度、水稳性和平整度达到设计要求,并认为顶面做一个沥青下封层可防水而提高水稳性,又可帮助混凝土板自由伸张与收缩。说明了选用道路水泥的重要性。根据工程实践,着重介绍了各种缝的设计与施工。     

复合式路面水泥混凝土切缝研究

广东省连州至怀集公路怀集先行段路面工程采用复合式路面，这种路面若按普通水泥混凝土常规深度切缝则无法诱导每条切缝发生开裂，使得间隔几块板开裂一次时累积的开裂变形量较大，从而为营运期反射裂缝的发展埋下隐患。对切缝变形量进行统计和理论计算，并给出具体的施工建议。