英式摇滚 Aston Martin V12 Vantage S Roadster

<正>阿斯顿马丁又做出了一台够劲儿的新车V12 Vantage S Roadster。顾名思义,就是在原本V12 Vantage的基础上性能增强而且摘掉顶篷。搭载经过重新调校后的6.0L排量V1 2发动机后,V12 Vantage S Roadster的最高输出功率可达421 kW,峰值扭矩为620Nm。为了性能更好的输出,阿斯顿马丁还为V12 Vantage S Roadster装备了全新的SportshiftⅢ手自一体变速器。在这一系列的全新改变后,V12 Vantage S Roadster     

阿斯顿马丁V12 Vantage RS

被无数人称作“花花公子之车”的阿斯顿马丁，尽管有失偏颇，但也从一个侧面说明了。只有极具品味的男人才配拥有它。它阿斯顿马丁V12 Vantage RS出现在我们面前时，赞美无需强迫……     

英伦骏马 阿斯顿·马丁LMV/R

2009年7月29日,阿斯顿马丁官方终于揭晓了Aston Martin LMV/R(Le Mans Vantage Racer)赛车合成图。作为一款在现有街道车型基础上提升性能的改装车款,LMV/R具备同时征服赛道和街道的双重能力。     

阿斯顿马丁V12 Vantage RS

阿斯顿马丁V12 Vantage RS是在阿斯顿马丁广受好评的V8 Vantage coupe的基础上重新设计的．新的6O升V12发动机更加强调动感和性能．最大输出功率达到600马力.最高转速可达6250转／分钟,而最大扭矩为690牛米,在5000转／分钟时获得。     

英式摇滚

阿斯顿马丁又做出了一台够劲儿的新车V12 Vantage S Roadster。顾名思义,就是在原本V12 Vantage的基础上性能增强而且摘掉顶篷。搭载经过重新调校后的6.0L排量V1 2发动机后,V12 Vantage S Roadster的最高输出功率可达421 kW,峰值扭矩为620Nm。为了性能更好的输出,阿斯顿马丁还为V12 Vantage S Roadster装备了全新的SportshiftⅢ手自一体变速器。在这一系列的全新改变后,V12 Vantage S Roadster仅需4．1秒即可完成0-100km／h加速，区区一台敞篷车就能如此疯癫，也够意思了。     

菲斯克Karma在巴黎车展上亮相

加利福尼亚电动汽车制造商菲斯克首次在巴黎车展上推出其插电式混合动力车Karma。菲斯克曾设计过闻名世界的阿斯顿马丁V8 Vantage、DB9和宝马Z8。     

阿斯顿·马丁的N24之路

<正>阿斯顿·马丁和纽伯格林N24的关系起源于2006年,那时候一个小工程师团队和一个纯业余车手阵容,包括阿斯顿马丁的CEO Ulrich Bez驾驶着公路版的V8 Vantage参加世界上竞争最为激烈的24小时耐力赛。今年阿斯顿·马丁带着职业赛车手和专门为比赛而设计的阿斯顿·马丁赛车参加了适用Vantage车型的所有比赛。这一组别有超过170辆赛车参赛,AMR仅使用了一台V12 Vantage GT3参赛,由Darren Turner,Stefan Mücke和Pedro Lamy驾驶,并     

阿斯顿马丁Vantage 开启现代纪元的钥匙

历史比不上DB悠久,也没有Rapid奢华,更不能比肩Vanquish的旗舰称号,即便这样,Vantage还是能够被视为是一款地位举足轻重的跑车系列。这不仅因为它成功诠释了阿斯顿马丁的"运动",更因为它几乎代表着阿斯顿马丁现代纪元的开端。     

阿斯顿马丁Vantage GT2

阿斯顿马丁日前发布了全新的GT2赛车，改车是基于V8 Vantage量产跑车而改建而成。至此阿斯顿马丁成为目前唯一在所有GT赛事里都有车型参赛的汽车制造商（GT1-DBR9；GT2-Vantage；GT3-DBRS9；GT4-Vantage N24）.而阿斯顿马丁赛车部门也是第一次在设计一款赛车时将动力系统作出两种设定。     

电力版SUV即将出炉

不久前,我们还被全电动跑车Tesla Roadster的风采所吸引,这款被称为2007年最值得期待的车型,不仅击败了奔驰CLS,阿斯顿马丁V8 Vantage     

马丁的SUV Aston Martin DBX Concept

<正>坊间盛传已久的阿斯顿马丁SUV终于在日内瓦车展上初露端倪,虽然仅仅是个概念车版,但已经足够令人欣喜。确切地说DBX并不是真正的SUV,而是将轿跑底盘抬高并塞进大尺寸轮毂的G阵型。并带有一些跨界车型的风情。DBX概念车由阿斯顿马丁的英国Gaydon总部设计。并由设计总监Marek Reichman亲自率领团队打造,设计目的便是为了     

Aston Martin Rapide E 开疆拓土

<正>在英国威尔士St Athan工厂完成了阿斯顿马丁的全新力作Rapide E,同时Rapide E也是阿斯顿马丁这个老牌英国跑车厂商,打响了向电动汽车领域挺进两第一枪。作为阿斯顿马丁旗下首款电动车型,RapideE的论证意义远大于其设计意义。车身造型完全沿袭汽油版Rapide,但作为电动车,阿斯顿马丁的工程师依然为其做出了些许改动,使其更适合在电气系统取代内燃机系统后的车身平衡     

阿斯顿·马丁Vantage Roadster 拥抱蓝天

全新阿斯顿·马丁Vantage跑车上市两年后,这台唯·美超跑的敞篷版终于和世人见面,不到7s的开篷时间也刷新了品牌记录,要知道DB11 Volante的敞篷时间在15s左右,Vantage Roadster快了将近一倍时间,堪称神速。     

重新上路

正继DB11,阿斯顿马丁又迎来新时代的全新车型Vantage。为此,我们前往芬兰北部,提前感受了一番这台车型的魅力芬兰Ivalo机场棒极了。它好袖珍,似乎只有两个仓库那么大;它让人想起圣诞节,毕竟机场上的天空中时刻有北极光伴随。魅力十足是这个芬兰最北的机场的特点,如果非要另加一个,就是不远处的冬季测试场。说实话,就在扔一枚雪球就能到达的地方。这个全年基本都有积雪覆盖的测试场名叫Test World,由一家总部在贝特福德郡的英国公司运营,主要用于轮胎和整车寒区测试,毕竟这里的气温几乎没     

热点新车

<正>优雅并运动着2011款阿斯顿马丁DB9市场售价:Coupe:122445英镑(约合人民币126万元)起Volante:131445英镑(约合人民币135万元)起在这款阿斯顿马丁DB9的小改款版本上,我们依然看到了优美的车身线条。前脸的改动不多,但发动机舱盖上多了2个通风口,并采用了造型更简洁的新保险杠。从正面45°看过去,更大的车身侧裙相     

ASTON MARTIN VANTAGE 冷血火枪手

正如果有一天,你已经懂得自由驾驭自己的内心冲动,但又抗拒成为‘油腻的大叔’,你只是想把原始的野性隐藏在躯壳之下,等待时机一击必杀对手。那么很好,你绝对不能错过这款阿斯顿·马丁Vantage。Vantage是阿斯顿·马丁旗下最亲民的车系,首当其冲反映在其售价上,另一方面则体现在它的产品性格之上。在经历了长达12年的寿命周期后,全新一代的Vantage应运而生。     

阿斯顿&#183;马丁新款Vantage GT4赛车

阿斯顿&#183;马丁赛车Vantage GT4 2009年的配置，是建立在阿斯顿&#183;马丁新款4．7L V8 Vantage基础之上。这款Vantage GT4的前身是4．3L Vantage N24。     

扛旗 Aston Martin DBS Superleggera

正在经过了之前在纽博格林北环的各种谍照曝光之后,阿斯顿马丁终于站出来澄清其最新旗舰车型的诞生——DBS Superleggera。作为旗舰GT车型DBS Superleggera从Vanquish S的手中接过重任,成为阿斯顿马丁新一代的扛旗车型。这次DBS Superleggera的发布时间也非常有套路,恰巧赶上DB系列车型诞生70周年,也算是为其自身的致敬版本吧。在名称当中的     

你是谁? Aston Martin V8 cygnet concept

正同样是在Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,阿斯顿马丁带来了一款长相呆萌且性能狠辣的概念车——V8 Cygnet Concept。其实这款概念车的诞生也颇有渊源,曾经在2009年的时候,阿斯顿马丁就与丰田合作开发了这样一款小车,以丰田IQ为基础,重新增加阿斯顿马丁元素。新车很快定型并且由丰田负责生产,并将半成品发给阿斯顿马丁在英国Gaydon的工厂着手内装皮革手工     

向历史致敬 ASTON MARTIN V12 ZAGATO

在DB4 GT ZAGATO 50周年庆典上,阿斯顿马丁发表了全新一代的ZAGATO车型:V12ZAGATO Concept。这款复古概念超级跑车是向50年前DB4 GT ZAGATO辉煌历史致敬的车型。自2010年阿斯顿马丁启动ZAGATO复活计划的时候,就提出了一个理念,将最新科技研发成果与阿斯顿马丁传统技艺完美结合,让全新的ZAGATO车型继承原汁原味的阿斯顿马丁DNA。于是便有了