摩托车维修职业高级技能浅析

高级职业功能一摩托车大修 　　一、制定摩托车各总成主要零部件修理工艺卡 　　摩托车修理工艺规程应包括修理前的准备工作、摩托车解体与拆卸、清洗零件、检测、修理、重新装配、调整、性能测试、车辆交付等必须的工艺过程.根据摩托车维修工艺规程内容,建立修理工艺卡片,能方便地对修理过程进行记录、分析和总结,对修理工作的规范性起着积极的作用.高级技能应能根据摩托车各总成主要零部件的技术标准编制曲柄连杆机构、气缸体、曲轴箱等零部件的修理工艺卡. 　　……     

摩托车维修职业高级技师技能浅析

高级技师职业功能一摩托车维修 　　一、编制摩托车维修的工艺规程 　　根据对维修车辆检测的结果,确定出维修的类别.维修类别分为摩托车小修、中修和大修三种.摩托车的小修是一种摩托车使用中的临时修理,摩托车中修的主要工作是针对影响使用性能的部件及发动机的主要零部件等进行一次较全面的修理或更换.摩托车大修是一次完全而彻底的修理.……     

我与MSC标识部件

2003年的11月,我报名参加了由《摩托车》杂志社、全国摩托车维修技术俱乐部主办的第四届"金城杯"全国摩托车维修技术大赛,赛事期间,我有幸看到了MSC标识部件。当时,心里虽然对MSC标识部件的质量很是认可,但在私下里却有一个小想法,认为一名优秀的摩托车维修工,只要在摩托车维修作业中,通过认真分析、准确判断,帮助用户排除故障,使用什么品牌的摩托车零部件,都能够修好摩托车。为了提高摩托车维修店的声誉,有的摩托车维修店更换维修零部件承诺保用半年,我就承诺保用一年,这样做总该没有问题吧。但是后来发生的一件事情,改变了我的想法,使我对使用MSC标识部件有了新的认识。     

摩托车传动、操纵机构的调整

摩托车各零部件经过修理后,它们间的相互联系将受到一定程度的影响,为了更好地发挥摩托车固有的效能,凡是经过部分修理或整体修理的摩托车,都要认真进行调整,使车辆各部分的联系更能协调一致。掌握摩托车的调整技术,不仅可避免行驶途中发生故障、浪费宝贵的时间,还可减少不必要     

执着

是对摩托车的钟情,我才爱上了摩托车修理这一行,是妻对我的理解和支持,我才能重新鼓起勇气,拿起手中久违的工具……说到摩托车修理,我仿佛又回到了八年前。那是1998年的冬天,带着朋友和同事的期望,我满怀信心地上路了。透过车窗,窗外的田野洁白一片,似乎昭示着我的理想也如此洁白无瑕、昌莹剔透。一定要到摩托车修理培训班学习的念头已经在我心里冲撞过上百回,那时因为非常爱摩托车,便到处搜集有关摩托车修理方面的书籍,不断地钻研,不为别的,只为自己的理想和爱好。有时,我会静坐在自己擦拭得一尘不染的爱车旁浮想联翩,一坐就是个把小时。凭着这股对摩托车的痴迷,我在不到三年的时间里,掌握了不少摩托车修理知识,由     

摩托信箱

编辑同志: 我有一辆五羊125C型摩托车,刚骑满半年发现气缸室盖接触面有机油渗出现象。我去问修理师傅,是否应该修理,有的说只是轻度渗油,不必修理,有的说发动机没有开过箱,如果问题不严重,最好不要去整它,有的说如果不嫌麻烦,可以修,但要非常细致。我想请教编辑同志,该怎么办才好,请予以指教。 (云南 罗金洲)     

维修问答

<正>Q1编辑同志：您好！我是贵刊的忠实读者，也是一名摩托车维修工，现有几个问题向您请教。a）我在修理跨式摩托车离合器时，发现有的离合器除了离合器弹簧外，在主、从动片的根部还多出一个膜片弹簧，不知有何作用？为什么离合器摩擦片正反两面加工有许多交错凹槽，     

准确快速修理好摩托车必备基础

维修工好比是摩托车的医生,他应能通过摩托车故障的种种表面现象,经过仔细分析,寻找出故障的蛛丝马迹,并使用多种方法检测、鉴定车辆技术状况,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况。因此,要想快速、准确修理好摩托车,必须学会修车的五个步骤：“询问”、“观察”、“确诊”、试车”和“总结”：     

我的摩托缘

我与摩托车有缘,从少年时期就已开始。如今我已近不惑之年,从事摩托车修理也已经有十五六年了,想想过去的许多事情,有很多是值得回忆的。现在就把我从初识摩托车到能够修理摩托车的几件趣事和大家聊一聊。初识摩托车我的少年时代是在黑龙江的林区渡过的,我们所居住的屯子距离当     

致全国摩托车修理者的一封信 中国《摩托车》维修技术俱乐部副会长苏胜奎

尊敬的各位摩托车好友、各位同行： 大家好! 我们都是摩托车爱好者。谈起最爱的摩托车，就勾起了我多年前的情景，那是一段追风的日子，那是一段逐月的日子，摩托车承载过我多少的追求和梦想，给我带来了多少个美好的时光……摩托车修理，精湛的技艺和灵巧的双手，给每—个摩托车爱好者带来了惊喜，     

巧用铰力修理轮毂钢板圈轴承座

各位摩托车朋友，我是摩托车俱乐部的会员，众所周知，摩托车前后轮毂或前后钢板铝合金圈的轴承座，因磨损严重而出现轴承转套现象。轻者打麻点或加铜皮紧固，重者需更换新件。费用很高，报废可惜。如果修理，一般的轮毂用车床加工钢板圈得用30车床。加工轴承座，本人用饺刀修理了很多。下面将具体的修理过程介绍给大家。     

谈谈摩托车检修技艺

我是摩托车维修俱乐部技术顾问。各地维修俱乐部会员们常来电话、信函与我切磋摩托车维修技艺。大家总以为我是一个中年人,实际上我已步入老年行列,学摩托车修理已有30多年了。我非常爱好摩托车,以骑摩托车、修     

信息短波

▲洛阳北方易初摩托车有限公司去年完成摩托车产量230687辆,今年又提出了完成33万辆的目标。经过全公司职工奋力拚搏,元月份已提前5天完成23500辆,为全年任务的完成打下了良好的基础。(赵勇) ▲从有关部门和市场调查获悉,按照摩托车使用寿命性能参数,前几年购置的摩托车,将先后进入大、小修阶段,许多零部件将进入更换期。因此,经营摩托车零部件和修理商店将出现好势头。去年全国摩托车零部件销售就比上年上升20～40％,预计今后摩托车零配件销售量将继续增加。(张满堂)     

我的摩托情缘

说起来,我和摩托车的缘份还是在部队工作时结下的.那时我在部队的一个汽车修理分队工作,汽车修理分队除修理汽车外,还有一个班专门修理摩托车.当时装备部队的摩托车只有长江750型侧三轮车和幸福250型二轮车.     

从摩托车事故分析中汲取教训

稳定性差。摩托车一般是两个轮子，有的是三个轮，稳定性差，在行驶中重心容易偏移，掌握不好或操作失当就要翻车或冲出行驶路线与其他车辆、行人及道旁树木、建筑物等相撞。     

152QMI型发动机活塞环早期磨损原因及预防措施

踏板式摩托车以操作轻巧、乘坐方便，成为城市摩托车消费的亮点，但踏板式摩托车上大量使用的是152QMI型发动机，由于这种发动机的活塞环在使用中易出现损伤，甚至出现早期磨损，已成为国内摩托车厂家、用户和修理工深感头疼的问题。目前市场上销售的踏板车，由于其上安装的发动机，来源渠道不同，所以产品质量上存在着很大的差别，加上使用条件不同，特别是大城市限摩后，这类踏板摩托车已大量销向县城、乡镇。由于道路条件、环境、维护、修理等方面存在着差异，使发动机的使用寿命存在相当大的差别，有的发动机活塞环可以使用40000km～50000km，有的仅使用5000km-6000km，本文将对活塞环的早期磨损原因进行分析，并提出预防措施。     

问与答

顾问同志,您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车维修工,现有几个问题向您请教。1.我在修理跨式摩托车离合器时,发现有的离合器除了离合器弹簧外,在主从动片的根部还多出一个膜片弹簧,不知有何作用?为什么离合器摩擦片正反两面加工有许多交错凹槽,这是干什么用的?     

不差钱

在意大利两轮车协会的安排下，我与意大利一家摩托车杂志的记者进行了一次交流。他问我现在中国摩托车的保有量是多少？有多少本摩托车类的杂志？发行量多大？我答，我国摩托车的保有量大概在9000万辆左右，有6-7本摩托车杂志，发行量最大的是我们《摩托车》杂志，月发行量在10万份左右。以上数据不包括我国港、澳、台地区。我看到他有些诧异，于是反问同样的问题。他说意大利摩托车的保有量在300万辆左右，有3本摩托车杂志，每本杂志的月发行量在30万份左右。他又问我为什么那么多人骑摩托车而看杂志的人那么少，我真的不好回答。只能说我们的杂志办的还不到位，有待进一步的提高。     

故障实例＆检修

经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。     

摩托车零部件材料及热处理工艺的发展

摩托车零部件品质的优劣直接关系到摩托车的使用寿命,而发动机零部件、传动齿轮用钢、轴承及紧固件材料及热处理则是保证摩托车使用寿命和可靠性的基础,同时也是改善摩托车性能、提高运行效率的重要途径。在摩托车运行故障中约60％是因为零部件问题引起的,对发动机零部件不仅要求有很高的抗疲劳强度和屈服比,还要有很高的冲击性能,摩托车制造难点之一也在于零部件热处理工艺。