我国银行业混业经营模式的选择

混业经营是指银行业、保险业、证券业和基金业等金融行业在经营业务上出现交叉。从实践上看,混业经营可以提高资金使用效率,减少银行经营成本,增强银行的竞争能力。但是混业经营也不可避免的加大了金融风险,从而诱发国民经济出现全局性的问题。本文结合国际上流行的德国全能银行模式和美国的金融控股公司模式的特点以及我国的具体国情,较为深入分析我国混业经营模式并提出了具有现实可行性的发展路径。     

我国现代金融业混业经营的可行性分析

金融业混业经营是指商业银行业务、投资银行业务、保险业务及其他投资性金融业务在不同程度上和不同范围上相互渗透、相互交叉、相互融合的经营体制。随着入世后我国金融市场的逐步对外开放,全球金融混业经营也给我国金融业分业经营体制带来了巨大的挑战。对此,本文着重分析了我国金融业混业经营的必要性及可行性,并提出了政策性建议。     

金融创新在我国的发展现状与发展趋势研究

本文分析我国金融创新的发展现状和存在的问题以及我国金融体制改革、防范金融风险必要性,着重研究我国在金融衍生品、混业经营、金融业务等方面进行创新的发展趋势,最后提出了金融创新的一些相应的对策。     

喷混植生技术在胶济客运专线岩石边坡的应用

在胶济客运专线进行有效的喷混植草护坡试验的基础上,总结了喷混植草技术的特点,以期有助于推动我国高速铁路建设早日走上"生态高速"的道路。     

我国商业银行走向混业经营的必然趋势

当今世界经济全球化、贸易自由化、金融一体化的不断加速,世界经济对我国经济的影响越来越大,加入WTO,成为WTO正式的成员国,我国金融进一步开放,虽然这距离完全开放有一段缓冲期,但我国金融业面临各国金融机构、组织的侵入是不可避免的,这对我国商业银行向混业经营转变是有很大的推动作用。我国应该利用这些已形成的理论来对我国商业银行的改革做理论的指导。     

我国证券投资基金道德风险管理研究

20世纪下半叶以来,证券投资基金业在世界一些主要国家得到持续、快速发展,基金业在金融体系中的重要性与日俱增.我国证券投资基金业在政府的扶持下获得了长足发展,但与发达国家相比,我国基金业还刚刚起步,问题还比较多,尤其是"道德风险"问题比较突出.本文通过分析证券投资基金委托代理关系中道德风险产生的原因,提出了我国证券投资基金业道德风险防范对策.     

论保险与银行的合作——银保“双赢“方式的探讨

银行保险是实现银行与保险公司“双赢”的业务发展战略,保险业要在现在激烈的市场竞争中抢占先机,在金融业进入混业经营的接下来几年当中,不仅只有保险公司要与银行合作,还有更多的金融企业将参与其中。根据当前我国金融保险业的概况,结合西方发达国家的发展经验,提出可实施性的意见与建议,使国内保险业能够健康稳步的发展并与国际保险业接轨。     

混合动力汽车Px混动构型解析

<正>对混合动力比较关注的读者,应该在阅读一些文章时都接触到所谓的"Px混动"的说法,那么"Px混动"是什么意思呢?其实这指的是电机的位置,用来区分各种有变速器的并联与串并联(混联)混动构型。P是Position(位置)的意思。对于单电机的混合动力系统,根据电机相对于传统动力系统的     

笑傲2000万——中国摩托业的2006年解读,2007年展望

2006年,是实施我国国民经济和摩托车工业"十一·五"规划的开局之年,是摩托车业加足马力、高歌猛进、旗开得胜、大获成功之年.     

混动开局者，DM-i超级混动系统——比亚迪

正2021年作为混动的开局之年,总体来看具备三大要素:《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》的政策推动,多家主机厂的深度混动平台,以及现象级混动产品DM-i。比亚迪DM-i超级混动系统真正让市场开始"跑步"迎接混动车,同时让所有汽车人意识到混动车的潜力以及市场巨大。     

“插电”电着了谁?

<正>最近"插电式"引燃了京沪两地的汽车行业人士的争执,尤其围绕着插混车在京沪截然相反的待遇,以及京沪两城在甄别两级财政补贴兑现对象和享用免"拍牌、摇号"对象的新能源汽车的政策差别,形成了一个"公有公理、婆有婆理"的局面。随着外资车企加紧布局插混车以谋求政策补贴,未来,围绕插混车的中外搅局大战即将上演。     

相当混 Peugeot HR1 Concept

<正>标致的这辆HR1概念车已经把"混"这个概念玩到了极致,动力混、车型混、风格混,已经很难再给它下一个准确定义了,姑且将它定义为乱混车型。首先说说它的车型定义,HR1基于几种车型的结合:城市越野车、双门跑车、多功能车等等,反正除了不能变形、不能飞不能下水以外,你能想到在陆地上做的事它都能做到。独特的车门开启方式能够把整个驾驶舱都暴露在外,就算你推     

混动汽车检测技术综合分析

针对汽车燃油消耗问题，我国加强了汽车混动动力系统设计，并成功推出了混动汽车。为了能够确保混动汽车的性能以及运行质量满足汽车行驶安全以及行驶效率，需要通过对混动汽车检测技术进行合理运用，全面检测汽车内燃机和电动机，对混动汽车电池技术在能源消耗期间进行全面优化，确保混动汽车的稳定发展。为此，分析了混动汽车的检测技术要点，概述了混动汽车及其AMT变速器，并基于混动汽车检测结构，采用合理的检测技术对混动汽车进行检测，确保混动汽车性能达到标准要求。     

技术服务于需求！比亚迪DM-i领跑混动市场

正比亚迪一直坚持纯电动和插电式混动共同发展,"两条腿、齐步走"的战略定力和技术实力比亚迪DM-i超级混动技术油耗秒杀燃油车,动力及平顺跟同级燃油车比也有着越级的表现"比亚迪DM-i超级混动技术彻底颠覆了传统混动以油为主的策略,比亚迪DM-i超级混动在绝大部分的工况下纯电驱状态都可以达到80%以上,高热效率发动机可以在最优工况点运行,既拥有电动车提速快、经济性强的优势,同时也规避了电动车车型续航焦虑的弊端。"9月17日,在2021年比亚迪DM-i超级混动驱动系统技术交流会上,同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光,对这款比亚迪经过13年技术沉淀、投入2000多名工程师参与精心打磨的以电为主、发动机为辅的电混架构给予了高度评价。     

HONDA ODYSSEY SPORT HYBRID 最佳方案

<正>这款血统纯正、身材标准的7座MPV却拥有媲美小型燃油汽车的油耗。没错,众人期盼已久的奥德赛混动版终于来了,它将成为国内首款油电混合动力MPV。卖点1.国内首款油电混合动力MPV。2.综合工况油耗仅为5.8L/100km。3.搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。2014年,第五代奥德赛的推出实现了从"多功能轿车"到"全享型MPV"的革新进化。正是这种进化,让它成为了无数新晋奶爸的首选。五年间,这一代奥德赛进行了多次改款,但让人耿耿于怀的是,混动版车型始终没能引进……这事终于在今年四月落听了,混动版车型名为奥德赛锐·混动,它将     

性能与环保兼顾各国混合动力超级跑车盘点

<正>混合动力一词曾经与超跑无关,而且在超跑中加入电池和电机对于那些"资深"车迷来说就犹如一只苍蝇飞进了一锅粥。然而现在,"混动超跑"这个词语所涵盖的车型已经用双手也数不过来了。如今各国都倡导节能环保,汽车产业如此庞大,必然是首当其冲。这一理念也逐渐从小型车蔓延到超跑级别。随着多款混动超跑的出现,从前给人"油耗很低、动力欠缺"的印象已经逐渐改变。《汽车科技》在此将对各国混动超跑进行盘点。     

为实施摩托车"十一五"规划添砖加瓦——访江西省瑞昌市蔡氏建设摩托车行经理蔡治强

"十一五"期间,我国摩托车业重点要培育自主创新能力,打造世界知名品牌,并于2020年实现世界摩托车强国之梦。这不仅需要行业优势企业扛起振兴发展民族摩托车业的大旗,成为自主创新、做强做大的主体,同时也离不开各个层面市场经销商的大胆开拓、不断创新、繁荣市场,营造规范有序的摩托车消费环境。前不久,笔者对江西省瑞昌市主推建设摩托的瑞昌蔡氏摩托车行经理蔡治强作了一次专访,其所思所想,令人真切感受到一位普通经销商在实现我国摩托车"十一五"规划中的责任感与使命感。问:我国"十一五"规划关于农业和农村建设的相关内容,你知道多少?答:知道一些。"十一五"期间,国家把建设社会主义新农村作为一项基本国策,大力解决"三农"问题,加快城镇化建设速度,投入巨额资金改善农村道路交通环境。这些措施的实施,将不断提高我国农村及城镇居民的收入,从而有效地拉动乡村及城镇的摩托车消费需求。     

浅谈我国果汁企业反倾销的现状与对策

中国果汁业屡遭美国的反倾销诉讼,这对我国果汁业在国际上的生存与发展造成了严重的威胁。本文从我国果汁业遭遇反倾销的历史与现状出发,分析了造成这种情况的主要原因,并且从政府。企业与企业协会、企业自身等方面提出了一些关于我国果汁业对反倾销的措施。     

从制度创新打开赶超的突破口——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之六

中国重卡业由"大"到"强"的历史性转折就是要赶超重卡强国,成为与它们并驾齐驱的伙伴。赶超意味着对世界重卡业的发展作出具有推动力的贡献。哪里是我们赶超的突破口呢?笔者认为,高效的制度有可能成为中国对世界重卡业推动性的贡献,可以成为实现     

斜拉桥主梁钢-混结合段技术性能提升关键技术

为提升大跨径混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段的传力能力、抗疲劳性能和耐久性等综合技术性能,优选钢-混结合段的连接形式,提出改进钢-混结合段技术性能的路线。对比分析4种钢-混结合段连接形式,推荐采用"承压+传剪"复合传力的部分连接填充混凝土形式。针对早期部分连接填充混凝土形式的不足,提出从传力模式和构造方案、填充材料、施工工艺等方面进行改进的技术路线。在此基础上以某主跨820m的混合梁斜拉桥为背景,研究提升钢-混结合段技术性能的关键技术。结果表明:"承压+传剪"复合传力模式、"大尺寸钢格室+PBL剪力键+后承压板"构造方案、填充RPC高性能混凝土、短线法节段预制拼装施工工艺等技术措施,是提升混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段综合技术性能的有效途径。