现代汽车电子点火系统及其应用（十二）

39．中央高压线跳火正常与否的检测 若中央高压线跳火正常,应检查高压分线、分电器盖、分火头、火花塞及点火正时等。先检查高压分线的排列顺序是否正确,该车应是1—3—4—2（分火头顺时针转）。然后起动发动机,用高压分线对缸体试火。     

该捷达王轿车为何突然熄火

故障现象：一辆捷达王轿车行驶中发动机突然熄火,再启动后,发动机工作不稳,接着又很快熄火。 故障检查：检查燃油供给系统工作正常．拔下中央高压线做跳火试验,发现火花很强。检查点火正时,发现分电器同定螺栓松动,上下晃动分电器,分电器可上下窜动。     

2001款桑塔纳轿车无法启动

故障现象:一辆桑塔纳(GLi)轿车,因无法启动拖到我处。车主反映车子在行驶途中耸了几下就熄火了．再也启动不着了。故障诊断:首先把主高压线从分电器上拔下．试火．有较强火花．正常。插回主高压线．拔任一根分缸线试火．也没问题。既然高压火正常．用化油器清洗剂喷入进气软管．启动着车．发动机着了一下又熄火．说明汽车故障出在供油系     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火．     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。c．检查继电器和保险丝。d．检查点火线圈。拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源。     

分电器故障一例

1故障现象一辆扬子牌汽车，装用无触点点火系统，采用霍尔传感器式无触点分电器。车辆在行驶中发动机突然发出突突声，随即熄火，至此之后车子再也起动不着。经查看，此时发动机冷却水沸腾，排气管被烧红。2故障检查观察上述现象，认为是点火时间过晚所致。为证实点火是否过晚，将分电器盖上的中心高压线拔下试火，当中心高压线端跳火时，打开分电器盖查看，分火头已转过该缸侧电极位置，并接近两缸侧电极中间，果真点火过晚，于是，拧松分电器固定螺钉，反时针转动分电器外壳（因分火头与触发叶轮正常转动为顺时针）校正点火，然后起动发动…     

怎样判断点火系高压线路故障

判断点火系高压线路故障时，首先判定电源是否有电，如喇叭响、大灯亮，证明电源是正常的。打开点火开关从分电盘盖拔出总高压线对准气缸体，离缸体3-4毫米，扳动白金如出现火花很大，就证明低压电路无故障。故障在高压电路，首先检查高压线是否脱落，各插头要插紧，检查分电头、分电盘盖是否漏电。检查方法：打开点火开关，从分电盘上拔出总高压线对分火头及分电盘盖3-4毫米距离放到缸体上，拨动白金，如高压线元火证明分火头及盖都是好的。如有火花出现证明分火头及盖都漏电，应更换新的分火头及盖。     

怠速不稳不能只调怠速螺钉

一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定，从低怠速升至1500，分。维持几秒钟，转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态（俗称游车）。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查：汽油泵压力正常；主高压试火检查。火花呈蓝白色，属正常；分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。     

灰尘引起的故障

一台解放牌汽车,发动机工作不良,行驶无力,油耗增大。 经停车检查发现,低速正常,中高速有断火现象。逐缸断火试验分不出哪缸好坏。检查油路、化油器良好,低压电路也正常。检查分电器盖、分火头、火花塞都无问题。将高压线取下试火,每缸导线导电良好,都找不出毛     

分电器故障的判断与排除

故障现象一辆解放牌CA141型汽车在外出执行任务途中，突然加速困难，随后出现间隔的排气放炮现象；停车检查，发现发动机怠速时运转正常，但踩下加速踏板加速时，转速却怎么也提不起来，甚至到了要熄火的状态。 故障排除驾驶员首先检查了点火电路：拆下分电器盖，用螺丝刀拨动活动触点臂使断电器触点开闭，发现高压火花很强；再检查分火头，也正常。后又反复检查了化油器电路和油路，终未找到故障原因所在，只好送修。     

小经验七则

一、发动机加速断火故障及排除:发动机在加速行驶中有断火现象,故障原因(1)火花塞间隙不正常(2)高压线松动没装紧。排除方法:调整火花塞间隙,插紧高压线插头。二、车辆在行驶时突然熄火故障原因及排除:汽车在行驶突然熄火,经检查高压火花弱原因 (1)点火线圈粗及线圈搭铁(2)电容器坏不起作用,     

几种不同车型发动机高速断火的特例

一、东风EQ140型汽车发动机高速断火--火花塞绝缘体中上部有裂纹 1.故障现象:发动机在低、中速时良好,而高速时出现了断火现象. 2.故障分析及排除:按常规检查,首先检查分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均未发现问题:其次又进一步检查了分火头、分电器盖及分电器离心调节装置也没有发现问题;再次检查容电器、点火线圈和火花塞电极间隙,还是没有发现问题.最后,重新试车,当发动机转速忽然提高时,发现了火花塞绝缘中上部有明显裂纹,当更换新的火花塞.     

桑塔纳无高压火

桑塔纳轿车的点火系统由霍尔传感器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞等组成,如图所示。这里介绍一种三步快速诊断点火系统故障的方法,不仅速度快,且准确无误。 故障现象:点火线圈中央高压线无高压火花,即:从分电器盖上拔下中央高压线,高于机体5mm左右,起动发动机,高压线对机体不跳火。     

汽车行驶途中突然熄火故障排除

笔者曾经历一次驾驶BJ2020型越野车行驶,途中一遇颠簸,发动机就突然熄火,滑行或停车起动,发动机工作正常.如此反复几次不能正常行驶.根据现象判断:故障应是点火线圈低压线路虚接所致.停车检查:起动机、点火开关、点火线圈、分电器、熔断片各部接线牢靠,用中央高压线试火,火花正常.打开分电器盖:触点无烧蚀,但触点接线上的"叉"形插接片折裂而似连非连.将触点接线接实后,起动发动机,上路行车恢复正常,故障排除.     

发动机故障排除二例

1发动机熄火一辆装用北京BJ492Q型发动机的燕京牌小型客车，一次行驶中突然出现化油器回火、消声器放炮的现象，拉阻风门无效，在滑行约80mm后发动机熄火。初时怀疑是燃料系不供油的故障，经检查，油路正常。。随后检查高压总线和分线，火花均强烈，更换火花塞，仍然不能使汽车发动。再用气压表测量气缸压力，压力正常。在重新校对点火正时，调整白金触点间隙时，无意间发现分火头松旷，仔细检查原来是分电器凸轮轴活动。拆下分电器，发现分电器凸轮轴与驱动轴之间的连接部分磨损过甚，致使发动机停止工作。更换新的分电器总成并调校好点…     

马自达MX-6型轿车突燃熄火故障

一辆马自达MX-6型轿车行驶了40000km,一次行驶中发动机突然熄火,且无法再起动,由维修厂派车拖回厂内修理.经用扫描仪检查,未显示故障代码.于是先检查油路,接通点火开关时用手捏住输油管路发现有压力感,倾听燃油泵时有运转声,因此初步判断油路无问题,问题可能出在点火电路上,先检查各缸是否有火,抽下中心高压线,连上火花塞并使火花塞外壳搭铁,起动发动机,观察是否有火花产生,结果未发现火花,表明发动机各缸火花塞均缺火.     

切诺基点火系统故障的诊断与排除

切诺基汽车点火系发生故障后,首先应进行外部检查。查看点火系各连线有无松动、脱落等现象,然后从分电器盖上拆下中央高压线,使其接头与缸体或缸盖或进气岐管保持大约12mm的距离试点火,以判断故障是发生在低压电路还是高压电路。起动发动机运转,并观察中央高压线接头与缸体等之间是否有很强的蓝白色火花。若有,则表明故障在高压电路;若无,则表明故障在低压     

本田雅阁动力不足

一辆本田雅阁乘用车的发动机动力不足,偶尔无法启动。首先检查电路。从分电器上拔下中央高压线,保持中央高压线头部距缸盖5mm,通过启动电动机带动发动机转动,观察高压火花。高压线上产生强烈稳定的火花,表明点火系统正常。依次拔下各缸分缸线进行试火,均正常。接着检查油路。拆     

上海帕萨特为何自行熄火

故障现象 一辆上海帕萨特轿车,发动机起动后工作正常,但过一段时间便自行熄火,等数分钟后又能顺利起动发动机,当发动机温度升高后又自行熄火,反复试验均出现这种现象。 故障检查及排除 根据故障现象,初步判断故障在点火系统。起动发动机并运转一段时间自行熄火后,立即检查点火线圈的电阻值,电阻值正常,但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器,测量霍尔传感器的工作电压为0V,而的正常     

汽车分电器常见故障及其排除

1.触点的松动。故障现象:汽车行驶途中突然熄火,偶尔起动着火,时而运转正常,时而排气管发出突突声,片刻又自动熄灭,此现象反复多次。故障查找:将中央高压线从分电器盖上取下,对准缸体并起动发动机试火,发现火花时强时弱,时有断火现象。此时,可将分电器盖打开,用钳子钳牢活动臂上的触点,