智能网联汽车OTA升级安全设计

随着汽车行业快速向智能化、网联化、电动化的方向发展,车载电子器件(ECU)在整车系统中逐渐增多,整车和ECU已经实现从物理方式到软件升级(OTA)的更新迭代。当前针对汽车的黑客攻击事件频发,OTA功能作为智能网联汽车的重要功能,也成为黑客的重点攻击对象。攻击者通过劫持、篡改、替换等攻击方法对智能网联汽车OTA升级链接发起攻击。文章基于当前智能网联汽车OTA升级架构进行安全分析,通过设计安全的OTA升级方案,提升整车OTA升级的安全性。     

远程诊断技术在汽车OTA刷新应用的研究

随着汽车智能化和网联化的发展,汽车已经不再只是个简单的交通工具,车主开始关注并期待OEM能否像手机更新软件那样远程维护升级自己的车辆,以获得自身更好的驾驶享受及新功能体验。同时OEM为了降低由于产品软件漏洞等引发的召回风险及新功能的迭代更新,利用远程诊断技术,也都积极构建汽车OTA升级体系,实现整车OTA刷新应用。文章主要介绍了汽车OTA和远程诊断技术,并提出一种汽车OTA刷新中远程诊断设计方案,为OTA升级及故障诊断提供一定的指导作用。     

OTA实现方案及汽车端设计分析

智能网联汽车时代,软件已逐步成为汽车的核心竞争力。汽车OTA能够实现汽车软件的远程升级,可以提升用户体验,降低车厂由于软件缺陷带来的召回成本,已成为智能网联汽车的关键技术。汽车内控制器数目、种类繁多,软硬件差异较大,因此汽车OTA技术对汽车设计将带来一定的挑战。文章介绍汽车OTA系统的组成,OTA管理平台的结构和功能,重点分析OTA技术对汽车端的要求和汽车端的实施方案。     

一种基于PKI技术的汽车OTA安全升级方案

随着车联网技术快速发展，在众多车联网应用场景中，OTA升级逐渐替代低效的手工刷写，但是如何保障OTA升级过程中数据不被截获和篡改成为公众和社会关注的焦点。各个整车厂商及车联网企业也在不断寻求安全可靠的解决方案。针对这一问题，将PKI技术融进方案中，为OTA升级中数据安全提供参考，对OTA升级包的安全下发过程进行完整设计，详细描述如何综合运用对称加密、非对称加密、数字签名技术、数字信封技术等来确保OTA升级包在远程下发过程中数据的完整性、保密性，通过软硬件结合，解决汽车OTA升级的安全问题。     

汽车在线升级系统仿真测试平台

为解决车辆在线升级（OTA）技术可能带来的安全风险,根据OTA工作原理设计了汽车在线升级系统仿真测试平台系统方案。设计了一套基于仿真测试平台的OTA自动化测试软件系统,详细阐述了测试平台的系统结构与实现原理,测试机柜搭建的测试平台实现了对测试台架的零部件刷写测试、系统集成测试、整车仿真测试,通过测试平台的测试结果验证该系统符合设计要求,该测试平台的使用可缩短研发周期,降低研发成本并提高测试准确性。     

基于RMU终端的车辆远程升级系统应用研究

随着汽车智能网联技术的快速发展,OTA已经成为汽车未来的一个发展趋势。提出一种基于外接RMU终端的被动式远程升级方案。通过在车辆OBD端口外接RMU终端设备,建立车端与云端服务器之间的远程数据通信,利用脚本文件实现对车辆CAN总线ECU软件的自动刷写控制,通过Web端网页和移动端APP实现对车辆升级进度和状态的实时可视化监控。对于传统主机厂,在其OTA技术还未发展成熟和大范围应用的背景下,基于RMU终端的车辆远程升级方案具有特殊实用价值和意义。     

基于实时操作系统车载 ECU 双分区软件空中下载升级技术

针对空中下载（Over The Air，OTA） 升级失败时，实时操作系统 （Real Time Operating System，RTOS） 控制器无法进行软件回滚的问题，提出了一种双分区升级技术，此技术分为同面启动升级和异面启动升级。同面启动升级通过外扩存储器作为备份分区，升级时将原程序复制至备份分区后将软件下载至激活分区启动执行；而异面启动升级通过读取控制器分区信息将软件下载至备份分区，利用地址重映射技术和SWAP AB技术进行分区切换，从而实现升级或失败时软件回滚。通过搭建测试环境验证了该软件回滚技术的可行性、有效性及稳定性。     

基于以太网OTA远程升级的研究

为满足汽车智能化和网联化的需求,对汽车电控单元进行高效地迭代更新,研究了一种基于以太网的OTA远程升级方案。把中央网关作为车内外网络通信的桥梁和OTA固件的转发站,集成了防火墙功能、更新包验证策略、回滚机制和网关自升级等关键技术,实现了对车内所有控制器安全可靠地更新。通过OTA升级案例验证了所提方案的有效性。     

空中下载技术在商用车上的应用

在新能源汽车领域,尤其是中国,OTA服务提供商会迎来比较大的机会。因为新能源汽车尤其是纯电动汽车,其动力总成控制系统相当简单,而且动力、制动转向系统均已经电动化了,具备OTA的升级基础。更为重要的是,中国很多新能源造车新势力,就是从互联网企业转型或者扶持出来的,其有大量的软件开发工程师为其提供了技术保障。另一方面在于核心技术的掌握。和传统技术不同,整车厂在新能源汽车领域更有机会掌握一些核心技术。在新能源领域实现OTA,对整车厂来说也更为可控     

基于车辆OTA功能的整车电检系统预研

基于软件定义汽车,通过空中下载技术(Over-the-Air Technology,OTA)功能,自主开发OTA Master(OTA主机)的应用软件,通过OTA Master完成车辆车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的诊断,实现车辆ECU软件的自动刷写、追溯数据回传以及检测设备的联动控制,实现车辆自主标定、测试等整车末端检测(End-Of-Line,EOL)工艺,满足个性定制、智能智造、数字化管理和绿色环保的需求。     

车载通信终端OTA升级方案

车载通信终端是唯一将车内网和车外网进行连接的车载零部件。随着车联网功能的普及,车载通信终端也将逐渐成为新型车辆的标配。这就为车载通信终端能够实现OTA升级提供条件。文章通过对车载通信终端功能、OTA升级方式进行梳理,总结出针对于车载通信终端的OTA升级方案,详细描述了车载通信终端OTA升级过程,并提出了过程中注意的事项,为OTA技术在车内控制器升级提供参考。     

跨界互联如火如荼

正跨界是当今时代的一大趋势,特别是互联网行业涉足汽车行业更是屡见不鲜。随着汽车与互联网的深度融合,传统的汽车行业也在发生着深刻的变化,它们已经不再是简单的车辆提供者,而升级为出行的提供者。此次就要揭晓本届车展上那些传统汽车制造厂商的转型跨界。丰田Mirai加装卫星技术丰田在本届车展上展示了新一代连接技术,在201 5年北美车展发布的氢燃料电池车Mirai之上加装了一种能够实现数据下载更迅速、而且相比蜂窝移动网络更安全的卫星连接技术。车顶嵌入的卫星接收器占据的空间比传统碟面天线更小,而且用于OTA软件更新、娱乐系统还有车对车通讯等     

针对汽车域控制器的一种升级测试方案介绍

随着软件定义汽车时代的到来，汽车域控制器的软件体量越来越大，使用传统的诊断服务做软件升级将无法满足升级时间需求，已有OEM使用一种新型的升级方法来提升软件升级的效率，本文将从汽车电子测试的角度出发，探讨这种新型升级的测试方案。     

一种汽车远程升级安全机制的研究与实现

车辆零部件智能化水平不断提高,汽车车辆内部搭载的各种软件、硬件也越来越多。毫无疑问,车辆复杂度的提高必将带来维护上的困难,软件升级的需求越来越强,许多汽车企业都开始投入到汽车远程升级技术的研发当中。文章针对远程升级面临的安全威胁提出了一种汽车远程升级的安全机制,简要分析了其功能实现,确保远程升级时的数据安全。     

车用操作系统技术现状及发展趋势

随着汽车向电动化、智能化发展，其电子电气架构正从传统分布式架构向域集中式架构以及中央计算架构转变，汽车软件由面向信号的架构朝面向服务的软件架构升级。车用操作系统是汽车软件生态的重要基础，大力发展车用操作系统技术对保障我国智能汽车产业安全具有重要意义。基于此背景，本文对车用操作系统技术架构、典型产品以及发展现状进行了梳理，对比了国内外主流虚拟化技术产品、内核、中间件，并提出了车用操作系统发展趋势。     

软件定义汽车技术体系的研究

当今,智能汽车已成为全球汽车产业的战略发展方向,汽车技术与工程核心逐渐从传统硬件层面转移到软件层面,软件定义汽车成为未来汽车发展的重要趋势。本文中通过对比分析传统汽车与软件定义汽车,提出软件定义汽车整车开发、整车物理结构和整车信息结构,以及技术体系。     

面向车载控制器分布式远程升级的研究与实现

随着智能网联汽车以及软件定义汽车时代的来临,为实现功能迭代,加剧了车载控制器软件升级的频率,同时信息娱乐控制器提供的功能也越来越丰富,随之,软件升级包也越来越大,远程升级花费的时间也越来越长,且在升级时用户无法使用车辆,即在远程升级时存在用户等待升级时间长、汽车蓄电池电能消耗大、汽车亏电抛锚、续航里程减少等新挑战。为此,文章提出一种分布式远程升级的解决方案,经过台架和实车测试验证,基于车载控制器分布式远程升级可实现大文件的软件升级,从而缩短软件远程升级时间,同时减少汽车蓄电池电量消耗,有利于提高汽车蓄电池的寿命。     

新品预览

Genisys多功能汽车故障检测平台全面升级 SPX OTC公司多功能汽车故障检测平台Genisys最新推出2003年欧洲车型软件,可检测大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷、绅宝、沃尔沃。其2003年北美车型升级软件更可对多路传输系统(CAN)进行检测,亚洲车型亦升级至     

大陆集团：提高汽车驾驶舱内的系统集成度

如今，现代化的汽车驾驶舱内运行着越来越多的电子系统，包括不断增加的汽车系统、多媒体应用等术。在近日举行的嵌入式系统及应用国际贸易展上，大陆集团通过Hypervisor虚拟技术把不同的系统集成进单一的汽车系统，充分展示了更多软件的交叉连接并不一定会带来更多的硬件设备。     

电动汽车FOTA固件远程升级系统开发策略

基于新能源汽车智能终端(T-BOX),设计了一套车辆固件远程升级(FOTA)系统,包括对整车控制器(VCU)、电池管理系统(BMS)以及电机控制器(IPU)等电子单元的远程刷写。同时,在升级包的上传过程中,不但有硬件加密狗的隐私保障,也包含离线升级包的制作与本地存储,大大保证了升级过程中整车系统的安全性与稳定性。车企可通过此技术实现大规模升级及修复车载设备软件故障,有效降低了开发风险和召回成本。