电子式商用车制动气压表显示装置的研究

文章系统分析了商用车制动气压表显示装置的发展现状、工作原理。该气压表显示装置采用电子式气压表传感器作为信号采集元件,步进电机驱动指针显示相应的气压值。此显示装置主要解决现在的显示装置采用机械式结构,弹簧变形量误差较大,气压表显示值出现不准,可靠性差等问题。     

高精度顶尖锥度专用检具的研制与应用

<正>顶尖具有定位准确、安装便捷等特点，通常被作为机械加工中最常用的中心定位部件，其锥形顶尖头角度通常为60°±2’。顶尖角度的测量通常采用角度尺、激光扫描、三坐标等测量工具或设备。角度尺测量属于手工测量方法，测量效率低、误差较大，激光扫描、三坐标对测量人员专业素质要求较高，测量过程操作复杂，测量成本高，严重影响加工效率，无法满足生产周期要求。为了解决上述问题，我们研制了顶尖锥度专用检具。     

隧道内实时同步卫星导航信号模拟系统关键技术研究

由于隧道内卫星导航信号被遮蔽,位于隧道内的车载接收设备等接收装置无法正常工作。为解决这一问题,可在隧道内安装实时同步卫星导航信号模拟器,实时仿真并播发与真实信号同步的卫星导航模拟信号,用于实现隧道内接收设备的定位。考虑到环境的特殊性,为实现信号的远距离传输并保证信号质量,需要对系统所产生信号的稳定度进行分析,确定信号相位噪声对接收设备锁相环环路误差的影响。本文主要针对振荡器相位噪声造成的接收机锁相环误差进行研究,给出了一种根据振荡器的相位噪声谱对相位噪声引起的锁相环跟踪误差进行分析计算的方法。以此为基础,对接收机锁相环总相位误差进行仿真与分析。对用于隧道内的实时同步卫星导航信号模拟系统稳定性进行评估,给出了不同振荡器对总误差的影响分析,可用于确定系统振荡器选型。     

基于RNN的智能网联汽车高精度定位方法

针对智能网联汽车行驶过程中GPS信号丢失引起定位失效的问题，提出基于RNN的高精度定位方法。采用数据驱动建模方法建立汽车行驶过程中基于RNN的定位模型，利用GPS、INS 和RTK等技术，设计了高精度定位数据采集系统。对基于BP 和RNN的定位模型性能进行比较，同时分析了基于RNN的定位模型在不同GPS信号失效时长下模型的定位精度。试验表明，基于RNN的高精度定位模型性能更佳，当GPS 信号失效时长30 s 时，其98% 定位精度误差小于40 cm。     

微机控制发动机试验台的研制

现有发动机台架测试系统一直采用分散的二次仪表，普遍存在测试误差大、可靠性差等问题，本文采用ＳＴＤ工业控制为核心的微机测控系统，该系统可同时测量并显示转速，扭矩，油耗时间等几个参量。     

C代码接口在频率变化时交流采样中的应用

电力系统交流参数计算中常采用的算法是均方根法,但在信号频率变化时会产生较大误差。分析了引起误差的原因,并在基于LabVIEW的交流采样系统中,提出了改进算法,并利用LabVIEW下C语言代码接口技术较好的解决了这个问题。     

汽车整车厂玻璃黑胶的利用率提高方法研究

文章主要介绍了在施工过程中如何提高粘接式玻璃黑胶利用率的方法,通过对供胶系统的不断优化改善,分别采用提前抽真空法、"0位"切换法、增加供胶系统的压盘垫圈以及黑胶胶桶的改善,有效地降低黑胶在使用过程中的浪费。     

汽车防抱制动系统电子控制器的设计开发

设计开发了防抱制动系统的电子控制器，包括电源、CPU、轮速传感器信号处理以及电磁阀控制电路。在轮速传感器信号的处理方面，增加了关键的频率／电压转换电路。试验证明，该电子控制器工作可靠，在车轮转速较低情况下可保证测量准确，解决了轮速较低时采用计数方法误差较大的问题。     

滚压窗框玻璃导槽密封条定位结构优化

为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。     

集中式隧道照明直流配电技术研究

为了解决传统LED灯供电电源寿命短、效率低、可靠性差以及LED灯驱动电源损坏对交通安全的影响等问题,本文对比分析了传统供电、直流远供以及交流远供三种供电方式的实用性,研究了LED灯电源寿命衰减的原因,提出了集中式隧道照明直流配电技术,并进行了方案设计和验证分析,为解决隧道照明供电提供了一种全新的思路。该技术提升了LED灯具的稳定性、可靠性,为隧道机电设备安全智能化管理提供了必要的支撑。