魏建军:哈弗要做最安全的SUV

正"研发投入300亿元,把哈弗打造成最安全的SUV品牌,争做世界第一。买哈弗,就是买更安全的SUV。"——魏建军长城汽车是中国民营汽车企业的一个成功典范,长城全力打造的哈弗品牌更称得上是中国自主品牌SUV的一个神话。截至2016年,长城汽车销量达到100万辆,而达到这个数量级的时间却仅仅用了10年,堪称中国品牌的一个奇迹。为了纪念这一具有里程碑意义的时刻,长城汽车举办了"哈弗     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

一手同花顺也不一定就能赢

对于起步晚、技术水平落后的中国汽车工业来说,中国本土汽车企业的贡献是非同凡响的,长城汽车就是这众多奠基者中的一员。虽然从起家至今不过三十多年,但是长城旗下产品在每一个时代节点都是很有代表性的。长城汽车依靠皮卡扎住阵脚,积聚实力;依靠赛弗、赛影打下SUV基础,竖起长城大旗;依靠啥弗系列打下SUV市场半壁江山。眼下魏老板又雄心勃勃地开创了自主豪华SUV品牌,力争迈向更高的企业目标。     

广州车展“世界的长城”突显国际品质

11月21日，长城汽车携14款车型。4款发动机、1款增程式电动底盘亮相第九届广州车展。此次展出的车型涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类．还包括长城汽车自主研发生产的GW4G15T、GW4C20、GW4813和GW3G10T发动机．展示了长城汽车的研发实力和国际化发展方向．让业界看到了长城不做低质、低价车、坚持国际品质的决心和成果。     

SUV 哈弗 十年领先

如果就单独品牌而言,哈弗(HAVAL)的历史还不长,因为长城汽车在2013年初才宣布旗下哈弗品牌独立,并公布了哈弗品牌LOGO。事实上,哈弗的成长已经跨过十年。2002年5月,长城汽车推出了一款"赛弗"经济型SUV(Sports Utility Vehicle)。由于"一车多用"的功能,加之价格适中,8万元的售价很快赢得消费者支持,成为当时的一款"国情车"。一年销量达4万辆,2003年即夺得"全国SUV销量冠军"。随后,长城汽车顺势推出了"赛影"和"赛骏"两款新车型,在SUV市场实现了扬名立万。赛弗的出现还引发了全国汽车业的"赛弗现象",不少车企效仿长城生产SUV车型。据不完全统计,当时国     

小有小的精彩 试驾长城迷你SUV

以皮卡做大,靠SUV起势的长城汽车,在进入轿车领域后做得很有声色,精灵、炫丽、酷熊……,但是,长城没忘将SUV的优势在自己的小型轿车上加以延续,推出了基于精灵AOO级平台上的长城迷你SUV,也许今后还会将酷熊、炫丽也SUV一把?     

信息岛·汽车振兴规划

长城汽车将利用国家振兴汽车产业规划的时机，开发小排量的轿车、SUV，长城酷熊1．5L计划3月上市，5月、8月计划上市两款CROSS轿车，10月代号CH031的全新轿车将上市；国内最小排量的SUV——1．3L长城迷你SUV计划于5月上市，     

长城哈弗出征2012年达喀尔拉力赛

在2011年广州车展上,长城汽车公司宣布长城哈弗将代表中国汽车第三次参加“2012年达喀尔拉力赛”。本次长城汽车将派出第三代哈弗SUV达喀尔赛车参赛,6辆后援车支持本次比赛。     

长城汽车强大阵容参加莫斯科国际车展

在9月2日～9月7日举行的俄罗斯莫斯科国际车展上，长城汽车以强大的阵容亮相，所展出的车型几乎涵盖了长城旗下的全部产品。主要有：哈弗CUV、新型赛酷皮卡、赛骏SUV、赛弗SUV、迪尔、赛铃皮卡等。此次车展由长城汽车与俄罗斯的经销商共同参加，展示了国产自主品牌的风采，显示了该公司进入俄罗斯、东欧市场的实力和决心。     

揭竿而起——试驾长城哈弗CUV柴油版

一直以来，作为我国SUV市场的龙头企业，长城汽车在坚持巩固自己已有产品的同时．也在不断扩充大军、巩固自己的品牌阵地。此番我们试驾的长城哈弗CUV柴油版就是这个大军中的一员。     

哈弗H5陆风版亮相长春车展

7月15日，长城汽车亮相长春车展，携11款车型、2款发动机演绎出一个“世界的长城”，向业界塑造出了国际化的品牌形象。参展的车型中涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品牌。     

大块头缺少大智慧—长城哈弗H3

近些年，在国内SUV市场占据一席之地的长城汽车，也在逐步开拓在轿车方面的道路。刚刚上市不久的酷熊可谓是为长城汽车赚足了脸面，上海车展上发布的B级别概念车更是让我们看到长城拓展轿车市场业务的信心与长远规划。即便是公司业务逐渐向轿车市场倾斜的时侯，长城也没有忽略在SUV市场的发展，这款哈弗系列的新车型哈弗H3便是长城试图用低价位冲击市场的利器。     

长城哈弗H8

<正>无论10万元门槛是否属实,本土品牌的确还未曾真正涉足我们不希望这个魔咒还继续施法,长城汽车欲冲击20万元大关无论成功与否,起码这是我们本土品牌的态度去年3月,长城汽车正式宣布哈弗品牌独立,虽然这并不意味着它会走向高端市场,但却传达了长城希望把"哈弗"做成精品的愿景。长城认为真正意义上的高端SUV是靠产品性能,靠创新技术,靠技术含量来定义的。所以在一定程度上,高端二字是需要消费者认可的,有话说:"工欲善其事,必先     

长城汽车上轿车胜算有多少？——专访长城汽车股份有限公司董事局主席魏建军

长城汽车作为中国汽车行业的SUV和皮卡龙头老大，已经好几年了。但是，长城汽车并不满足，还要进军轿车领域。9月中旬，一批汽车记者来到位于河北保定的长城汽车公司，探营长城的轿车生产和研发基地。长城汽车公司董事长魏建军接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

市场表现与赛场荣誉

自从长城赛弗创下了上市一年销量达38000辆的优秀业绩之后,长城的SUV车型又实现了连续8年全国销量第一,畅销全球100多个国家的辉煌业绩。2011年1—8月,长城汽车累计销售303847辆,同比增长33.8%,其中,哈弗SUV销售96786辆,同比增长2.9%;2011年8月份,长城汽车销售35928辆,同比增长13.7%,环比增长21.7%,其中,哈弗SUV销售10137辆,同比增长-24.9%,环比增长9.3%。可以说,在整个市场环境并不景气的情况下,长城哈弗SUV的销量依然保持着强劲的增长势头,从中也可以看出消费者对哈弗SUV的认可。     

用实力说话GREAT WALL VOLEEX C50

从皮卡专业户到SUV车型制造专家,从第一次出征达喀尔到越野赛场的常客,从首次碰撞的3星级成绩到第一辆"5星车"诞生,长城汽车的实力不是说出来的,而是做出来的。提到长城汽车,你会想到什么?是风骏皮卡,还是哈弗SUV?不可否认,以前皮卡和SUV车型的确是长城的两张名帖,     

长城“精英汇”尽展社区精彩

长城炫丽、酷熊月销超8000进入主流小车市场，使长城汽车先前关于志做A级车老大的传言显得更加可信。长城汽车携皮卡、SUV的领先地位再加上小车的强势出场，一举进入了用户群体更广泛、更活跃的乘用车领域，也给长城车友组织——“长城精英汇”增加了新的活力。     

有点不寻常 长城WEY VV7

正一个崭新的品牌和一款让人好奇的新车,来自长城汽车WEY品牌的VV7系列,总让人感觉有点不寻常。眼下,自主品牌的SUV产品已经丰富到了乱花渐欲迷人眼的程度,而这辆新车——长城汽车WEY品牌的VV7系列——绝对能成为当中最惹眼的一个。它的外形设计非常与众不同,其中一些外观元素的应用真的很大胆,这甚至让我怀疑,设计师是不是在有意无意地挑战大众对超前设计理念的接受上限。     

回归A股落空长城"百亿元造车"悬念迭起?

11月6日,长城第二款轿车炫丽在长城汽车公司所在地河北保定上市.一向低调的长城汽车(2333.HK)董事长魏建军在众多媒体面前亲自做了一番特技演示.同时,还将几款合资品牌的小车与长城炫丽摆在一起供媒体试驾.以此向外界证明长城轿车的品质以及长城汽车对于自己所造轿车的信心.     

长城新哈弗2&#183;5TCi

当年长城凭借一款哈弗CUV打了一个漂亮的翻身仗，在中低端SUV市场硬是开辟出一片广阔天地，而今长城汽车的造车水准着实让大家觉得惊叹，为了维持哈弗在中低端SUV市场的霸主地位，优化产品，推陈出新就成了长城给予哈弗更多生命力的手段。