热血复兴——三部曲：200hp的味道!

200hp不知不觉竟成为玩乐性能车型的黄金动力，十几年来人们用尽各种方法来打造这个级别引擎，从本田B18C-R超高转自然吸气到大众2.0TSI涡轮增压，现在又再一次回到GT86的自然吸气，每种引擎都代表时代进步的过程，而它们的味道也各是不同。     

丰田NA200hp的今与昔——GT86VS．CelicaGT

你别以为丰田总是很平淡。他们的自然吸气发动机一样可以很热血．现在200hp的GT86就是最好例子。我们找到车身尺码、动力设定最为接近的第七代Celica．这是搭载丰田90年代末NA铭机2ZZ—GE的代表车款。这场“丰田NA发动机”的新旧对决结果会是如何？我们看下去!     

四驱、300匹——Subaru Impreza WRX STi vs VW Passat R36

4WD＋300hp，日本车vs德国车，水平对卧vs V型6缸，涡轮增压vs自然吸气，传统6速vs双离合DSG，纵置引擎vs横置引擎，WRC备耕充vs DMT血流，对了，它们都不是正统跑车。     

涡轮200hp的两种典型 SubaruImprezaWRXVSVWGolfGTI

大众高尔犬GTI一直是欧洲掀背钢炮的代表,GTI在动力选择上走过了V6大排鲢自然吸气到1．8T涡轮增压的道路．一路走来终于在5代GTI上找到平衡,采用2．0TSI引擎输出200马力配合前轮驱动的完美组合。而且280Nm扭力从1700rpm～5000rpm都全力发放,这是任何自然吸气发动机无论如何邢做不到的。     

北京奔驰C230 MNTGARDE

虽然车厢内饰的配置与C200K几乎完全一样，但是配用了自然吸气的V6引擎和更高级的7G—Tronic变速箱，C230相对于入门级C200K的提升并不只一点点。     

克莱斯勒2.5L增压发动机简介

克莱斯勒公司在２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２Ｌ增压发动机的基础上，开发出１９８９年型２．５Ｌ多点燃油喷射增压发动机，它综合了２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２增压发动机的许多优点，重新设计和修改了一些零部件，大幅度提高发动机的综合性能。     

Perkins无锡第一万台400系列发动机上线

Perkins（珀金斯）无锡发动机生产基地日前举行了第一万台400系列发动机上线仪式。 Perkins 400系列的功率范围由8-2～49．3kW（10．9～66．1hp），现全球已有200多种机动设备采用此系列为动力系统。     

横滨助车手跳龙门 横滨轮胎与澳门格兰披治大赛车24年的姻缘

横滨F3课堂F3(三级方程式赛车)可以说是F1(一级方程式赛车)赛车手的必经阶段。F3赛车都配备有2000cc的自然吸气发动机,功率高达162kW(220hp),车重却只有550kq,直线速度最高可达250km／h。与F1一样,F3是四轮外露的方程式赛车;F3赛车除了赛车本身的尺寸要小于F1之外,相比如今F1赛车高达588kW(800hp)以上的功率和300km以上的时速而言,F3还是稍逊一筹。目前F3的比赛在世界范围内开展得也是如火如荼,如欧洲F3锦标赛、亚洲F3锦标赛,以及在日本、英国、德国等地都有F3锦标赛。     

稀有物种 Gumpert Apollo Intensa Emozione

正来自德国的超级小众品牌Apollo近日发布了全新的超级概念跑车Intensa Emozione。首度发布的概念车版本装备一台6.3L排量V12自然吸气发动机,最高输出功率将会达到780hp/9000rpm,峰值扭矩其实并不算高,只有760Nm。要知道这年头随便什么"大黑粗"级别的动力系统都会给出四位数扭矩,所以Intensa Emozione那台V12发动机的760Nm也算不上光辉灿烂。车身结构是这款概念车的一大亮点,据厂商介绍,该车     

奥迪A6L 3．0 TFSI Quattro VS 凯迪拉克CTS 3.6 SID痛快淋漓

A6L 3．0 TFSI Quattro与CTS 3.6 SIDI并非对手，只是它们是国内高性能增压引擎和自然吸气引擎的杰出代表！通过机械增压的3.0TFSI和自然吸气的3.6 SIDI引擎，两种不同的进气方式，都能踏你找到那种激情澎湃的加速感觉。     

我们的猜想:“最终的BRZ STi量产版本将会搭载一台动力更为强劲的2.0L涡轮增压发动机”？

斯巴鲁BRZ的STi版概念车前不久已经发布。"不幸"的是,我们在这辆概念车上并没有看到发动机盖上的"大鼻子"。这辆STi版BRZ的发动机舱里依旧躺着一台与普通版BRZ以及丰田86相同的2.0LD-4S自然吸气发动机。对于这样的一辆STi,众多斯巴鲁车迷们显然不会买账。在他们眼里,一台只有200匹马力的自然吸气发动机根本无法与"STi"直接划上等号。     

2015 ACURA NSX 日本国宝级跑车重生

<正>为什么说NSX是一款国宝级跑车?本田汽车公司1989年推出的NSX是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用F1设计理念打造的超级跑车,采用中置后驱布局,以当时的法拉利348为主要竞争对手。NSX世界首次采用MONOCOQUE(铝合金承托式车架),全车车架没有一块钢板,铝合金框架和悬架使用了革命性的锻造挤压成型法制造,铝质车体和前后悬架分别实现减重200kg和20kg,实现了车身的轻量化,进而大幅提升了驾驶性能。发动机采用3.0L V6自然吸气式发动机,最高转速达到8000r/min,最大功率为201 kW(280hp)。虽然从发动机参数上来看,NSX不是法拉利358的对手,但由于车身更轻,因此在百公里加速、最高速     

少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

宝马也玩涡轮增压

提起自然吸气人们自然就会想到BMW，因为其一直是自然吸气引擎的推祟者。但如果哪一天连BMW都不再自然吸气，你的心里能不能接受？这一天真的来了，在2006日内瓦车展上，BMW推出了首款直列6缸涡轮增压引擎。到底发生了什么事，难道自然吸气已死？[编者按]     

奥迪A8L 6.0W12 Quattro

奥迪旗舰、6．0L W12自然吸气发动机、D级豪华车中最轻的车架……是不是还缺了什么？     

资讯

保时捷新一代CayenneM陆北京 7月10日，作为中国市场的顶级SUV，新款Cayenne车型正式亮相京城，同时新一代Cayenne的两款车型——Cavenne S和CayenneTurbo正式登陆三家北京保时捷中心。这三款车型分别搭载了3．6LV6自然吸气发动机，4．8LV8自然吸气发动机和4．8LV8涡轮增压发动机。与前代Cayenne车型相比，不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性，成为保时捷家族又一精心力作。     

红色精灵——SEAT Altea FR

以2005年法兰克福车展展出的Altea FR概念车为原型 先进的新型2.0LTDI发动机可提供170hp的最大功率 改进的悬挂搭配更强的制动系统     

双离合上身——Porsche New Boxster/Cayman

继New911之后，小改款Boxster与Cayman也在洛杉矶车展推出小改车型。Boxster与Cayman小改款搭载全新的2.9升水平对置引擎。新引擎分别提供255hp与265hp输出,而性能S版本则导入DFI缸内直喷技术，动力更达到310hp与320hp的水平。变速箱方面也同步升级为双离合器结构，小改款Cayman S的0-100km/h加速可跑出4．9秒的成绩，几乎与911平起平坐。     

独爱混动：雷克萨斯NX300h

我不是一个纯粹的环保主义者，但惟独对车辆油耗的关注有着过分的偏执。当其他的媒体同行们纷纷围住雷克萨斯首次搭载2.0T发动机的NX200t车型时，我毫不犹豫地坐进了混合动力版车型——NX300h的驾驶舱……虽然需克萨断NX在中国市场将提供20L自然吸气、20T以及2．5L混台动力三种动力的车型，但在加拿大的试驾活动上只有NX200t涡轮增压车型和NX300h混合动力车型可供选择。     

新一代斯巴鲁森林人正式推出并启动大型环保项目

近日,斯巴鲁汽车（中国）有限公司在北京隆重举办“森林人之夜”主题活动,面向中国市场正式推出新—代Forester森林人,同时宣布启动与国家林业局下属合发起的“斯巴鲁森林保护行动”环保项目。新—代森林人车系不同车型分别搭载三种发动机：2．0升缸内直喷涡轮增压（DIT）发动机、2．5升自然吸气发动机、2．0升自然吸气发动机。这动变速器构成理想组合,使这一车系的车型拥有了勃拜动力与出色燃鹾劲粥构完黝衡。