模具高速度、高精度数控加工与CAM技术

介绍了高速加工的概念与特点，分析了影响模具高速度，高精度加工的因素，在此基础上，提出了高速数控加工的技术要求和对CAM软件的功能要求，最后介绍了高速度，高精度加工在模具制造上的应用，指出该高新技术具有广阔的应用前景，是实现模具制造高质量，短周期必不可少的加工技术，随着数控机床性能的不断提高与完善，刀具和材料性能的提高以及CAD／CAM软件功能的不断完善，高速度，高精度加工将成为未来模具制造的主流数控加工技术。     

小刀具成就大模具的未来

现代汽车模具快速发展的标志之一就是数控加工技术的介入。而高效切削刀具的使用也将带动数控切削加工技术进入一个更高的层次。切削加工工艺与高效切削刀具两者的紧密结合与相互促进,大大提高了生产效率,缩短了模具的制造周期。作为模具加工企业,我们在数控加工工艺的改进、数控刀具的统一规划及刀具装备的选用等方面正在向国际化的方向发展,     

硬脆材料高效精密磨粒加工技术研究

分析了硬脆材料加工特点.研究了硬脆材料超高速磨粒加工、延性域磨粒加工.高效率端面磨削加工.高效率自由磨粒加工.砂带磨削等硬脆材料高效率加工材料去除机理,并分析了其关键技术与国内外研究现状,为硬脆材料的高效率加工提供合理的技术方案.     

超越性加工的实验与分析

提出了一种新发现的与传统观念完全相反的现象－超越性加工现象，并进行了实验和理论分析，这对精密超精密甚至纳米加工有重要意义。     

CAM技术加工踏板摩托车发动机箱体零件工艺设计（1）

运用计算机辅助制造技术ＣＡＭ加工发动机箱体零件的工艺设计，是采用柔性加工旬性加工相结合的方法，组建以立式综合加工中心为主与专用机床为辅相配套的箱体加工生产线，确保了产品品质优良、稳定可靠和加工精度达到设计标准。     

表面特性对汽车零件使用性能和寿命的影响

1引言 传统的光整加工方法包括精密磨削、研磨、珩磨、超精加工和抛光等,均采用机械加工的方法来提高精度和减小表面粗糙度.与国外相比我国光整加工所能达到的技术水平尚有一定差距,因此无法满足高表面质量的要求,造成汽车零件使用性能和寿命降低.非传统光整加工不仅应用机械能还采用电、化学、光和声等能量来进行光整加工,可以进行超精加工、镜面光整加工和纳米级加工.     

模具数控加工的自动化、标准化和智能化

介绍了与数控加工有关的概念和工艺参数，论述了模具自动化、标准化和智能化数控加工的方法与要求。     

Pro/E数控加工基本步骤

Pro/ENGINEER是当今最好的三维设计和制造软件之一,其NC加工模块具有强大的加工、后置处理功能.Pro/NC为机械工程人员的设计开发工作提供了有利的工具,但由于其级联菜单复杂,加工种类繁多,设置步骤冗长等一些问题,使刚接触Pro/NC的操作者常常无处下手,其实利用Pro/NC设计加工程序的流程与实际加工的思维逻辑是相似的.     

精车滚压工艺对曲轴止推端面质量的影响

曲轴止推端面传统的精加工采用磨削。精车滚压是近年来获得应用的一种先进精加工方法。与磨削加工相比,精车滚压加工具有一次性投入小、加工效率高、节省刀具成本等优点。     

TH65125加工中心工艺改进

本文主要论述TH65125加工中心夹具的改进改进后的夹具可进行多道工序的加工，节约辅助工时，并能提高机床主轴加工缸体时的刚性，以及力臂的减小对机床加工效率的提高。     

深小孔加工技术的探讨和实践

针对深小孔零件加工的技术难题，着重对深小孔加工方案和工艺因素进行了分析探讨，采取改造机床、优化工装设计、合理选配了有关工艺参数，采取强化最终工序加工手段的方法，解决了深小孔加工的直线度、表面粗糙度和喇叭状等技术质量问题。     

发动机部件用陶瓷材料加工技术

氮化硅，氧化锆，莫来石等工程陶瓷材料，以其优良的室温性能和高温性能已逐步应用于发动机部件的研制与开发。分析了陶瓷材料的加工特征和加工机理；介绍了缸套镶圈和缸盖底面的加工工艺。     

连杆结合面凹凸槽的拉削加工

针对连杆结合面凹凸槽的加工难度和工艺特点，分析了采用拉削工艺的必要性和有效性，进行了拉削工艺设计，阐述了拉削过程中所遇到的技术问题与解决方法，并对拉削加工与铣削加工的效益进行了比较。     

齿轮加工技术的发展

齿轮的加工可以采用从磨齿到滚齿的多种工艺技术。由于滚齿加工通常具有更高的生产率，因此滚齿在生产中的应用比任何其他齿轮加工方法都更为广泛。     

汽车覆盖件模具型面的高精度数控加工

从曲面的数控加工原理出发，分析了曲面数控加工的理论误差。重点讨论了影响模具表面数控加工精度的因素，并提出了模具表面高精度数控加工的方法。     

精密和超精密机械加工及精密进给机构的研究

论述了精密和超精密加工的范畴及加工方法,指出了加工的关健技术,对新型超精密进给机构进行了研究。     

斯太尔系列从动锥齿轮内孔加工工艺方法探讨

<正>1问题的提出目前,在我公司斯太尔系列从动锥齿轮热后内孔加工中(如图1),所采用的加工工艺主要有两种,分别为卧式磨床加工和立式车床加工(立车)加工工艺。同时,在我国其它主要齿轮生产厂家,也采用立式磨床进行从动锥齿轮热后内孔加工。从各方面比较来看,三种加工方法各有优劣,本文主要对这三种工艺方法进行探讨。     

汽车变速器齿轮的加工技术

汽车变速器齿轮其重要的性能是强度，耐久性及噪声，而蚊蝇管一性能的原因是齿轮剃齿加工和齿轮热处理，已开发的各种齿轮硬光制加工方法，可控制热处理变形赞成的精度偏差，其中硬剃齿光制是在原“软剃齿刀具”上镀CBN的刀具进行加工；硬滚齿光制是使用涂覆CBN的连续螺旋状滚齿刀进行加工的方法；硬铣齿光制是用电沉积CBN的成形刀具一个齿一个齿地铣削；旋刮加工是在高刚度，高业度的滚齿机上加工，弧面磨削采用加入式磨削的滚齿加工方法，齿轮珩磨采用内齿啮合方式，啮合率高，齿面修整能力较强，分别对硬滚齿光制及硬剃齿光制加工齿轮进行了试验，对经不同硬光制工艺加工的齿轮组合成的齿轮副进行了噪声评价，其噪声性能不好。     

一种快速加工桥壳琵琶孔的工艺方法

叉车桥壳琵琶孔加工的传统工艺方法是车削加工,由于桥壳为铸造件,毛坯余量较大,采用车削加工一般需要经过粗车-测量-半精车-测量-精车-倒角几个工步,零件加工费工费时,且工人劳动强度大,生产效率低。而我们在镗床上采用多刀镗削,将多     

砂轮修整方法对磨削加工的影响

这项工作展示了一条通过砂轮修整方法控制磨加工的途径。通过对材料切除率，表面粗糙度，砂轮使用寿命内的切削力的测试，研究修整对磨削加工性能的影响。这项工作导出重要的结论。