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以虎命名,具有虎美誉的Triumph Tiger(凯旋虎)是英国凯旋公司最著名的摩托车产品之一. 该车诞生于1994年,以直列3缸、猛虎体态造型和多地形多用途持久耐用著称的凯旋虎一问世便得到了车迷的钟爱,其经久不凡的绅士品味已经深深地铭刻在广大车迷心中,拥有一辆精湛绝伦的凯旋虎是不凡身份和地位的象征.尽管"虎"的价格不菲,但集速度、力量、激情于一身的Triumph Tiger物有所值. 相似文献
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“凯旋虎”系列摩托车自1994年问世以来，尽管价格不菲，但凭借其集速度、力量、激情于一身的特点，捕获了无数爱好者的喜爱，即使在目前全球金融危机的大背景下同样不乏众多追求者，产品畅销全球五大洲。尤其是近年来，“凯旋虎”1050已经成为威震四方的“胜利之虎”，是凯旋公司不可多得的招牌产品之一。 相似文献
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正提到探险车的历史,你一定会想到宝马"拳击手"GS系列车型。但是,如果你对产品背后的故事感兴趣,那么凯旋"虎"可以追溯得更远、更老。这是最"古老"的探险车品牌,可以一直上溯到上个世纪30年代:在1936年国际6日越野赛中,凯旋"虎"就赢得了金牌!把伟大的荣光与现代理念和性能结合起来,把历史与现代连接起来,这就是新一代凯旋"虎"的使命! 相似文献
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2012年,英国凯旋向车迷们引荐了"探险虎"——Tiger Explorer。它以完备的配置和排量高达1215m L的动力装置,直接杀入到高端大型探险旅行摩托车阵列,并以别具一格的英伦个性而备受瞩目。现在,面对宝马水冷"拳击手"R 1200 GS、KTM"超级探险家"1290 Super ADV等竞争对手的挑战,最新一代的"探险虎"再次进化,将配置武装到牙齿,让热衷探险猎奇、纵情遨游的骑手倍感给力! 相似文献
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当凯旋公司在10年前重返摩托车市场时,它就把目光锁定在那些有着浓厚怀旧情结的车迷身上。雷鸟运动车是凯旋公司辛古雷(Hinckley)工厂推出的首款仿古车型,它融合了现代发动机的强悍和老凯旋车的经典外形,是英国设计师对经典车型的一种全新演绎。 相似文献
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测试“凯旋虎”1050的地点选在西班牙南部马比拉城的市郊。这次雨中测试纯属偶然,因为我们在试驾时赶上了暴风雨,而这样大规模的暴风雨在西班牙南部地区是很罕见的。 相似文献
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作为东风雪铁龙在2008年度推出的第二款换代车型08款凯旋已于日前登陆中国汽车市场。众多消费者在新车正式上市后陆续到4S店赏车、订车,一时间08款凯旋再次掀起了一番热潮。然而在新车受欢迎的背后,则是源自消费者对此前的老款车型长久以来的信赖,正是老款凯旋车主们对它的赞赏为08款凯旋带来了更多的关注。与此同时,老款凯旋的车主们在日常使用中也发现了一些凯旋所存在的使用及质量问题,车主反映的普遍问题具体如下： 相似文献
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2006年的确是中国汽车的安全年,各大汽车厂商为了宣传自己产品的安全性纷纷出招,这在以前是绝无仅有的事情,这充分说明中国的汽车消费市场已经越来越理性,消费者对于车辆的要求不再仅仅是便宜、省油了。10月13日,标致-雪铁龙集团特意将一辆东风雪铁龙凯旋的解剖车展示给消费者。这辆凯旋车解剖后,对涉及到安全的关键部件进行了着重标明,使大家非常清晰地看到凯旋的内部结构。东风雪铁龙专门负责凯旋车开发的项目主任王涛,向大家阐述了凯旋在主被动安全方面的出色表现。 相似文献
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上个世纪70年代以前，骑手们津津乐道的，可不是现在的本田、铃木、川崎、雅马哈，而是欧洲的重型摩托车和美洲的巡航摩托车。仅以英国为例，当时如日中天、气势如虎的厂家至少包括了凯旋、诺顿、BSA公司。70年代以后，由于东瀛摩托车的强势崛起、市场的发展潮流发生变化，同时由于老牌厂家的管理混乱和决策失误等种种原因，英国摩托车企业基本上销声匿迹。 相似文献
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法国是一个拥有要多经典产物的国家，从波尔多红酒到贝雷帽，当然更少不了四轮历史上的经典“2CV”，和它们一样，对这部独特的雪特龙新车——凯旋，一眼就能让你识别出它的法国血统，不同的是，凯旋在设计过程中融入许多中国人的智慧，它是否能走出另类法国车在中国“水土不服”的情况呢，我们带着着满腹的疑惑走近了它。 相似文献
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当国内摩迷谙熟于本田、宝马、哈利等名车之时,英国凯旋摩托车却没有自甘寂寞,它在摩坛上的精彩表演,让我们难以忽视它的存在。 相似文献
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拥有百余年造车历史的英国凯旋公司，其摩托车以耐用品质及独有的绅士风度著称于世。但是近年来，凯旋的风头被日系车完全压过。为重振雄风，凯旋公司在2006年推出号称“中量级街头霸王”的光复摩托车——凯旋Daytona 675。该车一问世便代表凯旋参加“2006年世界十佳摩托车”评选，一举以总分81分的绝对优势干净利索地夺得最佳中量级摩托车头衔。 相似文献
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凯旋，一个很容易就让人联想到法国巴黎的名字，同样也是一部被寄托太多期望的车子，它结束了富康是东风雪铁龙代言词这个历史，使东风雪铁龙迈进了中高档轿车的厂商行列。[编者按] 相似文献
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夏尔特离开了贝特曼,似乎好运气也随着两人合作的破裂而烟消云散,总体来说接下来的20年代是凯旋一段难熬的日子:他们为了在全球性经济衰退期获得收入而匆促草率上马的价廉物次的P型摩托车,被证明是个失败,而且给凯旋辛辛苦苦一手打造出来的金字招牌抹了黑;同时,雄心勃勃的汽车计划,却无法给凯旋带来预期的利润,反而成了心腹大患的沉重包袱,甚至最后拖垮了凯旋的自行车厂和摩托车厂,最终导致了贝特曼帝国的崩溃. 相似文献
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本文以凯旋(Triumph)Tiger 1050(如图1所示)为例,一步一图地为广大读者模拟凯旋摩托车的故障诊断全过程,希望对您有所帮助。 相似文献