LNG油航：当时和现在

GodfreyCabot在1914年发明了第一艘能运输液化气的船并申请了专利的。但直到1959年第一艘改装的油船Methane先锋号，才往返于在美国路易斯安娜州的CharIes湖和英国之间运输LNG。第一支为了运输LNG而专门制造的船叫Methane公主号，它于1964年投入使用。[第一段]     

国内最大规格47m3 LNG运输半挂车下线

2010年12月4日,被称为国内同类罐车规格最大的LNG运输半挂车,也是第一辆“山东造”LNG运输半拄车在济南下线。该车罐内装载介质液化天然气（LNG）,储存温度-162℃,一次可装载47m3。据了解,该车采用空气悬架、ABS,可加装GPS,堪称“国内最豪华LNG运输半挂车”。     

陕汽LNG重卡助力绿色经济——陕西省煤炭绿色运输通道启动暨陕汽运煤LNG重卡投放

在煤炭降价、煤炭运输陷入低潮时,陕西省启动了煤炭绿色运输通道,陕汽批量投放LNG重卡用于煤炭运输。本文通过对陕西省煤炭绿色通道及陕汽LNG重卡的介绍,揭示了陕汽LNG重卡的优势和陕西省整合内部资源、打造绿色经济的举措。     

上汽红岩再次批量交付LNG危化品运输车

继6月在陕北首批交付某大型运输集团LNG杰狮危化品运输车后,该集团用户10月再次批量订购了搭载上汽动力发动机的LNG杰狮危化品运输车。     

LNG重型载货车在我国的发展前景

该文主要论述了LNG车辆目前的发展现状,LNG的主要特点,以及LNG在重型载货车上的应用前景。     

LNG客车供气系统安装技术研究

通过对LNG气瓶类型、气瓶配置、供气系统、气瓶及相关部件的布置、排空与排空保护研究,介绍LNG在客车上的应用技术。     

液化天然气罐式集装箱结构设计

天然气具有热值高、污染少的特点,现已成为理想的清洁能源.将天然气液化成LNG再运输,比压缩天然气(CNG)单车运输量要高.随着我国天然气行业的迅速发展以及道路运输条件的不断改善,市场对LNG储运设备的需求日益增加.因此,降低运输成本、提高运输效率是设备制造厂和运输行业的共同目标.LNG罐式集装箱(下简称:LNG罐箱)因机动、灵活,可以实现公路、铁路、水路等多种方式联运,因此成为LNG的主要运输工具.     

陕西5年内将投资10亿元建25座LNG加气站

2012年4月17日，新奥集团、陕西平安运输集团、西安胜飞公司3家企业联手，签约LNG清洁能源项目：先期（5年内）以西安为中心投资10亿元建设25座LNG加气站，未来计划在陕西省全省投资20亿元完成50座加气站及配套储备库的建设。     

某4×2港口运输牵引车搭载LNG发动机传动系匹配分析

介绍了在满足港口运输的条件下,通过传动系进行优化匹配,保证了搭载LNG发动机的4×2港口运输牵引车常用转速区间符合经济性转速区间,改善了整车的动力性和经济性,并运用CAE软件、转毂试验台及道路试验分别模拟实际使用条件和要求,最终验证了匹配的合理性。     

车用LNG行情受国三柴油车“禁令”提振

<正>工信部近日公告,定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(简称国三)柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。受去年7月以来全国范围内非居民天然气提价影响,LNG价格整体上扬,导致车用LNG的经济性有所下降。业内人士认为,国三柴油车"禁令"将加速柴油升级换代,一定程度上使车用LNG的经济性和替代效益再次凸显。不过,受天然气价格上涨预期的影响,短期内车用LNG的发展仍需政策扶持。     

LNG矿用自卸车常见电气问题及解决方案

简单分析LNG矿用自卸车LNG气量显示器、发动机电气系统常见故障,并提出相应解决方案。可为汽车维修人员、设计人员提供参考与借鉴,从而避免类似问题的发生。     

船用 LNG 燃料储罐蒸发量与维持时间计算方法

在液化天然气(LNG)动力船舶设计中,船用 LNG 燃料储罐中的蒸发量和维持时间的计算,对于 LNG 动力船蒸发气体处理系统的设计有着重要意义。提出了一种基于 LNG 平均蒸发率的LNG 燃料储罐蒸发量和维持时间计算方法。利用传热学公式,对储罐分别装液氮和 LNG 时的蒸发率进行分析,得到储罐的液氮静态蒸发率和 LNG 静态蒸发率之间的关系。根据不同压力下的 LNG密度和汽化潜热的关系,得出储罐内部压力在小范围变化时的平均蒸发率计算公式。运用计算所得的 LNG 平均蒸发率推导出 LNG 蒸发量的计算公式,根据蒸发后储罐中气体质量的变化得出维持时间的计算公式。最后,以某20 m3 LNG 储罐为例,分别使用基于 LNG 平均蒸发率的方法和基于液氮蒸发率的方法计算了该 LNG 储罐的蒸发量和维持时间,其在维持时间内的蒸发量分别为20.72 kg 和34.1 kg,维持时间分别为21.64 d 和13.15 d,基于 LNG 平均蒸发率方法比基于液氮蒸发率方法得出的蒸发量少13.38 kg,维持时间多8.49 d。使用这2种方法进一步计算了蒸发量随时间的变化并进行了比较,结果表明,2种方法计算的储罐蒸发量随时间的变化总体趋势相同,但蒸发量和维持时间差别较大;与基于液氮蒸发率的方法相比,基于 LNG 平均蒸发率的方法所计算的结果更接近实际值,能更好地指导 LNG 动力船蒸发气体处理系统的设计。      

LNG汽车供气系统结构与保养、使用要求

随着我国对排放要求的不断提高和符合能源的合理配置要求,LNG汽车在大型客车和重型货车上已开始得到广泛应用。从LNG汽车供气系统的结构出发,介绍了LNG汽车供气系统的构成,各主要部件的作用及保养要求,并列举了LNG汽车的特性和使用要求,为LNG汽车的正确使用和保养提供指引。     

LNG客车燃油舱的仿真优化设计

针对液化天然气(LNG)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对LNG罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生.在LNG罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD仿真优化.结果表明,与原客车相比,改进后客车周围甲烷最大浓度降低了31.84％,LNG泄漏造成的爆炸可能性较小,达到了客车安全性的要求.     

LNG系统在客车上的应用

介绍车载LNG系统的特点、工作原理及其在客车上的4种布置方案。     

浅析LNG在商用车中的应用

论文对LNG在商用车中的应用进行了分析研究,对LNG汽车的市场前景进行简要分析,并从LNG燃料的优点、LNG汽车供气系统技术方案、动力性研究以及其经济性四个方面进行了具体的阐述。研究表明LNG作为后起之秀,具有无与伦比的优势,发展前景看好。     

潍柴联手加拿大企业转攻LNG重卡发动机

近日,潍柴动力在京与加拿大西港创新公司、香港培新（中国）投资有限责任公司正式签约,成立新的合资公司潍柴动力西港新能源发动机有限公司,致力于研发、制造远距离运输重型卡车用重型LNG发动机。     

黄海牌LNG城际巴士研发

结合LNG和城际客车发展情况,详细说明了丹东黄海开发的LNG城际巴士的研发特点。     

福田汽车展实力

<正>福田戴姆勒汽车展出了GTL智能渣土车、GTL牵引车、欧曼LNG牵引车等车型,福田汽车旗下品牌欧马可、奥铃等也集中亮相,庞大阵容尽显福田大家族的雄厚实力。欧曼GTL智能渣土车根据渣土车作业工况和运输管理升级需求而设计,采用绿色环保动力,顶部加上密封盖,车内装置先进的卫星定位系统,从车身硬件设计到行车智能系统科技化,成为新一代减霾利器。智能     

LNG汽车燃气供给系统开发应用

通过对LNG的优势分析,阐述了开发应用LNG汽车的必要性。针对LNG汽车燃气供给系统开发应用,提出了开发应用的关键所在是贮气瓶和汽化器的设计与匹配,并给出设计计算方法。着重对汽化器进行分析和设计计算,得出对应用具有指导作用的结论。