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“节能减排”已成为全社会的共同话题,新能源客车更是成为各大车企竞相追逐的题材。然而,各个企业同时面临着一个道路选择上的难题:坚持传统客车节能技术的研发,还是全力开发新能源客车。中通客车很好地处理了两者之间的关系,充分利用新能源项目起步早.进展快的优势,实现了新能源客车与传统节能客车合理发展。”节能”和”新能源”如同双子座,助推中通百年基业。 相似文献
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<正>新能源汽车电气技术是新能源汽车运用与维修专业的核心课程,本项目为重构教学内容的项目七,共设计了5个教学任务。教学实施过程围绕“吉利EV450车灯光系统检测与维修”工作流程的主线,以完成“新能源汽车照明灯理论识知、物理实验室简化电路、新能源汽车电器仿真模拟操作、新能源整车照明灯故障诊断实训”等任务目标为导向,采用“能力递进”的教学过程和“多元评价”的教学评价方式,融入“爱国产、强技能、扬匠心”的思政教育, 相似文献
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期待中国爆发点的到来
迄今为止,“节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)”尚未有出台的时间表,即便是在某一天,发布了这样的一个规划。充其量也只是属于一个指导性的,而不可能成为一个指令性计划。至于过去所热议的500万辆或1000万辆等新能源汽车数据,就更没有什么实质性的意义了。 相似文献
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近年来,随着“碳达峰、碳中和”战略目标的提出,我国就环保问题采取了很多强有力的政策和措施,新能源汽车因其接近零排放且低碳绿色,在“双碳”背景下再度成为热门话题。随着新能源汽车在电池续航、无线充电、氢燃料电池等方面持续取得进展,人们对新能源汽车的需求也在不断提升。在不久的将来,新能源汽车将作为汽车行业的主流产业,其占有率超过传统燃油车。据此,基于“碳达峰和碳中和”,分析了新能源汽车面临的机遇和挑战。 相似文献
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“新能源客车”无疑是2008年以来客车业最流行的词语。在环保和节能的大趋势下,新能源是必然的技术走向。有专家指出,谁能抓住新能源技术快速发展的机会,谁就可能成为传统汽车行业的颠覆者。 相似文献
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<正>凭借“绿色减碳”和“扩大内需”的双重优势,新能源行业成为当前经济发展的重点方向之一。以新能源汽车、电力生产、工业节能为主的领域是新能源重要的应用场景,对迈向可持续发展影响深远。值得注意的是,新能源产业链具有完整的生产流程,从原材料的采购到设计研发、生产制造等环节,需各方协同合作,方能实现高质量发展。近年来,行业愈发重视上游材料应用对释放产业潜能的重要意义。 相似文献
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顾名思义,这个奖项对应车坛“奥斯卡”最合适的车型,就应该是新能源汽车。其原创性主要表现在两个方面:一是新能源汽车的批量运用;二是关键零部件“三电”的研发创新。 相似文献
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《节能与新能源汽车发展规划》初稿刚完成不久,科技部又制定了电动汽车“十二五”专项规划草案。中国的新能源汽车发展不仅是处于“箭在弦上”,更是已经逐步从研究开发阶段进入了产业化阶段。 相似文献
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汽车新能源就像天体上一个巨大无边的“池塘”,繁花似锦,眼花缭乱;循环融合,用之不竭。从整体上讲,当代新能源的发展还处于一个初级阶段,都在一个“池塘”里互相促进,共同发展。这有利于汽车新能源向有机化、有序化、规模化、低碳化方向发展。图1为2004欧洲联合研究中心(JRC)的预测。 相似文献
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2008年6月14日,广西玉柴机器股份有限公司“2008年玉柴气体发动机客户交流会”在海南三亚隆重召开。大会以“节能、环保、新能源”为主题,积极推广节能环保的气体新能源发动机,这是玉柴对“节能减排”战略的又一有力践行,充分体现了中国动力第一品牌对客车行业与社会的高度责任心和强烈责任感。 相似文献
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按照全球汽车业的共识,在未来20年到30年内,新能源车有望达到汽车总销量的10%,新能源车的研发还是找寻“远水”的前哨战,全面取代传统汽车根本无从谈起。因此,传统汽车优化和新能源车研发,是中国汽车业做大做强的两条腿,缺一不可。 相似文献