杨林隧道轴线方案比选论证

杨林隧道是昆明绕城高速东南段的重大控制性工程之一,该隧道轴线方案对于优化路网结构、降低工程规模及控制工程风险具有重要意义。初步设计阶段详细研究了工可方案,提出了6个隧道轴线方案,以安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境为基本评判准则,按照"一功能""二确定""三协调""四注重"的基本思路对6个隧道轴线方案有层次性地展开综合比选,进而确定K线为推荐方案。重点阐述了在隧道进出口位置确定、隧道起止点高程确定时应考虑的各种因素及其在隧道轴线方案比选中的应用,并认为隧道轴线方案比选应以功能为主线、以"三协调"为基本判据、以"四注重"为过程控制手段,最终达成一个各方都认可的方案,同时简要介绍了隧道轴线方案比选的思路和方法,以期为相关工程的规划、设计提供参考。     

“站桥合一、先桥后站”盖挖地铁车站关键施工方案的比选与优化

以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案优化,最终选择了"出土孔上配龙门吊+局部坡道"开挖出土方案、钢管柱现场法兰连接方案及金刚石绳锯切割钢筋混凝土支撑体系方案,保证了车站的安全、质量和工期,效果良好。     

泉南高速公路清流至宁化段路线方案设计浅析

结合清宁高速公路项目的特点,阐述了"泉南线"高速公路清流至宁化段的项目背景,结合路线方案设计中山区选线的原则,对具体典型路段的方案布置及方案比选进行了分析与论证,在对推荐方案、比较方案及同精度比较方案的经济技术指标进行比较的基础上,提出了路线方案设计的要点。     

“五隧合一”监控系统关键技术的应用探讨

该文介绍了上海市人民路、新建路、东西通道(浦东段)拓建工程等五条隧道建立"五隧合一"监控系统的必要性及其监控系统的特点,分别对"五隧合一"监控系统的硬件组成方案及软件方案进行了比较,同时阐述了当代隧道群监控技术的发展趋势。     

甲南大道跨月湖桥方案设计

甲南大道跨月湖桥位于台州湾产业集聚区月湖核心区域,承担的不仅是交通上的功能,更是能体现"人性化、现代化和景观化"桥梁建筑结构设计理念。桥梁结构选型、方案构思及设计综合考虑桥梁的功能、周边规划、景观造型、台州海洋文化等因素,构思了"海上升明月"和"飞跃梦想"两个主题方案,采用含有拱元素的桥型方案,整体营造桥梁"融于城、隐于绿"的生态意境。     

混批式智能下车体制造中心集成开发

为满足多样化、差异化的市场需求,推动公司制造能力向数字化、网络化、智能化方向转型,提出混批式智能下车体生产线开发方案.该方案基于柔性生产理念,建立了车架调配中心;设计出"风火轮"结构式工装夹具;又提出一种"三点法"虚拟仿真程序用于焊点定位,提高了现场仿形效率,最后设计了同平台以及跨平台夹具兼容与切换方案.结果表明该开发...     

动态信息

国务院:发布《"十二五"节能减排综合性工作方案》9月7日,国务院发布了《"十二五"节能减排综合性工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》要求,"十二五"期间应积极发展城市公共交通,加速淘汰老旧汽车、机车,基本淘汰2005年以前注册运营的"黄标车";实施第四阶段机动车排放标准,在有条件的重点城市和地区逐步实施第五阶段排放标准;全面推行机动车环保标志管理,积极推广节能与新能源汽车。     

互通立交扩建方案探讨

互通式立体交叉是高速公路的联网成片和高速公路扩建工程中的重要节点,笔者结合中国多条高速公路工程建设的实践,分析总结了互通立交改扩建方案研究的要点,并结合荣成—乌海高速公路商庄互通改扩建方案实例,阐述了"方式、标准、实施方案"三要素在互通立交扩建方案中的具体应用。     

钢桥面板纠偏复位顶推施工方案比选研究

镇胜高速公路上某大桥是一座板桁分离的钢桁梁悬索桥,经过多年运营,出现了钢桥面板整体偏移的结构病害,严重影响了桥梁的运营安全性。在针对该大桥自身结构特点分析的基础上,提出了"单点顶推复位法"(方案1)、"多点整体拖拉复位法"(方案2)和"多点同步顶推复位法"(方案3)3种桥面板复位顶推施工方案。通过不同施工方案对主体结构受力影响、复位施工精度、运营连续性影响、施工工期和施工费用等方面的比较分析,确定采用施工方案3作为设计推荐方案。     

神宜公路改扩建工程交通保障实践研究

针对山区公路改扩建工程开工阶段施工与车辆以及与民众交通出行的矛盾,以神宜公路为例,从交通组织方案设计入手,对"全封闭施工"、"半幅施工半幅通车"、"分时段限制车辆通行"、"分时段封闭施工"4种方案进行了分析比较,提出多方共赢的最佳方案以及交通保障的具体措施.     

柏果树河景观桥梁方案优化设计

景观桥在方案设计阶段应由建筑师和结构工程师通力合作完成,前期进行桥梁美学、结构选型设计以确保方案落地.现结合工程实际,论述城市景观桥梁的方案优化思路.其相关经验可供国内同行参考.     

舟山沈家门港小干岛主桥设计方案比选

根据小干岛主桥桥梁跨度、周边环境、施工方案等因素,提出了中承式钢管混凝土拱桥、独塔斜拉桥及双塔斜拉桥三种方案并进行设计。从景观、施工、经济、环境影响等方面比较了三种方案的优缺点,最终推荐中承式钢管混凝土拱桥方案,并总结了中承式钢管混凝土拱桥的结构特点,为类似桥梁设计提供参考。     

扬州万福快速路及京杭大运河大桥总体方案

扬州市万福快速路采用高架主路+地面辅路的建设形式,介绍了该项目背景、技术标准、道路总体方案、高架桥梁方案,包括建设形式与车道规模、快速路出入口方案、沙湾路立交远期预留方案、高架桥梁跨径布置、高架桥梁结构方案等;另外还介绍了京杭大运河大桥总体方案。以上相关设计方案可为类似工程提供参考。     

江顺大桥桥型方案构思与比选

大跨径桥梁的桥型方案拟定与比选是一项综合性很高的工作,该文结合江门市江顺大桥桥型方案的设计情况,介绍了如何在地形、通航、地质条件复杂的情况下,合理布置桥孔,合理选择桥型,以及如何进行科学合理的方案比选。     

安庆长江公路大桥主桥方案比选

该文介绍了安庆长江公路大桥主桥的方案构思和方案设计,提出了四种适合该桥建设条件的桥型方案,为选择主桥方案奠定基础。重点对主跨为495～520m范围内的斜拉桥方案的难点及特点进行分析研究,分别为:第一桥型方案,主桥为扁平箱梁断面预应力混凝土斜拉桥;第二桥型方案,主桥为梁板式断面预应力混凝土斜拉桥;第三桥型方案,主桥为全焊扁平流线形封闭钢箱梁斜拉桥;第四桥型方案,主桥采用五跨叠合梁斜拉桥。经过充分比较和论证后,最终确定主跨为510m全焊扁平流线形封闭钢箱梁斜拉桥。     

宜万铁路宜昌长江大桥桥位研究

结合宜(昌)万(县)铁路跨越长江的桥位选择设计,分析接线条件、河道、航道、港口码头、城市规划、经济等控制因素,拟定可能的桥位方案,根据控制因素的重要性及经济性,对各方案的优缺点进行比较研究,得到宜昌长江大桥最为合理、可行的桥位方案。     

宽幅无缝桥梁受力性能分析

无缝桥梁具有行车舒适、维护简单等诸多优点,但由于认识有限且缺乏统一的标准,此类桥梁在我国发展较为滞后。现有的研究关注桥长等限制因素,但对宽幅无缝桥却未见专门的报道。结合某城市立交方案,建立一种适用于工程实践的空间梁格模型,对宽幅整体式桥台无缝桥梁受力特性进行多工况分析,并与半整体式无缝桥梁方案进行了对比。研究结果表明:优化台后填土等设计参数能较大地改善此类桥梁受力性能;受桥宽的影响,桩顶横向弯矩可能控制设计,采用半整体式桥台无缝桥梁方案有利于解决此问题。     

扬州中心城区跨京杭运河桥方案研究

随着中心城区建成区范围的不断扩大，跨越航道桥的建设不可避免的出现在中心城区内。城市的景观特性、文化特色、周边环境也将极大的影响航道桥方案的选择。通过扬州万福路跨京杭大运河大桥项目实例，对中心城区跨航道桥建设方案开展研究，为类似条件下相关项目实施提供思路。     

天兴洲大桥钢桁梁桥整节段架设技术

天兴洲大桥跨越南汊正桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面斜拉桥,介绍大桥钢桁梁整节段架设的总体施工方案及主要关键技术。     

浅谈桥梁工程总体方案设计

该文较为简要地介绍了桥梁工程总体方案设计的基本要求,以及桥位设计、桥梁选型、方案比选、总体方案修订的要点。