成渝高速公路重庆段隧道管理系统

按隧道长度和交通量综合指标衡量，中梁山隧道与缙云山隧道均属AA级隧道，现场管理工作较多，本文简述设计中的12个子系统是中心控制系统、供电系统、照明系统、环境检测系统、通风控制系统、交通检测系统、交通控制系统、消防系统、闭路电视系统、专用电话系统、有线广播系统和无线广播系统。     

成渝高速公路重庆隧道管理系统

按隧道长度和交通量综合指标衡量，中梁山隧道与缙云山隧道均属ＡＡ级隧道，现场管理工作较多，本文简术设计中的１２个子系统是中心控制系统，供电系统，照明系统。环境检测系统，通风控制系统，交通检测系统，交通探讨系统，消防系统，闭路电视系统，专用电话系统，有经系统和无线广播系统。     

公路隧道照明精确检测与智能控制系统研究

为解决公路隧道照明系统节能与行车安全、运营管理之间的矛盾，采用理论分析及实际检验的方法，分析了隧道照明控制系统的调光原理、照明控制系统结构以及亮度检测误差产生的原因，设计了一种可调量程的亮度检测仪并给出校准及亮度检测步骤，解决了公路隧道亮度精确检测的难题，采用模糊神经网络算法在照明系统中进行了实际应用，实践证明本算法在亮度满足实际运营需求的前提下可取得良好的节能效果。     

一种新型的公路隧道自动控制系统

论述了公路隧道控制系统的构成，功能，提出了应用ＰＬＣ光远程Ｉ／Ｏ系统对长隧道中机电设备进行远距离控制的方法，并给出了控制系统的结构框图。     

高等级公路隧道交通监控系统控制结构的研究

综述了高等级公路隧道交通监控系统的功能、构成，提出了适合于隧道控制的集中式控制系统和二级分布式控制系统，比较了两种控制结构的性能。     

隧道太阳光与传统灯具协同照明方法和设备研究

隧道照明的电费和维护费用在隧道运营成本中占比很大。为了最大程度地节约隧道照明用电，降低隧道运营成本，通过调研现有的隧道照明技术的方法，分析总结了现有照明系统的节能技术及其不足。针对现有照明节能技术的不足，提出了将自然光与传统灯具相结合，协同为隧道提供照明的方法，并设计了太阳光与传统灯具协同照明的设备。通过采光器和导光管把太阳光引入隧道照明，结合智能控制系统和传统灯具，在保证照明安全的前提下，达到了节约电能和降低隧道运营成本的目的。     

湿陷性黄土隧道动态设计

动态设计可弥补由于隧道地质条件的隐蔽性和复杂性等致使初始设计方案不能很好地切合实际的缺陷。应用系统论的思想,采用动态控制系统反馈机制的方法,提出了动态设计方法及隧道动态设计的具体流程,并以大酉山隧道为例,针对重湿陷性黄土隧道的特殊地质状况,分析了隧道施工中根据实测信息、支护状况及时调整设计方案的过程,为其他类似工程提供借鉴和参考。     

公路隧道纵向式通风控制系统研究

研究和设计了一种基于模糊控制的公路隧道通风控制系统。控制系统的输入量在原有反馈信号－污染物浓度基础上，加入了车流量前馈信号，由前馈和反馈信号共同合理地完成对通风的控制。通过与传统的分级式反馈控制系统对比，模拟仿真结果表明，该系统明显优于传统的控制方法。     

公路隧道控制系统

根据公路隧道控制系统的目标，提出了公路隧道控制方法，阐述了公路隧道的系统功能，实例说明了系统的组成。     

公路隧道LED照明模拟控制系统设计

为更有效地设计隧道照明,针对隧道LED照明模拟设计欠缺的现状,基于Zigbee无线通信研发了隧道LED照明模拟控制系统,提出并设计了车载照度采集装置,实现对隧道内亮度的连续检测。实验分析表明:车载照度采集装置误差在-5.69%~3.06%之间,隧道模型设计亮度误差在-4.49%~5.57%之间,具有较高的可靠性。最后,研究成果已应用到隧道照明改造的模拟设计中,改造后节能百分比达53.6%。     

连续皮带机控制系统的设计及应用

为解决外购连续皮带机控制系统的维护和升级的难题,自主研发已是迫在眉睫。以蒙华铁路白城隧道出碴皮带机为背景,对连续皮带机控制系统的总体设计、PLC编程、皮带综合保护和人机界面组态的设计进行阐述,并重点介绍多电机功率平衡和皮带自动张紧等关键技术的设计过程。完成了一套整体的连续皮带机控制系统解决方案,实现了在实际生产中的稳定运行。     

隧道机电系统联动方案探讨

针对隧道机电系统联动控制特点,分析系统要点,提出合理的长隧道联动控制系统网络构成及控制模式,并介绍了实际设计案例。     

台州高速公路黄土岭隧道通风问题探讨

在保证公路隧道安全行车条件下，合理使用隧道通风设备可有效节约能源.浙江省台州高速公路黄土岭隧道内设置通风控制系统，主要由车辆检测器、射流风机和相应弱电控制设施构成，节约了投资，简化管理，同时也满足了隧道的通风要求。     

福建省高速公路隧道本地控制系统的应用与分析

从目前隧道的设计标准来看,长隧道和特长隧道需要安装监控系统以保证隧道内行车的安全和通畅。随着控制技术、通信技术的发展,现代高速公路隧道监控技术日趋自动化。而隧道本地控制系统是最基本、最重要的隧道控制系统之一,其性能直接决定了隧道监控质量和监控品质的优劣。文章以福建省已建成的福宁高速公路和龙长高速公路为例,详细阐述了隧道本地控制系统的基本功能并对比性的介绍了该系统的多种组网结构。     

高速公路隧道通风智能控制系统研究

研究并设计了一种基于人工智能理论的公路隧道智能通风控制系统。通过系统的自学习,使知识库内容不断更新,让系统逐渐接近实际运营的隧道环境,经验和计算相结合,实现了智能控制,达到了节能效果。     

超级电容自卸车的动力及控制系统设计研究

为了解决隧道出渣用柴油车尾气排放给隧道施工带来的环境污染问题,满足隧道人性化施工要求。本文运用当代电动汽车原理,优选超级电容作为自卸车能量源,并对自卸车动力参数和控制系统进行详细地分析与选择,设计了一款新型的超级电容自卸车。该超级电容自卸车可在隧道内较好地克服恶劣的路况条件,能充分保证区间内往返作业,并能达到节能减排、绿色作业的目的。     

旦架哨隧道低压配电控制线路施工

介绍旦架哨隧道施工用电控制系统的设计，从经济角度考虑低压配电的合理性，既满足了施工高峰用电，又考虑了施工用电的合理分布，同时解决了外线停电及异步电机机总量大，压降大的补偿问题。     

江肇高速公路毛毡岭特长隧道主体工程设计

毛毡岭隧道是广东省目前最长的高速公路隧道，按单线计总长9583m，为双洞6车道。本文介绍了毛毡岭隧道主体工程设计的有关技术和处理原则，对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨，以便为其它同类隧道工程的建设提供一些参考。     

杭昱高速公路昱岭关隧道设计与施工方案优化

对杭昱高速公路昱岭关隧道的设计和施工进行了总结，根据公路隧道新奥法设计原理及新奥法施工程序和基本原则，针对昱岭关隧道设计与施工特点，并根据开挖围岩稳定情况及监控量测结果，及时调整设计支护参数和施工方案，保证了隧道施工质量和施工安全，而且加快了施工进度，节约工程投资，取得了良好的效果。     

基于单片机的隧道清洗车避障系统设计

根据隧道清洗车的作业环境和特点,研究设计了一种隧道清洗车的自动避障系统,控制系统选用C8051F310单片机,检测系统选用激光、超声波测距装置,采用C51语言编写系统程序,进行了系统设计、硬件选型、软件设计、性能测试。结果表明,这种自动避障系统能达到规定的性能要求,检测准确可靠,可以大大提高国产隧道清洗车的安全性和清洁效果,同时减轻作业负荷。