翼虎归山小镇畅行

酝酿了几个月．终于迎来了出发的这一天!这次拍摄兵分两路．一组往东．负责江浙、广西等地．东山镇的陆巷古村、龙门古镇穆阳古镇等耳熟能详的小镇将会——成为我们摄象机的主角；一组往西．负责四川．云南和贵州．一路上会经过黄龙溪洛带．罗城等近二十个未被开发的原始古镇．每组都配备两台新福特翼虎．此刻．那几辆纯种的美国SUV就象几只跃跃欲试的老虎．时刻准备担当开路先锋的任务．     

双层式柏油表面治处

我局1953、1954年曾在蔡鳄北路、黄兴中北路及五一路一连进行过两次柏油表面处理工作。1953年施工后的结果,表面普遍显行粗糙,1954年又进行一次单层封面,施工后不到半年,蔡锷北路及黄兴中北路开始开裂破损,冰冻以后更为严重,独五一路至今已两年多仍属完整。同样的做法,为什么有两种不同的结果呢?其原因主要是当时的技术理论缺乏,实际经验没有,在思想方法上存在着教条主义,缺乏实事求是的精神。当时对原路面铺砌层的厚度、路基土壤及地下水位等情况缺乏深入系统的分析研究1954年对此注意也不够,只单纯地要求路面表面光滑和保持路面不透水。因此,蔡锷北路(厚度不够、地下水位高、交通量大)和黄兴中北路     

尽在风中

<正>2013年8月6日,我驾驶摩托车从北京出发,在游历冀、鲁、豫、皖、赣、苏、浙几省后另择路返京,这趟"风中之旅"历时33天,终于圆满地完成了。我称之为是一次"风中之旅",是因为在旅途之中,我在风景中沉醉过、在风味中沉迷过、在风情中沉思过。风雨中的驻留观望、风俗里的直抒其意、风月内的万千思绪……这些事都与"风"有关。一个积极向上的旅行者如果脚踏实地行走在路上,其间的获益自然匪浅。多一次旅行,多一次积累,也就增添了更多准备下一次旅行的     

和大家来分享我对卡车驾驶员的解读

<正>大海开着卡车在北美大地奔驰已八年有余。跟着他的车游历城市乡村,欣赏沿途风光是我的宿愿,暑假终于成行了。我们从加拿大安大略省出发往西到BC省,从BC省南下美国加州,再由加州往东朝北回多伦多。这一趟经加拿大五省过美国十二州,车轮盖过了1万多公里。我的确观赏了沿途的好山好水、田园草原,见到了设计不同和规模各异的城市与乡镇;同时也看到了几十年不遇的干旱对农作物和植被的影响。更重     

品古镇，忆江南 雅力士的古镇闲游

未入古镇，你永远无法寻到梦里的江南——是采莲少女的回眸微笑，是文人雅土的舞笔弄墨，是淳朴古镇的古色古香，是潇潇暮雨的十里小巷……如果不想只停留在书本或是幻想中，那么请跟随我们，还有雅力士，一起畅游江浙最美的水乡古镇。     

和大家来分享我对卡车司机的解读

大开着卡车在北美大地奔驰已八年有余。跟着他的车游历城市乡村，欣赏沿途风光是我的宿愿，暑假终于成行了。我们从加拿大安大略省出发往西到BC省，从BC省南下美国加州，再由加州往东朝北回多伦多。这一趟经加拿大五省过美国十二州，车轮盖过了l万多公里。我的确观赏了沿途的好山好水、田园草原，见到了设计不同和规模各异的城市与乡镇；同时也看到了几十年不遇的干旱对农作物和植被的影响。更重要的是这是我第一次离卡车驾驶员这么近，和他同吃同眠，生活在高大的驾驶室里12天。所以，我想和大家来分享我对卡车驾驶员的解读。     

日花费半百 HONDA Fit 1.3L MT

转眼已过了一年,我的飞度"小白"也这么风吹雨打地陪了我一年,在美编姐姐再三地要求下,我裹着棉袄提前换上了春装陪"小白"去拍了张靓照。照片摄于杂志排版的前一天,尽管已经打开了2009年的大门,可想要令人向往的气温还需要等待些时日,1月6日     

从政治工作者向训练指导者的转变

<正>在我11年的军旅生涯中,变换过11次工作岗位,有机关内部调动的,有到基层任职的,也有跨单位调动的,但最让我记忆犹新的是,顺利完成了一次成     

安全是最大的责任——佛山市三水区运发有限公司监事长植赞基谈客车安全

正在植赞基理解的客车安全体系里面,产品质量是基础,驾驶员和车队管理是关键,而在此之外的客车企业所能提供的服务,则是重中之重。37次提及安全,14次说到责任,在不到90 min的采访里,植赞基言语不多,他的表述重点只是安全。现年58岁的植赞基有着38年的超长驾龄,作为当之无愧的"老驾驶员",植赞基最为骄傲的是自己这大半辈子开车上路,从来没有发生过一起责任事故。     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

风雨无阻 我们来了！——记春风650“回娘家”活动

4月12日，春风动力迎来了一批特殊的客人，他们是来自江浙沪的春风650车主，他们这一次带着爱车“回娘家”。这不是春风车主第一次“回娘家”了，两年前，也就是2012年，春风动力上海650车友会的车主们首次组织了“回娘家探亲之旅”活动，其间春风动力与用户之间的真诚对话交流，让650车主真正有了“回娘家”的感觉。时隔两年，“回娘家”活动再次开展，而这一次，参加的车主人数更多，车主涵盖的区域也更广。     

李行云:赛出本我,骑乐无穷

初次和李行云打交道还是在2014年力帆举办的北京赛遗活动上,这位江浙总代理强烈举荐的“保送生”给我的第一印象是寡言、谨慎,似乎有种和他年纪不相符的老成,不过后来因为工作关系,我们的接触越来越多,我也就慢慢看到了这个上每大男孩儿的活跃与真我本色.     

结伴游蔚县

我是北京一名中学教师，退休后闲暇时间多了，就迷上了骑摩托车旅游，饱览祖国大好河山。近两年先是把北京远郊区县的山山水水差不多都游遍了，然后逐步扩大范围越走越远，先后去过河北的太行山峡谷、山西的徐向前与阎锡山故居、内蒙的多伦坝上草原、山西黄河边的碛口古镇以及陕北延安等地。我感觉，老年人只要骑上摩托车一走，立刻变成了年轻人，一扫沉沉暮气活泼开朗起来，十分有益于身心健康。     

百变女司机 像雾像雨又像风

<正>说到女司机,可能会有人无奈地皱眉或者高声批判;可能会有人戏谑地"呵呵"两声。我想还是有人会为认识的一两位女司机点赞。之所以会有不同反应是因为他们曾"遭遇"过不同的女司机,他们可能看到的是新闻报道里的"奇葩"女司机,段子里的"笑话"女司机,或者亲身经历了"匪夷所思"的女司机。但是女司机那么多,肯定不是都好,也绝对不是都差。     

集赞利器 LEVIN GAC-TOYOTA

<正>除了那些经常令人抓狂的美食图片外,我的微信朋友圈中点赞最多的当属那些新鲜出炉的新车试驾图片。当然,我没有求赞的习惯,但某些车型依然会凭借它们出众的外观自然而然地帮我集到足够多的″赞″,比如雷凌。     

川行古镇

正"一方水土孕育一方古镇,古镇中的岁月、风情,是一地独具特色的文化遗存。有些古镇早早被世人发现,游人如织,面目已非昨日;有些古镇默默消失在历史的长河中,被新的生活所取代;还有一些似乎特别被时光眷顾,能守得一处静土,继续过着波澜不惊的寻常日子。四川境内不乏这样尚不太为人所知却自有故事的特色古城镇,穿行其中,体验的不只是历史、建筑、美食……更是生活本身的源远流长。"     

存在即合理，客户即上帝 专访劳斯菜斯中国区总监亨瑞克

采访亨瑞克之前，我曾经在去年的一次棚拍中接触过劳斯莱斯魅影，这款车型结合品牌历来的气场和溜背造型的时尚感让我萌生许多问题，我把这些疑惑浓缩成几个简要的“问”。难得的是，亨瑞克的几个“答”让我几乎最新审视了一回这个品牌——劳斯莱斯的存在，就是跟客户打交道。     

为人需讲诚信时代呼唤真情

2003年第4期《驾驶园》杂志刊载的"大家讨论"--《两辆"雷锋车"的遭遇》和《几十辆过往汽车见死不救》,读后心情十分沉重.我从事道路交通安全管理工作15年来,也有过类似经历.一次,在十字路口执勤见一位年近七旬的老妇自己跌倒,出于职业道德将其扶起,送过马路,可后来其家人硬说是我执勤时撞倒的,做好事反被诬陷,白白垫付了上百元医药费;还有一次,见一外地司机十分困难,借给他380元车辆施救费至今未还……     

KP很不错,我的LF200GY-6也不弱

<正>这两年,力帆KP150很火,凭借出众的的性能,KP150广受好评。看着大家都在表扬KP150,我不禁有点眼馋,也忍不住想把自己的坐驾——力帆LF200GY-6拿出来秀秀。我认为,KP150虽然很不错,但LF200GY-6着实也不弱。不得不说,摩友圈里KP150用户真是越来越多,交流中,也看得出他们对爱车的满意。这些挚爱KP150的朋友曾鼓动我换一辆KP150,加入KP家族。每次听到这个建议,我只能回答一句,我舍不得。我也试骑过几次KP150,平心而论,外观绚丽,操控灵活,是挺不错。不过真让我换车,我确实舍不得。我的爱车——LF200GY-6已经陪伴我6年了,陪我经历了风风雨雨,走过了万水千山。在2万公里的路途中,它一直表现良好,没有出过任何问题,试问,这样一辆靠谱的车,我有什么     

变化快

我的GPS是任我游型号,地图软件一年更新两次,每次费用198元。头一年免费更新一次,后来几年我只去更新过一次,因为地图更新的还没有路修得快,不少新路都找不到,大地方上网就能看地图.