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为解决重载交通和复杂环境条件耦合作用下路面结构力学响应计算与实际不符的技术难题,采用永久性沥青路面试验路实测交通荷载、路面结构温度场和力学响应数据,分别构建轴载、路面温度场参数概率分布函数和基于轴载、温度变量的沥青层底最大应变力学响应回归模型。在此基础上,用计算机编程语言基于蒙特卡罗模拟法设计出参数抽样和沥青路面力学响应概率分布程序,建立了针对轴载、温度场参数离散型分布和正态分布特点的随机变量抽样方法,实现了参数输入和基于全年交通组成与温度变化周期的沥青路面力学响应分布的模拟仿真。结果表明,模拟的力学响应分布与工程实测结果一致,均近似服从正态分布。研究证明了通过蒙特卡罗模拟可揭示路面结构在荷载和温度耦合作用下的力学响应规律。 相似文献
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不同路面结构的重载敏感性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国主要的路面结构为半刚性基层沥青混路面、水泥混凝土路面及柔性基层沥青路面,不同的路面结构在荷载的作用下表现出不同的力学特性。本文通过非线性力学分析,探讨了路面结构在重载作用下的非线性特性,得出了考虑重载条件的沥青路面轴载换算方法。结合路面结构轴载状况的调查及新的轴载换算方法,分析了不同路面结构对重载的敏感性。 相似文献
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文章针对广西典型沥青路面结构,进行了5个等级的均布荷载作用下的路面结构有限元力学响应计算。结果表明:重载交通条件下,面层是沥青路面结构受力的最不利位置,最大压应力出现在表面;重载将会大幅增加面层及基层的弯拉应力、弯拉应变,上面层和下面层底面弯拉应力不同,上面层为负值,下面层为正值;重载将会导致层间剪应力的大幅增加,面层是剪应力主要集中的区域。所得结论可为重载条件下沥青路面设计指标的提出提供理论依据。 相似文献
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半刚性基层沥青路面的面层沥青混合料在重轴载车辆作用下,产生的剪应力超过其抗剪强度而容易产生过大的剪切塑性变形,使其产生横向剪切流动。考虑面层沥青混合料的粘弹性特性、不同轮载条件下非均布接地压力和路面面层及基层间的实际接触状态,选择4种典型沥青路面结构,用有限元分析方法进行力学响应分析,假定沥青混合料符合莫尔库仑屈服准则,编制基于COSMOS/M的二次开发程序找出重轴载条件下沥青面层剪切屈服区分布规律,解释重载交通沥青路面车辙产生机理。研究结果表明,沥青面层剪切屈服区随着车辆轴载增大而逐步扩展,不同路面结构沥青面层剪切屈服区扩展变化规律不尽相同,路面车辙发展速度和产生部位也不相同。 相似文献
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重载作用下典型路面结构动态响应数据采集与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在试验路埋设沥青应变仪、温度场传感器等路面响应监测设备,采集了荷载和环境因素作用下不同路面结构沥青层底动态应变响应,分析了动态应变响应特征和应变响应与路面温度、轴载的关系,比较了不同结构的沥青层底最大应变值,构建了路面结构沥青层底应变响应预估模型,揭示了不同路面结构在重载及温度耦合作用下的沥青层底动态应变响应规律。研究结果表明,随着轴载的增加、路面温度的升高,沥青层底最大拉应变增大;不同路面结构沥青层底应变响应变化与其结构组合、交通荷载及环境因素有关,表现出一定的重载和温度敏感性差异;在对比的结构中,组合式基层结构比永久性路面结构具有更小的沥青层底拉应变,传统半刚性基层结构在重载和较高路面温度下具有较大的沥青层底应变响应。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(5)
承受重载交通的沥青路面易出现车辙和裂缝等早期破坏。文章从实际情况出发,利用ANSYS有限元软件对内蒙古境内三种典型半刚性基层沥青路面结构建立三维有限元模型,进行仿真模拟,并施加不同轴重的双圆荷载和水平方向荷载,分析了路面结构的力学响应量,为内蒙古重载高速公路沥青路面结构设计提供一些理论基础。研究表明:在同一轴载作用下,结构三的半刚性层底拉应力是结构一的1.5倍,是结构二的1倍;轴载由100 k N增加到120 k N时,沥青层层底拉应力增加了11.1%。 相似文献
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为研究高温重载耦合作用下沥青路面结构力学响应特点,采用ANSYS软件定量分析了高温重载交通对沥青路面路表弯沉和结构应力的影响规律。分析结果表明:1)路面弯沉与轴载呈正线性相关,高温环境中,竖向位移最大值随轴载的增加而增大;2)高温重载作用下,结构应力均有增长,面层拉应力比基层拉应力增幅更明显,但高温对压应力增幅影响不显著,常温中面层剪应力最大;高温超限100%条件下,面层压应力为常温标准轴载的2倍,面层剪应力为标准轴载的2.21倍。 相似文献
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依据上海市宝山区重载交通状况,通过对重载交通道路存在的主要病害特征进行了成因分析与研究,发现裂缝和车辙是重载交通的主要病害。然后从材料、施工等角度提出了关于重载交通主要病害的防治策略,并针对典型路段给出了适用于重载交通道路的路面结构设计方案。最后从道路宏观管理角度提出了重载交通道路的管理建议。 相似文献
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在南方多雨地区,已有重交通半刚性沥青路面的典型病害主要表现为因为基层开裂所引起的横向反射裂缝。通过剖析这些路面在前期建设费用以及运营过程中的养护费用数据,可以让工程设计者们充分认识到目前路面结构的设置存在许多需要反思的地方。结合广韶高速公路等沥青路面的使用情况与相关经济数据对重交通条件下半刚性沥青路面的有关技术问题进行... 相似文献
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重载交通是我国钢桥面铺装使用的典型特征,重载交通条件下钢桥面铺装受力更为不利,对铺装材料和铺装结构性能提出了更高要求。该文介绍了适用于重载交通钢桥面铺装的反应性树脂混凝土、反应性灌注式混凝土、Bripro防水粘结体系等新型材料及其组成的RIPE铺装结构,并分析了其性能特征。 相似文献
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0引言
农村公路是中国公路网的重要组成部分,是连接县城、乡镇、行政村、自然村的交通要道。农村公路工程建设,是党中央、国务院解决“三农”问题,加快农业和农村经济发展的战略布署。随着国民经济的快速发展以及和谐社会理念的提出,农村公路的建设得到了蓬勃的发展, 相似文献
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沥青路面的车辙变形主要是由于沥青混合料在高温荷载作用下的变形引起的,山区长上坡路段高速公路沥青路面车辙是在交通荷载长时间作用、高温和重载的综合作用下产生的。通过对贵州地区高速公路路面车辙病害问题的调查,分析了高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的原因,对长大纵坡路段车辙病害形成机理和解决措施进行了研究。研究结果表明,重载交通、坡度、低速行驶是导致高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的主要原因,对于山区高速公路长上坡路段的路面结构设计需要从车道设计、沥青混合料设计、路面结构组合设计等方面进行单独设计,从而提高沥青路面结构的抗车辙能力,延长路面的使用寿命。 相似文献
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李莉 《内蒙古公路与运输》2012,(5):75-76
307国道廊泊线(廊坊-泊镇)路口-衡水界段,近几年重型车辆增多,道路损坏严重,交通事故频频发生。为了给大修方案提供资料,对交通量、道路状况、路面结构、中修路段、水文气候、沿线筑路材料、交通设施、桥梁涵洞等进行了现场实际调查,为大修方案的确定提供了准确资料。 相似文献
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再生技术在二级公路沥青路面大修中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
刘国礼 《筑路机械与施工机械化》2009,26(8):56-58
通过对驻马店市原二级公路沥青路面结构及损坏原因的分析,选择了适用于该公路实际情况的路面再生方法。并针对路面不同的损坏形式设计了再生修复方案,从而重点解决了反射裂缝以及基层承载能力不能适应重载交通等问题,可为相关道路大修工程提供参考。 相似文献