申龙客车在峨眉山举行2012新品发布会

2012年9月17日,"绿色价值·中国行——2012申龙客车新产品发布会"在四川峨眉山召开,申龙客车面向来自全国各地的客运、公交、旅游、团体等战略客户发布了2012年推出的全新系列产品.以SLK6120双风挡全承载大型豪华客车等为代表的系列新产品,彰显了申龙客车为客户提供更具市场竞争力客车产品的决心和能力.     

申龙客车2012一路向前

2005年申龙客车成立,2006年申龙海外市场销售234辆客车,出口额超过6000万元;2007年出口海外466辆,出口额达1.92亿元;2011年,申龙客车达到5亿元,出口额位居行业前5。2012年是申龙客车调整突破的一年,从产品结构到品牌推广,从营销服务到海外市场,申龙客车都在积极变革,寻求突破。不仅在传统客车方面发展迅猛,校车、新能源客车更是突飞猛进。2012年也是申龙客车收获成长的一年,不仅     

动静皆有型——申龙SLK6120K01双风挡大型豪华旅游客车试驾记

在大型客车方面,申龙客车的制造水平已基本位居于国内前列.针对国内目前日益升温的旅游客车市场,申龙推出了SLK6120K01双风挡大型豪华旅游客车,该款客车极尽体现其在旅游客车产品方面为驾乘人员带来的豪华感与舒适.     

申龙客车:乘时蓄势,跑赢海外

继2011年市场销售创新高之后,2012年上海申龙客车的海外之花璀璨绽放夺人眼眸,公司仅用半年时间即完成全年3 8亿元销售目标,市场销量达508辆,单车均价过60万元,实际收获订单价值5.2亿元,成功占据我国客车出口总额排名第4位. 颇出人意料,又在情理之中.     

上海中龙公交车 走俏广东市场

上海申龙客车在2006年下半年以来，连续进入广东清远公交、东莞公交、佛山公交之后，再次中标40辆番禺公共汽车公司，服务于广州市民。     

申龙主推短途纯电动公交车

<正>从2005年的第1款客车到之后的历年经典车型,体现了申龙坚持以市场为导向满足客户需求,秉承"绿色价值"的企业发展理念,配合高素质的研发团队、国际化的品质、完善的服务体系缔造产品的理念。在2015北京客车展上,申龙客车携2款客车参展,以"绿色申龙、感恩10年"为主题参展,展示了申龙"绿色价值领航者"的形象。本次展会,申龙还发布了一款针对中短途公交推出的纯电动车型,虽然展车并未进行全面展示,但通过技术人员的讲解,引起了媒体和嘉宾的兴趣。纯电动+国际化车型此次申龙带来了一款SLK6108纯电动团体客车,车长为10.5 m,采用45+1+1的座椅布置。该车装载160 k Wh     

稳中求胜 上海申龙客车有限公司总经理樊万顺先生一席谈

上海申龙客车有限公司于2005．年9月正式成立，公司致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场。2006年销量进入客车行业第21位，2007年整车销售突破2300辆，2008年突破3100辆。同时，客车出口量也位居行业前列。申龙快速的成长与其内部科学的管理及经营理念是分不开的。近日，本刊记者前往申龙位于闵行的新厂区采访了申龙客车总经理樊万顺先生。樊先生客观讲述了公司的发展历程与管理理念。     

10年铸利剑：玉柴客车动力完美“3级跳”

引言 企业对外的表现主要从品牌、产品和渠道3个维度体现,而竞争量化的最公平标准就是企业产品的市场占有率。 从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,     

中小型客车生产企业经营管理的关键环节

目前,我国客车行业关注焦点一直是"三龙一通",最新数据显示,"三龙一通"在大中型客车市场的占有率已经高达53%,与此同时,却仍有近百家客车企业在47%的市场份额中艰难求存。在这上百家客车企业中有不断的"退出者"如长城、美的等,也有不少的"新生力量",如上海申龙、中国重汽济南客车、泉州西虎等。在整个客车行业中不能忽视对这些中小型客车生产企业的关注,因为这些企业也属于中国     

申龙客车演绎客车的智能、安全与环保

申龙客车携4款最新车型亮相此次车展，同时其自主研发的车辆智能化产品“全能达”智能管理系统在此次展会上正式对外发布。     

威巴克:客车市场发展稳健,卡车市场需政策支持

尽管威巴克是全球最大的空气弹簧供应商之一,但其在中国市场却一直十分低调,自2006年进入中国市场以来,一直在默默地开拓市场。只是在2012年初以来,威巴克先后与上海申龙和青年汽车签署战略协议,又首次高调亮相于2012年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,并在展会期     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

2003年客车市场走势分析

1 2002年客车市场年终盘点2002年是客车市场发生骤变的一年，说是骤变一点也不夸张，在这一年里发生的事情确实太多了：力帆、长城、三一、无锡神舟及东风宏运进入客车市场;厦门金龙与苏州金龙的资产纠葛;亚星股份与亚星奔驰的产品划分;中通与三湘的重组以及下半年开始的客车价     

瞄准最高端:斯堪尼亚“统领”国内上市

自2009年发布以来,"统领"车型获得了全球用户的极大认可,如今,这款高端精品客车承担起了斯堪尼亚开拓中国高端客车市场的重任。2013上海国际车展上,在为数不多的客车产品中,哪些车型给你留下了深刻的印象?相信很多观众都会回想起在斯堪尼亚展台亮相的那款高端豪华客车     

申龙12m“一层半”新车“陆行者”上市

相比同类竞品,申龙SLK6129从车辆的容量、节油性、安全性、操控性和舒适性等各项指标表现优异,正如申龙赋予该车型的价值诉求一样,SLK6129的上市将"大有可为"。近年来,随着全国各地公路、铁路设施的逐渐兴建和日益完善,交通设施需求也随之增加,但这对于客运、旅游企业而言,既是最好的时代,也是最坏的时代。为客户破解当下不利局面是客车生产企业"亮剑"的最佳时机。申龙自主研发的12m级大型豪华SLK6129"一层半"旅游客运新品"陆行者"自2013北京客车展首发至今,受到广泛关注,目前,该新车型已开始面向市场,进入量产阶段。     

中通2015:赢取更多机遇与主动权

<正>当前中通客车产品已覆盖87个国家和地区,未来要将海外市场聚焦到10个国家,将它们作为重点市场,进而将服务做到全面到位,从"面"的增长转向重点市场的增长。近日,2015年中通客车新春行业媒体座谈会在聊城召开。中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民在致词中表示,2014年中通客车为大家带来了太多惊喜:经营业绩逆势增长;经营质量稳步提高;新能源和海外业绩领跑行业;6 m以上客车赶超行业前三;年产3万辆节能与新能源客车的新工厂投产,企业呈现出"逆势增长、稳中向好"的     

申龙“陆行者”新品上市

近年来,随着高铁布局越来越广,公路客运日渐萎缩已现端倪。什么样产品既能满足市场需求,更可为客户创造更大经济效益?申龙自主研发的12米级大型豪华SLK6129一层半旅游客运新品"陆行者"自5月北京车展首发至今,已受到广泛关注,目前该车型已进入量产阶段。     

向中国售后市场推出更多产品和服务

2011年11月17日,德尔福正式在纽约证券交易所上市,这意味着2009年走出破产保护之后,德尔福重新走向资本市场。"这对德尔福来说是一个很大的成就。德尔福能够成功上市主要归功于几个方面:第一是我们以汽车安全、绿色和连通为导向的产品和技术契合了汽车市场的发展趋势,我们已经成为安全、绿色、连通技术的领导者……"这是2012年1月中旬,德尔福全球副总裁、德尔福产品及服务解决方案事业部全球总裁露西娅·莫莱蒂女士到访中国接受媒体采访时所说。     

江淮、现代构建商用车新联盟

关注商用车的人们发现,安徽江淮汽车与韩国现代汽车在商用车领域的合作开始进入了激情燃烧的岁月.北京国际汽车展,由江淮汽车与韩国现代联手展出的21世纪经典客车和重卡,共同演绎商用车的新焦点.韩国现代汽车与江淮汽车联合现身车展,这在他们合作史上还是首次,而且拿出的是韩国现代公司在国际市场颇页盛名的新一代产品,表明韩国现代与江淮汽车非同寻常的亲密关系.     

构建以市场为导向的客车企业产品管理体系

在客车市场快速发展的今天，多品牌、多产品已经成为了企业发展壮大的一个重要战略，而产品管理体系是帮助企业成功实施产品多元化战略的有效机制。[编者按]