关于摩托车轮偏检测中必须引起重视的问题

由于摩托车制动的特殊性,一般均是前后轮分别制动。因此,前后轮的制动必定会有先后。当摩托车存在轮偏时、当前轮制动先于后轮时,前轮与地面接地点除了与地面产生相对滑移外,还成了一个"转动支点",产生前轮接地点为中心的逆时针"甩尾"现象;当后轮制动先于前轮时,同理,就会产生后轮接地点为中心的顺时针"摆头"现象。     

2006款森林人制动抱死

<正>车型:配置2.0L发动机。行驶里程:152800km。故障现象:用户来电报修,说在行驶过程中产生制动抱死的现象,无故障灯亮。故障诊断:技师首先对车辆进行常规检查,因为车辆进店维修时制动已经出现了抱死现象,在检查中发现制动油有溢出制动油壶的趋势,于是举升车辆进行底盘检查。在转动轮子时发现此车左前轮和右后轮有抱死现象,而右前轮和左后轮转动正常。该车辆制动管路是X形式结构,说明问     

改装制动软管接头位置 解决前轮制动跑偏

我单位一辆松辽SL6420HP型环境监测车,使用以来,性能良好,惟一直存在着前轮制动不稳定和跑偏等情况,如果将左前轮制动加强,则右前轮制动差,反之,则左前轮变差,经过换片,或光磨制动片后,虽能稳定一段时间,但没有从根本上解决问题。因此,该车前轮制动跑偏,则成了一个难题。     

专家门诊

Q熊老师您好!一辆路虎四轮制动疲软,空气总是排不干净,该车制动总泵为串联式双腔液压制动总泵,一个油腔的油压分配给右前轮和左后轮;一个油腔的油压分配给左前轮和右后轮。更换过总泵、分泵,感觉制动油中的空气还是排不干净,浪费了很多制动油,不知道问题出在哪里,请老师指导!     

赢在制动：力帆KPR 150赛道秘籍之制动篇

前制动与后制动 众所周知，摩托车的制动系统分为前制动和后制动两部分。前轮和后轮在制动比例上是有区别的，前轮一般占70％，后轮一般占30％，也就是大家常说的“前七后三”。制动效果的好坏取决于各种因素，注入路面是光洁还是粗糙、轮胎是硬还是软、还有轮胎负重多少等等。     

一汽丰田威驰轿车ABS系统检修

1.系统组成威驰轿车ABS系统主要包括左前轮车速传感器、右前轮车速传感器、左后轮车速传感器、右后轮车速传感器、ABS ECU及执行器总成、ABS熔丝、ABS警告灯及传统液压制动系统,如图1所示。     

奥迪轿车制动报警灯常亮的检修

故障现象:一辆奥迪轿车,原地发动时,制动报警灯不闪,但行驶一段距离后,报警灯闪动,并伴有A BS灯亮。故障检查:该型奥迪轿车的电控单元能对制动和液压系统进行监控,一旦出现故障,报警灯便闪亮,以示报警。根据报警信号,首先依次检查制动液液面、前轮制动蹄片磨损情况、中央液压系     

汽车防抱死制动系统(ABS)知识

正一、ABS概述在汽车制动时,如果车轮抱死滑移,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动,汽车将失去转向能力。如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,即使受到不大的侧向干扰力,汽车也将产生侧滑(甩尾)现象。这些都极易造成严重的交通事故。因此,汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望     

如何预防汽车侧滑

<正>汽车侧滑是由道路和车辆等多方面原因造成的。就道路原因而言,附着力越小,侧滑可能性越大,比如冰雪路面、泥泞路面、潮湿路面及因暴晒而化油的沥清路面等。就车辆而言,既有车辆设计原因,也有车辆驾驶和保养调整不当的原因,比如制动力调整不均就容易造成侧滑。如果后轮先制动、前轮后制动,车辆容易侧滑,即使装上防滑链,也只能改变汽车的制动距离,不能改变侧滑方向;如果前、后轮同时制动,车辆在低速行驶时有轻微的侧滑;行驶速度越快,侧滑越严重。     

桑塔纳轿车制动性能分析及改进措施

用户对桑塔纳轿车制动系统反映比较普遍的两个问题是：制动力略感不足，行驶过程中遇到紧急情况往往不能迅速制动，即所谓“站不住”的感觉；制动踏板有沉重感，即制动操纵不轻便，因而直接影响制动效能的正常发挥。针对这两种现象，分析其产生原因并提出具体改进措施。1后轮制动器的改进桑塔纳轿车前轮采用的是盘式制动器，后轮制动器因兼起驻车制动器的作用，故采用鼓式制动器。原车型设计者可能基于后轮先制动抱死的危害大于前轮先制动抱死，故为克服后轮先制动抱死，在结构设计中保证：制动过程中后轮产生的制动力小于前轮产生的制动力…     

摩托车前后轮联动制动机构

制动机构是摩托车的重要组成部分,其性能好坏直接关系着行车的安全。目前,绝大多数摩托车前后轮制动是分开操作的,一般前轮是手握,后轮是脚踏。这种分开操作方式有以下不足:     

三菱帕杰罗前轮制动不良

一辆93款三菱帕杰罗越野乘用车(未采用ABS系统)，其前轮制动器为盘式，后轮制动器为鼓式。在刚行驶时两前轮制动状况良好，当行驶了一段路程后两前轮无制动，而两后轮制动正常。一般情况下，盘式制动器的制动效能要优于鼓式制动器，而该车却恰恰相反。     

1348 小尺寸备胎

正Q:我的车不是原尺寸的备胎,如果需要用到的时候会不会影响安全?A:小尺寸备胎装在后轮时,和未更换备胎前制动性能并没有太大差距。但是把小备胎装在前轮就会影响制动效果。因为把小备胎装到前轴的情况下,再强的制动系统都施展不开了。这主要是因为前轴的小备胎在紧急制动时会更容易抱死,这个时候ABS和EBD为了不让车辆失控就会控制另一侧前轮的制动力迁就这个小备胎。这样原本抓地性充足的另一个前轮只能发挥出和小备胎差不多的制动力来保持制动平衡。另外     

汽车侧滑的原因及对策

侧滑的原因 汽车侧滑是由于道路和车辆等多方面原因造成的。就道路原因而言，附着力越小，侧滑的可能性越大。比如冰雪路面、泥泞路面、潮湿路面及曝晒而化油的沥清路面等。就车辆因素而言，既有车辆设计原因，也有车辆驾驶和保养调整不当的原因。比如：制动力调整不均匀，就容易造成侧滑。如果后轮先制动，前轮后制动，车辆容易侧滑。即使装上防滑链，也只能改变汽车的制动距离，不能改变侧滑方向。如果前、后轮同时制动，车辆在低速行驶时有轻微的侧滑；行驶速度越快，侧滑越严重。     

应正确评价上海桑塔纳轿车的制动效能

上海桑塔纳轿车的制动系在设计时充分注意了优化方案和国际上有关法规与要求，不仅制动效能高，而且稳定性也良好。但是在全国各地公安局车辆监理部门对机动车辆实施年检时，由于桑塔纳轿车制动时后轮在地面上往往没有拖印或拖印不明显，或在转鼓试验台上作制动力检测时出现后轮制动力低于前轮，一些地方对桑塔纳轿车的制动问题出现了许多争议，甚至影响了用户的年检和新车领照。事实上，车辆制动时，如果后轮先抱死，将使车辆丧失稳定性而危及安全。因此桑塔纳轿车在结构上采用了前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器相配合的制动装置，即特意在…     

赛纳轿车的电子制动力分配系统结构与检修

赛纳轿车为了保证无论在什么样的情况下制动都可以使车辆尾部的制动压力小于车辆头部的制动压力,装备了EBD(电子制动力分配系统),它可以保证后轮能够根据前轮的反应做出相应的滑动反应。如果已探测后轮的滑动状况,ABS电控单元就会通过液压控制装置调整后制动压力,并使它等同于限定值;如果滑动较大,此系统还可以使后制动系统中产     

奥迪A6轿车制动灯常亮且伴有ABS故障指示灯亮

故障现象 一辆奥迪C3V6轿车(发动机排量为2.6L),出现仪表板上的制动灯常闪亮的故障。故障诊断与排除 奥迪轿车能对制动和液压系统进行监控,一旦制动系统出现问题,仪表板上的制动灯便来回闪烁以示报警。奥迪轿车对制动系统的主要监控对象是制动液液面、前轮制动摩擦中的磨损情况、中央液压系统液压油量等。 经检查,该车制动液和液压油均不缺少。试验发现,此车如果在原地不     

这辆东风EQ1141G型汽车为何前轮无制动

故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车,制动时出现后轮有制动、而前轮没有制动的现象。     

汽车车轮制动片的养护要点

大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下,前轮制动蹄片磨损的相对较快,后轮制动片使用的时间相对较长,在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:①正常行驶条件下,每行驶5 000千米对制动蹄片检查1次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查制动片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等,发现不正常情况必须立即处理.     

跨距

你们好!我有几个问题想麻烦编辑们帮忙解答一下：1、现在很多汽车都使用盘式制动。为什么我们只见前轮盘式制动或四轮盘式制动而不见后轮盘式制动呢?2、从大多数轿车的数据来看．为什么前轮轴距一般比后轮轴距大?3、现在汽车的大灯设计得越来越漂亮，我总发现在很多普通车的组合大灯里有像氙气大灯模样圆圆的黑乎乎的东西，我觉得那不可能是氙气大灯．请问那是什么灯?工作原理是什么?4、我强烈希望《汽车杂志》恢复以前随刊赠送汽车画报或VCD（最好是画报)，我觉得这不仅是对《汽车杂志》的一种有效的宣传．而且也是我们车迷一个美好的愿望，望成全!（加点钱也可以．如果实在不行．请问可不可以向你杂志邮购，如何邮购?)5、希望各位编辑能为小弟介绍一些以汽车为主题的电影，越多越好．我想作一个收集．谢谢!