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护栏的防撞力、最大动态变形量和车辆运动轨迹是护栏防撞性能测试的评价标准。文中基于UG软件建立客车和护栏模型,导入ADAMS软件将波形梁栏板进行柔化,形成刚柔耦合的防撞半刚性护栏,并对波形梁护栏受客车碰撞进行动力学仿真,分析了不同车速条件下客车与护栏碰撞产生的最大碰撞力和最大变形位移及车轮的侧偏角,仿真结果与护栏的安全性能评价标准值基本一致,表明三维动态仿真的可靠性,也为护栏的优化设计提供理论依据。 相似文献
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深入开展车辆与护栏碰撞的安全研究,对提高我国交通安全具有重要现实意义。文章阐述了国内外学者对车辆与护栏碰撞的研究,利用ANSYS以及LS-DYNA软件建立车辆和护栏模型,通过碰撞模拟和计算,研究车辆防撞梁单元车速因素对防撞梁碰撞性能的影响,对防撞梁碰撞性能进行优化分析。 相似文献
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桥梁防撞护栏是交通事故中保证桥上与桥外人员安全的生命防线,设计中需同时保证护栏本身和支撑护栏的基础桥面板的安全性,以及二者的可靠连接,但相关内容在一般设计中常不被充分考虑。以往该类防撞设计多采用基于弹性理论的悬臂算法,新设计规范实施后,基于塑性屈服线理论的设计方法被采用,但当前研究与设计关注点偏重于防撞护栏本身,对该方法成立的前置条件,尤其是如何实现基础桥面板与护栏相匹配的防撞性能关注有限。本文以城市桥梁所常采用的混凝土防撞护栏与基础桥面板为背景,从二者性能相匹配的角度,通过防撞计算与分析,揭示新规范屈服线理论设计方法在应用中的技术要点,探讨新规范实施后防撞设计方法的选用原则,为同类工程提供参考。 相似文献
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本文利用高性能计算机群完成了桥梁防撞护栏创新设计的模拟碰撞研究,对其护栏设计进行优化比选,最终优化方案达到了PL3级防撞性能,所完成的新型桥梁防撞护栏已经在南京至太仓高速公路(南京至常州段)得以运用,取得了良好的效果。 相似文献
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针对我国公路交通运输中车辆的安全事故,尤其是车辆冲出路面的安全事故,提出采用基于"宽容型"设计理念的滑动式防撞护栏,通过对滑动式防撞护栏的防撞机理和整体结构研究并对防撞性能进行验算和结果分析,确定了施工工艺及质量控制要点。并对实际工程防护效果进行了跟踪和验证。 相似文献
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波形梁钢板护栏因其优良的防撞性能、较好的经济性和施工安装的简易方便性,在我国的高速公路护栏工程中得到了广泛的使用。而波形梁钢板护栏镀锌的目的是为了防止钢构件的锈蚀,保证钢护栏始终具有良好的工作性能。 相似文献
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针对普通砼护栏无法解决车辆等冲击下损伤过大且碰撞发生时前车轮易卡死在护栏下的问题,提出新型有自复位功能的预制装配式防撞护栏,并通过有限元分析研究冲击荷载下装配式护栏的动力响应及能耗规律,分析不同冲击荷载及不同结构轴压比下护栏的防撞性能。结果表明,冲击发生时,该护栏呈现明显的瞬时碰撞和后期二次碰撞2个阶段,整个过程冲击力峰值持续时间较短,结构刚性位移较大且能量变化平缓;结构轴压比主要影响冲击时的后期二次碰撞阶段,较小的轴压比能增大结构的耗能能力并延缓二次碰撞发生时间;该护栏在冲击荷载下具有良好的防撞性能,且能满足快速绿色施工的要求。 相似文献
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北方地区冬季为行车安全常使用除冰盐,但钢筋混凝土防撞护栏因此容易遭受除冰盐侵蚀,降低防撞等级,容易引起重大交通事故,为此提高防撞护栏的耐久性至关重要。为此计划使用高耐久UHPC制作3cm厚永久性模板加在防撞护栏靠近行车道一侧,将防撞护栏耐久性指标提高2个数量级,同时提高其抗折、抗冲击性能,改善防撞护栏表观裂缝、气泡等。本研究首先在实验室对2种UHPC以及普通混凝土性能(抗压、抗折、氯离子扩散系数、收缩)进行对比试验,分析结果表明:标养条件下,28d抗压强度UHPC是普通混凝土的252%,28d抗折强度是普通混凝土的363%;氯离子扩散系数(RCM法)试验数据表明UHPC比普通混凝土的氯离子扩散系数低2个数量级; UHPC早期自收缩较大,后期干燥收缩小。然后,进行制作3cm厚UHPC永久模板(每块约1. 3m2)试验,解决了浇注过程中的气泡问题和表面色泽问题,确定水平浇注及"不锈钢模板+专用脱模剂"的预制方案。最后将UHPC永久模板与普通混凝土浇注连接,制作带有UHPC永久模板的混凝土防撞护栏,验证了安装施工方案与表面保护方案可行。 相似文献
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随着时间的推移,较早修建的公路上跨铁路立交桥的防撞护栏已出现损坏;同时现行规范对交通安全要求的提高,既有防撞护栏已不满足现行规范要求,亟需对立交桥防撞护栏进行维修加固。维修加固过程中为保证桥下既有铁路的运营安全,需对防撞护栏进行专项的维修加固设计,从防撞护栏结构本身及维修加固防撞护栏施工时采用的挂篮支撑防护体系进行了详细的检算和设计。该维修加固设计已顺利实施,并保证了桥下既有铁路的运营安全。 相似文献
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高速公路桥梁防撞护栏施工新工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以重庆地区某高速公路桥梁防撞护栏的施工为例,介绍了在防撞护栏施工时,采用三角高强混凝土定位墙及水平垫块定位立模的新工艺,成功地解决了在防撞护栏施工中存在模板固定难、易跑模漏浆、水泥混凝土浇筑不密实、易出现蜂窝、麻面及气泡等质量缺陷,施工质量难于保证的技术难题。为今后防撞护栏的施工提供借鉴。 相似文献
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