O—D矩的分类与推算

本文对Ｏ－Ｄ矩阵的内涵进行了延伸，首次提出了Ｏ－Ｄ矩阵矩分点、线、面三类（即交通结点Ｏ－Ｄ矩阵、交通干线Ｏ－Ｄ矩阵、交通区域Ｏ－Ｄ矩阵）的概念。文中重点论述了用道路路段交通量资料推算三类Ｏ－Ｄ矩阵的数学方法。     

公路项目可行性研究中的交通需求预测

公路交通需求预测是公路项目可行性研究中的重要内容。基年交通需求求ＯＤ矩阵和交通需求预测模型的建立是交通需求预测的两个既有区别又有联系的关键组成部分。本文讨论了利用部分ＯＤ矩阵资料来推算完整基年ＯＤ矩阵的方法。在建立交通需求预测模型时，引入了“地区势能”这个新的解释变量，克服了传统预测方法中的不足。同时，邓预测结果提出了家用小汽车的发展影响和产业结构的变化影响这两项修正，使预测更能反映我国今后交通需     

基于合作竞争类OD的轨道客流预测方法研究

在分析基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测不足的基础上,提出了一种基于合作竞争类ＯＤ的采用联合方式划分交通分配模型的轨道交通客流则方法,即由出行产生和分布预测得到全方式的ＯＤ矩阵,通过分层次策略性交通方式划分法得到合作竞争类出行ＯＤ矩阵,然后采用联合方式划分交通分配模型进行轨道线网客流预测。     

利用“二次分布法”建立县乡公路网各规划OD交通流矩阵的内容及步骤

本文产足于县乡公路网络规划的实际，提出了用二次分布法建立基础资料缺乏地区县乡公路规划ＯＤ流矩阵的思路，介绍了其重要内容的计算步骤，为县乡公路规划开辟了一条科学、合理的规划途径。     

基于风险矩阵的城市道路交叉口交通安全研究

为探寻城市道路交叉口交通事故预防重点,更好地预防城市道路交叉口交通事故,提取交通事故双方交通方式、行驶方向、碰撞方式三要素,将城市道路交叉口因交通参与者之间发生交通冲突导致的交通事故细化为3个大类、18个小类,并制定命名规则分别对18种事故类型进行命名;分别以事故实际发生频率和事故危险性作为风险矩阵中风险概率和风险影响的定量衡量指标,提出一种将风险矩阵方法与有序样品聚类方法相结合的事故风险分级方法,分别对无信号控制交叉口和信号控制交叉口18种事故类型的风险进行分级,梳理出无信号控制交叉口6种中等风险以上交通事故类型、信号控制交叉口3种中等风险以上交通事故类型,并分别提出相应预防对策。     

DOT4合成制动液开关与应用

参照ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０，采用进口窄馏分高分子聚醚及其酯化物为基础液，加入多种添加剂，经适当工艺研制成功ＤＯＴ４合成制动液，理化性能分析、标准台架有实车道路试验结果表明，其质量指标符合ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０、ＩＳＯ４９２５、ＦＭＶＳＳ ＮＯ１１６ ＤＯＴ４标准要求，与ＩＶＥＣＯ、ＮＪ１０３０、ＮＪ１０６２系列汽车适应性良好。     

交叉口立面自动化设计的方法探讨与技术实现

介绍道路平面交叉口立面的步骤和方法，以及如何应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０二次开发ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０技术，实现平面交叉口立面设计中的标高自动计算和绘图，最后通过设计实例验证程序模块的可用性。     

Oracle与异数据库互访技术

文章分析、介绍了应用ＤＣＴ（Ｄｏｎｖｅｒｉｓｏｎ Ｔｏｏｌ，数据转换工具）技术和网关技术，以实现Ｏｒａｃｌｅ ＲＤＢＭＳ与异种数据库之间的数据迁移和数据共存问题，并简要阐述了Ｏｒａｃｌｅ在ＯＤＢＣ／ＪＤＢＣ方面的发展状况。     

机动车基年出行OD矩阵的计算

在公路网规划和公路建设项目可行性研究中，机动车基年出行ＯＤ表的计算是非常基本、也是极其重要的问题。利用已有ＯＤ资料和路段交通量等方法推算基年ＯＤ表删除ＯＤ调查中重复车辆等方法在今后的工作中具有越来越重要的应用价值，该文从理论上结合实例对此进行了讨论。     

一种普适的OD统计程序的实现

针对ＯＤ调查中常常因目的不同导致数据统计要求不同，介绍了一种数据项多少及类型，含义由用户自行定义，可以进行ＯＤ数据查错，多测点ＯＤ合并的统计程序。     

计算机模具报价系统

对所术系统是由ＦＯＸＰＰ０２．５ＦＯＲ ＷＴＮＤＯＷＳ关系数据与ＡＵＴＯＣＡＤ１２ ＦＯＲＷＩＮＤＯＷＳ绘图软件有机而建立的计算机报价系统。该系统共设计了三种模具报价方法，即：重量法，工时法和地，且三种报价方法相辅相成。     

起重机CAD中工程数据库系统实践

介绍了ＯＤＢＣ方法，重点讨论了利用ＤＡＯ技术在机械ＣＡＤ系统中高效率建立数据库的呼操作方法，给出了应用实例。     

控制行驶汽车ORI燃料技术的探讨

汽车在行驶中，由于发动机产生燃烧室沉积物（ＣＣＤ）和进气阀沉积物（ＩＶＤ），而导致辛烷值要求增加（ＯＲＩ）。在分析燃料成分、馏程和清净剂对ＣＣＤ和ＩＶＤ影响的基础上，提出了控制ＯＲＩ的燃料技术。     

DWC文件分析及其在凯图CAD软件中的应用

分析讨论了ＤＷＧ的文件格式，并以华中理工大学自主版权的ＣＡＤ软件凯图（ＣＡＤＴＯＯＬ）为例，介绍了ＤＷＧ文件在不同ＣＡＤ软件之间的数据中的应用。     

基于ODBC和MFC的数据库编程技术

开放数据库连接（ＯＤＢＣ）是一种在相关和不相关的数据库管理系统中存取数据的标准应用程序接口，ＭＦＣ提供了基于ＯＤＢＣ技术的数据库类。基于ＯＤＢＣ和ＭＦＣ的Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋５．０编程技术，具有编写简单，方便、快捷和可移植性强等优点。     

A／O生物法处理石化废水的研究

石油化工废水由于水质成分复杂，毒性大，有机物浓度较高，处理上有一定的难度。试验证明，采用本文提出的Ａ／Ｏ生物法处理石油化工废水是相当有效和切实可行的。当厌氧反应器进水有机负荷为５．２ｋｇＣＯＤ／ｍ＾３．ｄ，曝气池污泥负荷为０．４５ｋｇＣＯＤ／ｋｇＭＬＳＳ．ｄ时，系统ＣＯＤ总去除率为８５－９６％，ＢＯＤ５总去除率为９５－９９％。     

批推OD模式在公路交通量预测中的应用

反推ＯＤ模式是８０年代末城市交通规划部门发展起来的一项新的应用技术。阐明了反推ＯＤ模式的基本思路，并且与传统ＯＤ调查情况做了比较，介绍了在公路交通量预测中应用的具体方法，列举了应用实例，提出了该项技术推广应用的价值。     

反推 OD 模式在公路交通量预测中的应用

反推ＯＤ模式是８０年代末城市交通规划部门发展起来的一项新的应用技术。阐明了反推ＯＤ模式的基本思路，并且与传统ＯＤ调查情况做了比较，介绍了在公路交通量预测中应用的具体方法，列举了应用实例，提出了该项技术推广应用的价值。     

城郊公路路网特征交通安全影响研究

为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总车道数3类空间权重矩阵构建了PLN-CAR模型。模型中同时考虑了公路层面变量(信控交叉口密度、接入口密度等)以及TAZ层面宏观变量(路网形态、土地利用类型等)。研究结果表明:采用共同边界矩阵的模型表现最优;相较于微观安全研究而言,采用宏观安全分析方法可以更加完整地考虑接入口密度以及信控交叉口密度对城郊公路路段与交叉口整体安全的影响;城郊公路长度、沿线接入口与信控交叉口密度均对城郊公路事故总数有显著正相关影响;在其他变量保持不变的情况下,树枝型路网TAZ内城郊公路事故数较网格型路网多88.3%,表明通过加强城郊公路沿线接入口管理,规范公路沿线信控交叉口设置,并于公路两侧规划建设平行的次干路可以有效改善其安全状况;相对工业仓储用地而言,商业办公用地和居住生活用地内的城郊公路更加容易发生事故。     

厌氧酸化工艺的COD去除率的理论分析

本文以废水中常见有机物（碳水化合物、脂肪、蛋白质）为例，对其在厌氧酸化阶段的ＣＯＤ去除率作了理论分析，指出厌氧酸化工艺最的ＣＯＤ去除率一般小于３５％，阐明了厌氧酸化工艺作为废水预处理的重要性。