公路隧道安全监控系统

本文论述了隧道安全系统设置的必要性，详细地介绍了国外高速公路隧道安全监控系统的分类和设备组成情况，重点讨论了隧道防实通风排气系统的两种换气控制方式，最后列举了国外典型的隧道安全监控系统的简单情况。     

集散控制方法和现场总线技术在公路隧道监控系统中的应用

结合广东省汕头至梅州高速公路“北斗至清潭”段莲花山隧道群监控系统的建设实践，介绍了集散控制方法和现场总线技术在公路隧道监控系统中的应用，详细分析了该监控系统的技术方案、功能及系统特点等，对公路隧道监控系统的设计和建设，具有较大的实用价值和指导意见。     

超长隧道视频和安全监控系统的应用与研究

通过对米溪梁超长隧道视频监控系统和安全监控系统的实际应用的介绍,说明了该系统应用于超长隧道施工过程控制和安全管理的效果和意义,指出了视频监控系统和安全监控系统是超长隧道施工项目管理创新的有力工具。     

铁炉沟隧道机电工程施工细节管理

铁炉沟隧道上行线全长1406m，下行线全长1465m。采用三级控制模式，即监控分中心一级，汉中监控所一级和隧道本地控制器（PLC）一级。这是陕西省高速公路行业第一个完整的隧道监控系统，对以后我省高速公路隧道机电系统的建设有着重要的参考价值。     

高等级公路隧道交通监控系统控制结构的研究

综述了高等级公路隧道交通监控系统的功能、构成，提出了适合于隧道控制的集中式控制系统和二级分布式控制系统，比较了两种控制结构的性能。     

高速公路隧道监控系统的设计

高速公路隧道监控系统是一个隧道监控综合平台,包括对交通、通风、照明、事件检测等进行实时监控,按五级集散式控制模式设计:监控分中心级、隧道监控所级、隧道主控区域控制级、隧道分控区域控制级、现场设备级,其中隧道监控所级是监控系统的核心部分。为了提高系统的性能和资源利用率,采用分布式处理模式;为了提高数据的传输速度,采用实时数据库对数据进行交互处理方法;为了便于系统扩展,采用外挂模式,各模块既能独立运行又能协调处理;为了系统的安全,根据工作性质不同而对操作人员操作模块定义不同的操作权限。     

凤永高速隧道群PLC控制系统设计

根据凤永高速公路监控系统隧道群监控子系统方案设计,结合隧道监控系统中对交通应用的实际需求,探索智能联动控制的实现方法和管理方案,对隧道监控系统性能提升有很深远的意义。     

基于Internet的隧道远程监控系统研究

针对传统集中式隧道监控系统监控范围有限的缺点，基于Internet和PROFIBUS现场总线技术，提出了隧道远程监控系统。介绍了系统的工作原理，从隧道现场监控系统、数据实时交换、Web服务器、监控系统显示界面等4个方面论述了系统的关键技术。最后利用ASP．NET技术实现Web Service的功能，使远程用户可通过浏览器实现对隧道现场设备的监控。     

公路隧道照明控制系统

文章以迭福山隧道为例，概要说明了公路隧道照明控制系统的技术方案设计。公路隧道照明控制系统主要由计算机监控系统主机、区域控制器、光亮度检测器、以及照明控制柜、照明灯具等组成。该系统主要采用现场总线技术、检测技术、分布式计算机系统等，实现了对迭福山公路隧道的照明实时控制。     

高速公路隧道通风监控系统综述

对国内外高速公路隧道通风系统的研究现状进行了深入的分析,介绍了几种常用的隧道通风方式,并提出了隧道通风监控系统的组成以及应该实现的功能,比较了5种不同控制方法的优劣,指出了高速公路隧道通风监控系统智能化、集成化、网络化的发展方向.     

公路隧道交通工程设计

公路隧道交通工程的设计,主要从隧道交通安全、功能服务、防灾救灾和交通管理四个方面考虑,具体由标志和标线、交通监控设施、通风与照明控制设施、紧急呼叫设施、火灾报警、消防与避难设施、供配电设施和中央控制管理系统与设施等组成,介绍了设计的指导思想,解释了各内容的功能和作用,同时指出了设计中存在的问题。     

软土地层邻近隧道深基坑变形控制设计分析与实践

结合近年来在软土深基坑领域的工程实践和研究,阐述邻近隧道深基坑变形控制设计方法,主要包括基于微小变形控制分区设计、轴力自动补偿钢支撑、坑内土体加固、坑外隔断以及承压水控制设计方法等,通过实际工程案例分析不同设计方法在控制基坑与隧道变形方面的效果。同时,针对基坑开挖对邻近隧道影响评估难的问题,结合上海软土地层工程实践,介绍小应变本构模型（HS-Small）全套参数的确定方法以及基于小应变本构模型的基坑对隧道影响的数值分析方法。大量的工程实践表明,综合采取上述设计和分析方法能够有效评估基坑开挖对隧道的影响,并达到良好的变形控制效果,能满足地铁及隧道变形控制和结构安全的要求。     

高速公路隧道照明系统节能设计探讨

针对高速公路隧道照明系统的节能需求和系统设计现状,提出高速公路隧道照明系统节能设计在设计参数选用、硬件系统构成、控制方案选用以及营运管理、维护等方面的建议及对策,以期在满足规范的要求下,既满足节能要求,又降低工程造价和营运维护成本.     

我国城市防洪排涝地下深隧规划设计与施工方法

为了建设符合中国国情的地下排水深隧,解决城市内涝问题,消除"城市看海"现象,采用调研分析的研究方法,通过调研国外城市排水深隧建设的成功案例,借鉴成熟经验并结合我国国情探索出我国城市排水深隧在规划设计、施工技术等方面的建设模式。主要结论如下:1)深隧规划必须坚持雨污分流原则,防涝标准应设为百年一遇;2)深隧层位应建于地下30~50 m的位置,隧道管线应布设在城市易涝区,并且将修建深隧、改造浅管和清淤河道衔接起来,形成一套完整的防洪排涝系统,让深隧的作用得以充分发挥,才能解决城市内涝问题;3)排水深隧要注重防水设计,防止雨水污染地下水;4)为提高深隧的经济效益,应将深隧与地下快速路的规划结合起来,功能上多样化。     

地铁特长海底隧道消防给水系统设计研究

目前国内地铁特长海底隧道消防系统的设置尚无明确标准可依,为了深入研究地铁特长海底隧道消防系统的设计标准,结合青岛、厦门等地的地铁特长海底隧道消防系统设计,分析了地铁特长海底隧道的火灾原因及特点,提出了特长隧道内消火栓、轻水泡沫及自动喷水灭火系统等典型方案设计建议,并对地铁特长海底隧道消防给水系统设计中的一些关键技术问题从方案比选等方面加以论述,其中包括一些关于地铁特长海底隧道消防给水系统设计方面的思考和体会。推荐消火栓系统+联络通道内设置高压细水雾系统,指出管材及管道结构安全是设计中应重点关注的问题。     

基于嵌入式Linux的隧道智能控制单元设计及应用

阐述智能控制单元在隧道监控系统中的重要作用,介绍智能控制单元的硬件及软件结构,详述基于SBS PC/104主处理器的主CPU模块设计、完全兼容Redhat Linux7.2的嵌入式Linux操作系统的开发与选择以及使用国际标准Modbus TCP协议的选择,使智能控制单元既可满足网络化、标准化、可扩展性和可靠性等要求,又可提高公路隧道监控系统的科技水平和管理水平,确保隧道交通安全、畅通及隧道设备科学运转。     

我国公路隧道改扩建技术发展现状及研究展望

通过分析近20年来国内隧道改扩建的发展历程，梳理增建隧道、原位扩建隧道、组合扩建隧道及改建隧道等不同型式的案例，归纳隧道改扩建型式、施工工法、施工力学响应、支护参数设计与优化、安全控制等研究热点的进展，并指出存在的不足。具体如下： 1）在改扩建型式研究上，不同工程的选型指标差异大，缺乏指导性标准； 2）在施工工法研究上，设计多偏于保守，如何利用既有隧道衬砌并实现高效施工，亟待系统研究； 3）在施工力学响应及支护参数的研究上，不同工程的现场监测、解析求解、数值模拟结果存在较大差异，且缺乏对复杂动态加卸载条件下围岩变形、应力及塑性区演变规律的研究，需结合更多的工程实践总结出特点及规律，并建立支护参数优化分析体系； 4）在施工安全控制研究上，主要从减轻爆破振动、优化支护布置、软弱围岩局部加固及施工辅助措施方面考虑，并制定风险源评价的定量指标体系。最后，展望隧道改扩建工程标准化设计、信息化管理、绿色施工及快速建造的发展方向。     

昆山市东城大道快速化改造工程总体设计

东城大道是昆山“双环-四联-八射”快速路系统外环中东环的重要组成部分,对其进行快速化改造须开展总体方案设计研究.以功能需求分析为依托、交通量分析为支撑,梳理了沿线重要节点及控制物,特别针对两处现状隧道控制条件,提出了两个总体设计方案,并对方案进行了论证与比选.最后综合考虑现状隧道、沿线高压铁塔及重要出行节点等控制因素,确定了总体方案和出入口布置,效果良好.     

复杂地质条件下隧道设计与施工中的关键问题

复杂地质条件下，隧道的设计与施工是一个复杂的系统工程。从工程设计的程序、软弱岩体中隧道的极限变形量及岩体强度的估计、各种支护的最大支护压力等理论，以及实际施工中包括开挖顺序和对水的控制等技术，对复杂地质条件下的隧道设计与施工的关键问题进行探讨。     

长大公路隧道施工过程质量控制检测体系的建立与实践

长大隧道施工质量控制检测的实施具有确保工程质量和运营期安全的重要意义。以镇胜高速公路五龙山隧道为工程背景,通过在该隧道中实施的施工过程质量控制检测,初步建立了长大隧道施工过程质量控制检测体系,便于施工过程中进行质量管理和控制。提出的利用施工过程质量控制检测体系实现控制工程质量的理念可为类似长大隧道工程建设时参考。