电子商务环境下中间商地位的经济学分析

本文对电子商务环境下中间商的地位进行了经济学分析,研究结论是:中间商是专业化分工的产物,由于专业化水平更高,因此中间商执行流通职能的效率将比生产商的效率更高;中间商的存在不仅能够节约交易费用,同时还能够为交易双方创造交易利益;在电子商务环境下,中间商的作用不但不会随着电子商务的发展而消亡,相反将比以往发挥更大的作用,中间商的地位无法取代。     

商用车企业对中间商的管理

商用车营销渠道中总会有一些中间商出于各种目的突破价格体系来销售产品。一是独霸一方的市场野心,通过低价格打败商用车企业在同一地区的其他中间商;二是墙里的窟窿墙外补,通过低价格扩大销售量,从而     

商用车营销渠道的管理

营销渠道中总会有一些中间商出于各种目的突破价格体系来销售产品。一是独霸一方的市场野心，通过低价格打败商用车企业在同一地区的其他中间商；二是墙里的窟窿墙外补，通过低价格扩大销售量，从而得到商用车企业的年度营销返利，综合经济效益会更好；     

出口企业如何选择海外中间商

针对中国出口企业国际营销活动的需要,介绍了选择海外中间商的途径和方法.     

2005年中国商用车进出口市场分析2006年预测

国产车海外市场营销渠道主要依靠中国的专业出口公司实现销售，在国际市场上没有企业自己完整的中间商营销网络[编者按]     

美国普雷斯托·莱脱公司来厂参观交流摘记

1982年2月美国普雷斯托·莱托(Presto·lite)公司副总裁兼总经理狄·杨(De Young)先生和中间商美国杨氏国际贸易公司总裁、美籍华人杨汉华先生,由原一机部汽车配件公司孔经理等陪同来长沙汽车     

骗局终将大白于天下

正近期,汽车圈可谓是爆点不断。最狗血的无疑就是涉及比亚迪的11亿广告宣传费用的"无头债"。比亚迪官方的一纸公文揭开了整个事件的序幕,而后续的发展则让人完全摸不到头绪了。首先,比亚迪究竟是以怎样的身份参与到那么多的宣传活动中?难道11亿传播费用都是免费的?这样的活雷锋全世界也找不到吧。其次,李娟是整个事件的具体操盘手,但绝对不是首席,而且很可能也是被利用的"中间商"。最后,那个失联的陈振宇可能才是整个事件的核心人物。如果说整个事件是为了"骗钱",那究竟谁赚到钱了呢。以比亚迪目前强硬的态度,估计是坚决不会支付那11亿元     

如何整合电动车的销售渠道

<正>渠道是市场营销中最重要的环节,它是联结产品与消费者的纽带。再好的产品,没有渠道,最终还是无法实现产品价值的让渡。渠道不仅重要,而且复杂,各式各样的中间商、让人眼花缭乱的各种终端,构成了各式各样     

1997年摩托车市场预测

1997年是摩托车行业发展很关键的一年。根据目前的市场走向,针对影响市场的诸因素,通过对1997年的消费市场、生产商市场、中间商市场的分析预测,我国部分主要摩托车生产企业确立了1997年主导思想与竞争策略。     

浅谈汽车养护品生产的合法性

<正>目前我国生产汽车养护品的企业众多,但大部分都是生产低档产品的中小型企业,高档产品的生产厂家不多,产品档次总体水平较低。由于汽车养护品进入门槛不高,消费者也不成熟,中间商贪图暴力,致使不少厂商为了保证价格上的优势拼命降低生产成本,经常甚至会偷工减料,产品质量得不到保证,甚至一些地下工厂也纷纷投入到汽车养护品的生产大军中,让汽车养护品市场鱼龙混杂。为保障汽车养护品消费者的合法权益,笔者在这里和大家探讨一     

建扁平化营销渠道，创市场竞争新优势

企业创造竞争优势，通常是从产品策略开始的。然而，除少数跨国企业外，大多数企业的研究开发能力不足，就难以直接通过产品策略实现自身的经营目标。事实上，创造市场竞争优势的方法远不止产品策略这一种。例如戴尔公司，通过绕过中间商，直接与客户进行互动式销售。这种扁平化的直线营销模式，过去曾凭借免费直拨电话向客户提供销售和技术支持，现在，进一步利用互联网为客户提供技术支持和增值服务。正是通过建设这种扁平化的营销渠道管理模式，戴尔公司才创造出无以伦比的市场竞争新优势。     

公路工程机械设备管理中几个应重视的问题

随着公路工程机械技术性能的不断提高、完善和新设备、新技术、新材料的广泛应用，在设备管理工作中，一些新的问题和难点不时出现。纵观和展望中国公路工程机械的现状和发展趋势，结合国内公路工程的实践，笔者认为有以下几个问题应引起公路界朋友的重视。１　关于购置进口设备近年来，由于修筑高等级公路的需要，各地引进进口设备的机种和数量成倍增长。然而，在设备的引进过程中，由于某个环节的失误，造成损失的事例时有发生。为减少以至避免引进设备的失误，笔者认为最稳妥的办法是选择国内较大的、有信誉的中间商进行代理为好。这是因…     

"吉利号码"未必吉利

新车上户,人们总是想弄副所谓"吉利号码"的牌照,组合顺当且带有"6"、"8"、"9"(谐音"顺"、"发"、"有")的号码即为"吉祥号",如"1688"意为"一顺发发",相反,排列零乱并有"4"、"3"的号码是为灾难号,如"1314"意为"要翻要死".     

"强者"、"弱者"首要是遵守交通规则

"新交法"引起了持久的争论.从前是对"撞了也白撞"的辩论异常激烈,颁布实施后,司机"无过错也要负全责"引起质疑.争论来议论去,无非是在发生交通事故后司机与行人的责任和赔偿认定问题上."强者"说要体现"以责论处":无过错不应负责和赔偿;"弱者"讲要体现"以人为本":无过错也要负责和赔偿.可谓是公说公有理,婆说婆有理.现在,北京市、江苏省已出台了"新交法"的地方实施办法,但"树欲静而风不止".按理讲,这是大众参与民主,参与法治的体现,本无可厚非,但笔者发现"强者"和"弱者"争论除了抓住"责任与赔偿"的焦点外,却忽视了一点,也是最重要一点,就是很少"争一争"、"议一议"大家如何来学习"新交法"、贯彻"新交法"、遵守"新交法",尽量减少和避免事故的发生.这难免有点本末倒置,让人感到遗憾.     

关于故障诊断仪操作的分类及其应用

在查阅汽车维修技术资料时,经常会遇到关于汽车故障诊断仪使用的一些专业术语,诸如"设定"、"设置"、"匹配"、"适配"、"同步"、"归零"、"编码"、"设码"、"对码"、"初始化"、"格式化"、"自适应"、"电子标定"、"重新配置"等。由于目前国内外汽车故障诊断仪生产厂家数量较多,加之相关的国家及行业标准不完善,因此对汽车故障诊断仪性能及使用过程中涉及的一些专业技术术语的定义缺乏规范和统一。为便于广大汽车维修技术人员了解和使用汽车故障诊断仪,结合个人工作经验,笔者尽一己之能,对汽车故障诊断仪常见的一些专业技术术语做了一番解读。鉴于目前汽车故障诊断仪研发和生产技术日新月异,因此本文意在抛砖引玉,仅供同行参考。     

打破"公平"与"效率"对立的伪命题

"效率"和"公平"的问题一直是长期以来经济学界、社会学界争论的热门话题。实践表明,中国的改革开放极大地提高了社会生产率,促进了财富的增加,但伴随着社会的飞速进步以及收入上"先富带后富"的发展观念,人们对于我国贫富差距悬殊的现状也产生了担忧甚至不满。因此产生了类似"效率"和"公平"对立,提倡"效率"会损害"公平",提倡"公平"又不利于"效率"的认识。本文试着从"效率"和"公平"的关系,结合着对"公平"实质的分析来探讨两者为何不是对立的关系。寻找两者的交集,从而解开"公平"与"效率"之间的"斯芬克斯之谜"。     

城市交通发展关键是要以人为本 从完整街道视角解决交通规划与管理问题

正从交通规划的角度来看,构建"新型城镇化"发展之路,需要扭转"以车为本"的思路,建立"以人为本"的理念,让人的出行更加便捷,有活力。实现这样的初心和目标,在管理上需要从"交通管理"转变为"综合治理"。那么,如何才能从"自上而下的管理"转变为"多方参与的共治"的格局?     

无极神话--新大洲本田『金锐箭』街跑车登场

2005年3月,由日本本田技研工业株式会社首次在中国授权整车采用独立"HONDA"商标的第一款街跑车"锐箭"Storm一上市便吸引了众多消费者的眼球,这款动感、运动、时尚的街跑车引得竞争对手纷纷应对。继街跑车"锐箭"上市之后,新大洲本田摩托有限公司倾力打造的又一款街跑车"金锐箭"于今年2月中旬闪亮登场,这款"金锐箭"是该公司第一款配备本田NEW OHC发动机的街跑车。"金锐箭"是新大洲本田继"万里行"、"威武"、"威猛"、"新概念"、"e-彩"、"自由Today"、"锐箭Storm"之后精心打造的又一款全本田商标的精品车型。"金锐箭"秉承"锐箭"优美的外观及操作简便的特点,同时搭     

将服务做细 做深 做透 米其林驰加店发展感悟

汽车快修连锁店从起步到扩容经过市场的洗礼,度过了几个发展阶段:从本世纪最初的以"新奇特"、"强生快车手"、"新焦点"等为代表的第一批本土资本运营,到外资背景的"捷飞络"、"胜牌"、"驰美"和轮胎供应商背景的米其林"驰加"、固特异"车居佳"、马牌"百世德",以及一些以用品为主兼带快修连锁的店面,如"黄帽子"、"月福"等等,许多举不胜举的快修连锁品牌,在发展过程中,由于     

我国专用汽车产业集聚的发展与模式探讨

正"产业集聚"概念形象地讲,就是很多个产业中的主体在某一个空间范围聚集在一起,通过分工协作形成区域资源共享的优势。和"产业集聚"相关的概念还有"产业集群"、"工业园区"、"产业园区"、"工业地产"等。"产业集群"和"产业集聚"基本是同义词;而"工业园区"和"产业园区"是从"产业集聚"发展而来,划定一定的地理区域界限,把企业集中起来,便于政府的行政管理和政策促进;"产业地产"和"工业地产"是由一批定位于从事工业厂房开发和产业园区