一种自制的磁底游标式自卸车举升角测定仪

按照QC/T222-1997<自卸车通用技术条件>及QC/T223-1997<自卸车性能试验方法>的规定:自卸车出厂检验、定期检验、定型检验都必须对其最大举升角和超载10%情况下车厢的自降量进行测量.特别是对自降量的测量,QC/T223-1997要求角度测量精确到0.1°,这就对角度仪的使用和精度提出了较高的要求.     

机动车用喇叭声压级测量不确定度分析

以DL50型机动车用喇叭为试验对象,采用JJG 1059-1999(测量不确定评定和表示>规定的评定方法,对按照GB 15742-2001<机动车用喇叭的性能要求及试验方法>规定进行机动车用喇叭声压级测量时引起的不确定度的各种因素进行了分析和评定.分析结果表明,机动车用喇叭声压级测量不确定度主要来源于试验环境,与被测物体发出声响的频率有关.     

汽车检测实验室的内部校准

<正>为了保证汽车检测实验室设备的量值溯源,本文阐述了汽车检测实验室开展内部校准的必要性以及意义,依据CNAS-CL31《内部校准要求》提出了汽车检测实验室开展内部校准的5个重要方面。CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》第5.6.1条规定"用于检测和/或校准的对检测、校准和抽样结果的准确性或有效性有显著影响的所有设备,包括辅助测量设备(例如用于测量环境条件的设备),在投入使用前应进行校准。"可见测量溯源性是对检测设备和测量结果最基本的要求。而汽车检测实验室的一些专用设备由于应用领域窄且数量少,很     

浅析汽车检验检测机构的计量溯源管理

仪器设备计量校准溯源管理体系是检验检测机构全面推行质量管理工作的依据,是保证测量设备状态的有效性、测量结果的准确性和良好的溯源性的重要保障,也是汽车检验检测机构高质量发展的基石。本文浅析了汽车检验检测机构如何建设和做好仪器设备计量溯源管理的相关知识。     

对汽车平顺性评价方法的探讨与建议

首先分析了现行国家标准GB4970-1996<汽车平顺性随机输入行驶试验方法>与国际上通行的人体振动评价标准ISO2631-1997的区别.通过道路试验测量了驾驶员坐垫、靠背和脚部的平移振动以及坐垫的旋转振动共lO个方向的振动.分析发现汽车中人体振动的峰值因子一般小于9;而按照GB4970和ISO2631的试验数据对比表明,GB4970在一定程度上低估了人体振动.分析各方向振动所占的比例发现,坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫侧倾振动影响最大.最后提出了对汽车平顺性评价方法的建议.     

机动车检验机构如何做好仪器设备量值溯源工作

<正>机动车检验机构是由专业人员使用仪器设备，对车辆技术状况进行检测的专业性机构，其仪器设备检测结果准确与否，很大程度上决定着所出具的检验报告是否真实可信。《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》（RB/T 214—2017）对仪器设备管理提出了明确要求，检验检测机构应对检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性有影响或计量溯源性有要求的设备，包括用于测量环境条件等辅助测量设备有计划地实施检定或校准。以下就机动车检验机构仪器设备溯源工作作如下探讨。     

2012版《公告》技术审查规范性要求公布实施——载货类、载客类产品有关规范性技术要求有许多变化

随着国家有关部门对汽车产品不断提出新的技术要求(通过出台新的标准和法规),有关机构对汽车产品的《公告》技术审查规范性要求,也不断做出相应调整.2012年12月3日,中机车辆技术服务中心《关于发布实施<车辆产品<公告>技术审查规范性要求汽车部分(2012版)>的通知》(中机函[2012] 240号),公布了2012版《车辆产品<公告>技术审查规范性要求(汽车部分)》(下简称"2012版审查要求").据笔者了解,"2012版审查要求"与前一版本"2010版审查要求"相比发生了许多变化.     

底盘测功机工作原理及使用

底盘测功机以其方便、安全和溯源性好等优势在汽车开发及检测工作中得到广泛应用。利用数据采集卡实现驱动力和车速的测量,通过单片机与PC机通信可实现传感器信号的采样和数据传送。文章采用底盘测功机测量驱动轮输出功率来换算发动机功率,分析驱动轮输出功率不足的原因并得出底盘的技术状况。底盘测功机可用以模拟汽车在实际行驶时的阻力、测定汽车的使用性能、检测汽车的技术状况以及诊断汽车故障。     

汽车检测实验室实施内部校准的关键要求探讨

<正>CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》第5.6.1条规定:"用于检测和/或校准的对检测、校准和抽样结果的准确性或有效性有显著影响的所有设备,包括辅助测量设备(例如用于测量环境条件的设备),在投入使用前应进行校准。"可见测量溯源性是对检测设备和测量结果最基本的要求。而汽车检测实验室的一些专用设备由于应用领域窄且数量少,很难找到具有相应能力的计量机构进行校准,所以大多数检测实验     

"排放二阶段"攻坚战开打--国家发改委部署生产一致性自查自律具体工作

本刊讯7月1日大限临近,摩托车国2标准即将实施,国家有关部门掀起进一步的国2标准热.日前,国家发展和改革委员会下发了<关于在摩托车生产企业中开展‘排放二阶段'要求生产一致性自查自律工作的通知>,决定自2005年7月1日起,对<车辆生产企业及产品公告>内摩托车产品(轻便摩托车除外)开展"排放二阶段"要求生产一致性自查自律和监督检查工作,并要求各企业呈交自查报告.     

中机中心规范"专用汽车专用功能检验项":或用于一致性检查

2010年12月10日,中机车辆技术服务中心(简称中机中心)向各有关汽车生产企业及检测机构发出<关于规范"专用汽车专用功能检验项目"的通知>(中机函[2010]196号).<通知>说:按照工信部产业司要求,中机中心对专用汽车(含专用挂车)产品的专用功能检验项目进行了规范.有关事项如下.     

质心对正三轮摩托车横向稳定性的影响

1前言 正三轮摩托车在静止状态下的横向稳定性是反映车辆设计和结构布置是否合理的重要指标,是安全检验的重要内容之一.在GB7258-1997<机动车运行安全技术条件>中规定:正三轮摩托车的最大侧倾稳定角不得小于25°.获得最大侧倾稳定角数据的方法有两种:一种是通过试验的方法得到,另一种是先测量质心等参数再通过计算获得.     

罐车侧倾稳定性要求等六项国标、行标即将出台

6月16～18日,全国汽车标准化技术委员会专用车分技术委员会在扬州组织召开了标准审查会,行业标准<重型平板运输车通用技术条件>、<舞台车>、<专用汽车取力器>、<拉臂式自装卸装置>、<下水道综合养护车>,以及由商用车工作组负责起草的国家标准等六项标准通过审查.     

浅析市场经济与水路运输业行风建设的关系

近年来,交通主管部门不断加强水路运输业的行风建设,出台了一系列有关水路运输业的<条例>、<规定>、<办法>,取得了一定的成效,但仍存在着一些问题,尤其是进入市场经济时期,社会的要求和内部的经营压力都要求行风建设的力度必须加大,行业的形象必须树立得更好.     

两轴道路车辆重心位置测定方法及数据处理

阐述了GB/T 12538-2003<两轴道路车辆重心位置的测定>中的试验原理和试验方法.在两轴乘用车重心位置试验的基础上,分析了汽车重心高度测量过程中轴荷仪精度、阻滞作用和弹性元件形变对测量精度的影响,并提出了减小试验误差的建议.分析了标准中采用的计算公式和数据处理方法,得出了合理的曲线拟合方法,保证了测试结果的唯一性.     

建设部三项公交行业标准工作会议召开

建设部科技委城市车辆专家委员会于2007年6月18～19日在深圳市召开了<城市公共交通行业运营车辆配备基本要求>、<快速公交(BRT)车辆型谱及通用技术要求>、<快速公交(BRT)控制系统技术要求>三项公交行业标准工作会议.来自28家公交公司、20多家客车厂及近40家零部件厂的100多位领导、专家参加了会议.会议得到了深圳市巴士集团股份有限公司、深圳市特尔佳科技股份有限公司的大力支持.     

计重收费要素与模型分析及改进

<关于收费公路试行计重收费的指导意见>(简称<指导意见>)对计重收费的相关要素只阐述方案没有具体分析,同时<指导意见>作为试行本,其计重方案也存在需要改进的地方.该文针对以上存在的问题,利用近年计重收费调研积累的经验、数据和公路收费理论,对计重收费要素、计算模型进行分析并提出改进意见,得到新的计重收费方案,目的是为计重收费提供更为坚实的理论支撑并能够指导实践.     

"校车"标准以GB 7258-2004"第2号修改单"形式出台

国家标准化管理委员会2007年6月22日批准的公安部科技局报批的<关于GB 7258-2004<机动车运行安全技术条件>第2号修改单的函>(公科质[2007]28号)于近日公布,确定GB 7258-2004第2号修改单自2007年9月1日实施.<第2号修改单>的发布,是基于对校车须做出相应统一规范要求的需要.此前,国内还没有"校车"安全标准.     

船舶排污设备铅封管理探讨

为规范沿海船舶排污行为,限制船舶油类污染物的排放,保护水域环境,交通部于2007年5月1日颁布实施了<沿海海域船舶排污设备铅封管理规定>.根据<规定>要求,分析了对船舶排污设备实行铅封管理的必要性、意义及存在的问题,并提出建议.     

论<长江下游分道航行规则>的法律地位

<内河避碰规则>(以下简称<内规>)是我国内河关于船舶航行与避让的总原则,是母法.<分道规则>中长江下游船舶航路选择的分道航行规定是<内规>第八条航行规则在长江下游的具体化和延伸.<内规>第四条规定,允许制定包括分道通航等有关交通管制的特别规定.因此,<分道规则>就是<内规>在长江下游的特别规定.