交通宁静化及对路网的影响

交通宁静化的基本思想是通过采取一系列有效措施来抑制机动车需求,从而实现居民区交通的宁静化,为行人和自行车提供安全、舒适的环境。分析几种常见的交通宁静化措施及其适用性,阐述了进行交通宁静化措施影响分析的要点,探讨交通宁静化措施对路网的影响分析方法,并建立了路网影响分析模型。     

交叉口交通宁静化实践案例分析

交通宁静化对于缓解城市居民区街道交通问题有积极作用,是操作落实人性化交通理念的有利手段。通过交叉口交通宁静化实践案例的分析,对交通宁静化设计应用层面遇到的一些问题进行了思考,以期有助于交通宁静化在我国城市交通中进一步推广应用。     

城市交通宁静化措施与影响分析

交通宁静化是指通过控制机动车行车速度和交通量,减少交通对人们生活产生的负面影响。国外的交通宁静化概念提出较早,理论日趋完善,这对于日益拥堵的国内城市交通有值得借鉴之处。分析几种使用较多的交通宁静化措施,并对其优缺点进行分析,再详细介绍一个具体的交通宁静化项目,分析车速和交通量等数据,证实具有较好的效果,同时可以对国内的实际工程应用具有指导意义。     

城市道路交通宁静化设计研究及实践

交通宁静化是一种通过采取系统的软、硬设施降低机动车出行对交通环境的不利影响,从而改善行人及非机动车出行舒适度与安全度的设计理念。通过对交通宁静化措施的发展历程、适用范围、工程案例等方面的深入分析,对宁静化措施的规范化应用进行了一些探讨。     

行人交通安全与道路运输功能的平衡——欧美城市交通宁静化的经验与启示

西方各国奉行的规划理念中,"交通宁静化"一系列方法特别引人注目。交通宁静化的目的是控制汽车交通,保持有秩序的道路空间。为了实现这一目标,需要整合城市规划和交通设计的手段,一方面保证必要的汽车使用,同时还要将交通事故和交通对环境的影响限制在最新范围之内。     

结合深圳前海合作区谈交通宁静化的应用

为提升城市道路的交通安全及环境,通过深圳前海合作区道路设计的实践,分析前海合作区的特点和路网规划情况,论述各种交通宁静化措施或手段的控制目的、适用条件,结合前海合作区的实际情况,选择适应区域特点的宁静化措施或手段;得出交通宁静化理念在高强度开发区域和生活休闲居住区都具有很好的发展前景。     

“超级城市”——天津城市交通方式的展望

该文针对天津2020年将发展成为"超级城市"这个课题论述了第三代城市——"低碳生态城",结合天津"双港双城"新的城市总体发展战略,对未来城市交通模式——绿色交通进行研讨,通过对"超级城市"未来的车与路的展望,对道路交通设计提出8点新理念,对公交专用道、慢行交通——自行车专用道、人行道布设及道路横断面设计的创新思路进行初步研讨,可供同行参考。     

交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响

在发展机动车交通的同时,如何给行人、社区居民一个和谐、安全的环境,是道路工程师和城市规划师必须要考虑的问题。交通宁静技术以速度管理和局部区域交通管理为设计基础,来合理控制住宅小区的交通量,以减少机动车对次要道路的主导作用。通过对国外相关文献的综合分析,来评定交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响,为我国的设计人员提供参考和建议。结果表明:交通宁静措施特别是竖向式偏移设施能够有效地减低机动车运行速度,其中高度为100 mm的减速丘和坡度为1:10~1:15的减速台为最有效的减速设施;交通宁静设施的设置尤其是实施全区域交通宁静技术方案后,对道路安全的改善有着十分积极的影响。     

交通宁静化理念下公交站点处两轮车专用道一体化设计

两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化的改造方案是为解决城市中心摩托车和非机动车争夺路权带来的交通问题的一种探索和尝试。专用道的设置不可避免也要对公交车站进行改造，交通比较复杂。为有序引导站点处的交通流，保障乘客安全，首先介绍了路段两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化方案的改造原因和思路，然后结合城市交通宁静化理念，对直线式停靠站和港湾式停靠站处的专用道提出了几种设计方案，并分析其优缺点和用地条件。经过对比，推荐公交站点处采用曲线式两轮车专用道设计方案，最后还配套了一些交通宁静化措施。     

生态新城绿色交通系统规划方法与落地实践研究——以南京南部新城为例

针对绿色生态城市的重要组成部分——绿色交通系统的构建，分析了生态新城绿色交通规划面临的主要问题。结合南京南部新城绿色交通规划的经验，归纳了绿色交通体系构建的目标、绿色交通规划的方法及理念、方案落实的主要策略和经验。研究结果认为：生态新城的绿色交通规划是一个系统工程，需平衡绿色交通方式与非绿色交通方式的关系；不仅要考虑交通系统本身的规划整合，也要考虑交通与其他专业的协调，才能成功构建完整的绿色交通体系，并实现规划理念与规划方案的真正落地。     

浅析城市道路横断面规划设计的主要原则——济南市高铁西客站片区横断面规划实践

城市道路横断面规划是城市交通规划的一项重要内容,是一项综合各专业的系统规划。结合济南市西客站片区的横断面规划设计,分析道路交通功能、交通安全、城市景观、地下空间利用、时序发展等因素,并将绿色交通理念以及生态景观概念运用到道路横断面规划中。对城市规划、设计、建设和管理具有一定指导意义。     

生态城市交通组织与改善设计方法研究

该文简要论述了生态城市的特点以及生态城市交通设计过程中需要注意的问题,加以分析,得出可行的解决方案。该文以惠州市综合交通规划中的路网交通设计为例,简单介绍了项目背景和惠州市的城市面貌,以及最终的惠州市路网改善的方案,以期对解决生态城市的交通设计问题有所帮助。     

重庆主城区步行交通系统规划研究

步行和自行车交通成为当今受鼓励发展的＂绿色交通出行方式＂,城市步行质量也成为反映城市居民生活质量的一个重要指标。步行不仅是一种重要的短途交通工具,而且也是所有交通出行方式的开始和结束,对于山地城市来说步行更具有特殊的意义。针对重庆市主城区步行交通系统存在的问题,探讨建设步行交通系统的必要性,提出结合重庆特殊地理环境的规划原则,完成了重庆主城区的步行交通系统规划。     

框架结构在嘉陵路拓宽改造中的应用

在可持续发展理念和现代城市发展思路的要求下,道路建设不仅仅单纯要解决交通问题,同时,要以道路建设改善城市形象,拓展城市空间,完善城市结构,整合城市功能,提升沿线用地价值以及城市品位,促进民众生活,实现城市的综合协调发展。该文从工程实践来论述道路设计中对交通、沿线的土地利用、生态环保、景观、减灾防灾等城市系统问题的思考。     

交通干线相邻交叉口动态协调控制研究

建立了交叉口交通流的动态模型,基于该模型实现了交通信号相位的动态配时,提出了一种考虑双向绿波的干线相邻交叉口相位差优化控制方法,并采用改进的遗传算法(GA)进行求解,从而实现交通干线分级递阶协调控制,避免了交通拥挤和堵塞。以济南市经十路干线交叉口为对象,选择不同时段的车流量数据进行仿真研究,仿真结果表明,本文提出的控制方案能够有效地减小车辆排队长度,从而提高干线交通畅通,降低车辆平均延误时间,是进行城市交通干线控制有效且实用的方法。     

构建生态宜居的海滨港口城市——天津滨海新区十一五市政交通建设成就回顾

天津滨海新区是天津市重要的生态宜居型海滨港口城市。该文首先介绍了天津市总体规划对于滨海新区空间发展功能定位以及道路交通网络格局,然后回顾了十一五期间滨海新区市政交通基础设施建设概况,包括道路、交通、城镇等方面的建设成就。最后阐述了一些重点工程的技术特点。     

兰州新区道路绿化景观设计与养护

按照＂特色鲜明、宜居宜业的生态绿城、多湖水城、现代新城＂的要求,兰州新区将建设为集交通、生态、文化景观、旅游及工业于一体的新城区,道路绿化景观建设是其重要的组成部分。该文介绍了其道路绿化景观设计。针对兰州新区典型的温带半干旱大陆性气候和特殊的地质结构,结合道路设计,从绿化景观造型、植物选配、土壤pH值控制等方面进行优化...     

济南黄河凤凰大桥慢行系统设置研究

随着经济社会的发展和工程技术条件的进步,江河两岸城区的发展和联系成为城市发展和交通系统面临的课题。然而机动化的发展加剧了交通拥堵、环境污染的问题,非机动车作为绿色慢行交通的代表正逐渐得到重视。过江慢行通道不仅是城市风貌的展示窗口,也是城市生活品质的直接体现。为解决慢行交通跨河问题,以济南黄河凤凰大桥慢行系统设置为例,探讨不同慢行过河交通组织模式的不同情况的应用,为城市跨河通道慢行交通组织提供参考和借鉴。