基于CAN总线提高盾构控制系统通讯的可靠性设计

为满足城市轨道交通施工对盾构设备高信息化的要求,针对目前盾构控制系统网络技术的应用情况,分析CAN总线在大型装备自动控制领域应用的特点。利用CAN总线通讯控制技术,采用MAX232、MAX485、LM3S2671、PCA82C250等芯片设计出CAN总线转RS232和RS485的物理接口,实现CAN总线与RS232和RS485总线之间的全双工通讯,同时设计多通道数据采集、处理、上传A/D接口,为盾构控制系统自主设计提供一种思路。     

一种新型汽车车身低端通讯总线LIN

LIN总线是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯总线。介绍了LIN总线的基本特点和协议的主要内容。指出，LIN总线使用串行通讯协议，可以有效地支持汽车上分布式机械电子节点的控制，LIN总线的通讯是由报帧的格式形成和控制的。并给出了LIN总线在车身电子控制中的应用和发展前景。     

基于PLC的变频牵引机车智能控制系统

系统以PLC结合触摸屏组成变频牵引机车控制系统,采用变频器端子控制与Modbus串口通讯控制相结合的方式来实现PLC对机车的智能监视与控制,以方便系统的调试与故障维修,增强系统的安全性、可靠性和功能的可扩展性。     

全站仪与便携式计算机的实时通讯及其应用

介绍了全站仪与便携式计算机的实时通讯技术，以ＳＯＫＫＩＡ ＳＥＴ系列全站仪为例，运和ＶｉｓｕａｌＣ＾＋＋５．０为开发平台，成功地开发了全站仪实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ，并运用此部件，以Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０为平台，开发了公路测量、放样的工程软件；文中还介绍了实时通讯部件Ｓｏｋｋｉａ的主要方法和该部件在工程软件开发中的应用。     

凌志LS430车身控制系统故障诊断与维修

凌志LS430汽车车身控制系统由驾驶员侧熔断器/继电器盒(车身2号)控制系统、乘客侧熔断器/继电器盒(车身3号)控制系统、行李厢熔断器/继电器盒(车身4号)控制系统和前灯(车身5号)控制系统组成。车身2号系统控制灯光系统、转向灯、危险警告灯系统、仪表照明系统、制动灯系统、前照     

智能车辆控制的研究进展

根据智能车辆控制系统与控制方法的最新进展,对车辆纵向控制方法、横向或转向控制方法、车辆间的通讯策略以及车辆综合控制方法等方面的研究进行了详细的分析和对比,并重点提出了低能见度条件下的车辆控制这一研究课题,最后对下一步的研究工作进行了展望。     

汽车照明与信号装置网络控制系统研究

按照区域自治原则，将汽车照明与信号装置划分为四个子区，每个子区用一个ECU对辖区内的照明与信号装置进行控制，所有ECU经双绞线联接成网络，从而构成汽车照明与信号装置网络控制系统，包括拓朴形式、通讯协议、系统控制等内容。     

电控预混合式气体燃料发动机后台管理软件的开发

介绍了预混合式气体燃料发动机的后台管理软件的改进方案，软件在原有基础上改为基于USB串行通讯方式，增加了MAP图生成模块、FLASH控制模块和爆震检测控制模块等，使得该软件系统更加完善和适用。     

现代通讯指挥车及其发展

阐述了通讯指挥车在保障社会安定、维护社会稳定、促进改革开放中的作用，分析了不同场合使用的通讯指挥车所具备的不同功能，介绍了现代通讯指挥车所采用的高新技术，并对其发展和未来市场作了展望。     

汽车的网络技术

现代科技已经将网络、无线连接、个人通讯电子装置、娱乐设施等整合到汽车内部,与动力系统相结合,为乘客提供了前所未有的便利。而这一切都有赖于汽车网络技术。随着汽车电子控制单元以及汽车电子装置的不断增多,采用串行总线实现多路传输,组成汽车电子网络,是一种既可靠又经济     

一汽MAZDA6轿车音响系统的基本结构与故障诊断

1基本结构与工作原理 一汽MAZDA6轿车音响系统由基本设备、高级模块以及低级模块构成,基本设备可以控制AM／FM旋钮、高级模块、低级模块和其他附属装置(例如CD变换器),它具有可根据车速控制扬声器音量的声音水平控制(ALC)功能。对于装备有行驶信息系统(DIS)的车辆,基本设备中还带有一个CAN通讯控制电路,     

基于3G通讯和PLC的交通信号控制系统

设计的信号控制系统是一种基于3G通讯和PLC组合控制的二进制指挥系统.在现有交通控制基础上改造控制端,给出了二进制指挥系统(信号灯)的软硬件设计与实现方法,并结合仿真软件进行试验分析.同时搭建了一套可监控、智能疏导的资源利用交通平台,解决了路况检修不及时、车辆占道等多种潜在问题.经分析,与传统的控制方法相比,该方法提高了交叉口的通行能力,从而减少交通延误,具有一定的应用前景.     

主从式串行通信在汽车装备生产线的应用

介绍了在WINDOWS环境下．采用了Visual C＋＋语言实现PC机与多台MCS-51单片机进行主从式串行通讯方法：同时对设计中硬件、软件设计思想及通信协议工作状态进行了分析和论述。     

浅谈CAN-BUS系统在汽车上的应用

CAN BUS总线是现代轿车应用比较广的电子新技术。访系统是通过一条电缆来传输数字信号从而进行数据传输。按传输速度分为高速中速低速三种。CAN系统具有自已的通讯协议。     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名维修工,通过贵刊《博士信箱》栏目,学到了不少修车方面的知识。但我总有些问题弄不明白,盼望得到满意的解答。1、我在装配发动机时发现一个奇怪的现象,大多数气缸垫定位销孔都比气缸体定位销大0.5mm,而纸质垫片的定位销孔与其定位销基本没有间隙。如市场上常见的CB125T款气缸垫定位销孔为Φ10.5mm,气缸体定位销为Φ10mm(缸体纸垫片定位销孔与其定位销同样为8.0mm),这是为什么?这样装在气缸体上不是容易产生错位吗?2、在一些摩托车类书籍上常看到某某车型空车质量、最大装载质量(kg)等字样,请问:这里指的质量与重量是一回事吗?     

专家门诊

我厂一辆大众时代超人,用解码器不能进发动机控制单元,总显示连接中断,请问是什么原因?(深圳 刘言)大众时代超人电脑通讯线路的连接是发动机电脑引出W线到防盗电脑,防盗电脑再用K线接到诊断座,诊断仪是通过诊断座K线与车上各电脑相联系进行通讯和信息交换,如果用解码器不能进入     

毕加索轿车总线连接运行原理

总线连接是一种数字信息通讯技术，该技术可以使多种数字信息通过两路导线在不同的电器设备之间传递。使用总线连接可以简化电线束，增加功能种类(在数量相同的线束下)。