跨区基地化训练车辆装备故障分析与启示

2014年以来。沈阳军区第40集团军先后有4个单位参加总部组织的跨区基地化训练,这4场演训活动动用车辆装备数量多、机动距离远、对抗强度大、实战氛围浓。按照“拉出清单、分析数据、总结经验”的思路,集团军组织对跨区训练部队车辆维修保障相关数据进行收集梳理、分析总结,探索实战条件下通用车辆维修保障故障特点及器材消耗规律,对提高部队车辆装备维修保障能力具有重大现实意义。     

加强战时车辆维修保障工作的思考

未雨绸缪,建立一体化的保障体系。适应战时车辆维修保障的需要,平时就要建立实现三个“一体”的保障网络体系:一是建立健全三军联勤保障网络体系,实现“三军一体”。未来多军兵种联合作战,车辆维修保障任务空前艰巨和复杂,因此必须打破传统的思维定势和军兵种界限,以保障部队整体作战能力为出发点和落脚点,把各军兵种的车辆装备保障力量有机地结合起来,发挥车辆装备保障的合力,实施快速维修保障。二是建立健全的军民联防后方车辆装备保障网络,实现“军民一体”。战时车辆使用频繁、战损多,仅靠部队自身的保障力量难以满足作战需求,必须根据…     

加强车辆野战保障装备建设浅议

突出野战化,确立“高机动”思想。现代战争是全纵深、全方位、全立体的战争,战场环境恶劣,所以车辆野战保障装备首先要具备很好的道路适应性和快速机动能力,以保证快速机动,实施有效保障。目前,我军车辆维修装备以固定式维修设备为主,野战机动维修装备少,无法适应未来伴随保障需要。可以预想,随着高机动性车辆的陆续列装和部队整体机动能力大幅度提升,对车辆野战保障装备的机动性要求也将更加严格。     

广西军区举行军民一体化车辆装备保障演练

日前,广西军区军民一体化车辆装备保障演练在西南边陲某山岳丛林地域落下帷幕。此次演练共设置组织指挥、机动展开、自我保障、军地保障、靠前保障、战场管理6个方面的内容,通过演练使部队综合保障能力大大提高。     

提升海防部队车辆装备保障能力的思考

车辆装备保障能力决定了车辆装备的完好状况,影响着部队遂行任务的机动能力。新形势下,海防部队车辆装备保障工作要在转变模式上下功夫、在勤俭创业上使实劲,不断增强维修保障效能,切实为“能打仗、打胜仗”提供可靠的车辆装备保障能力支撑。     

提升海防部队车辆装备保障能力的思考

车辆装备保障能力决定了车辆装备的完好状况．影响着部队遂行任务的机动能力。为此，新形势下海防部队车辆装备保障工作要在转变模式上下功夫、在勤俭创业上使实劲．不断增强维修保障效能，切实为“能打仗、打胜仗”提供可靠的装备支撑。     

加强车辆装备军民融合式维修保障建设探究

一、统合军地车辆保障机构,建立军民融合式维修保障体系 （一）科学确立军民融合式维修保障指导思想。一要由上至下“统”。从中央到地方、从总部到基层,逐级建立领导机构,研究制订配套法规制度,开展军地联合保障活动,为实施军民融合式车辆装备维修保障奠定基础、构建环境。二要由军到民“联”。采取军队提出需求,地方政府调控,军队和地方有资质、有实力的车辆修理厂、承制单位、企业参与的方式,在人才培训、装备修理、器材供应、技术服务等方面进行多方面协作,不断拓展军民融合式车辆装备维修保障的深度和广度。三要由点向面“合”。在推行军民融合式车辆装备维修保障的方式、方法上,应先试点,后推广;先单行业,后跨行业;先各省、市、县,后全国,最终实现变小联合为大融合,逐步走开军民融合式车辆装备维修保障的新路子。     

汽车维修社会资源现状析

现代战争中汽车维修保障涉及范围广、技术难度大、工作量大、时效性强、组织指挥复杂,部队有限的汽车维修资源无法满足需求,供求矛盾异常突出。因此,认真分析汽车维修社会资源,利用其优势,建立军、民通用装备军民一体化保障模式,对提高车辆装备保障效能具有重大意义。     

信息快车

南京军区组织召开东风车辆军民对口服务保障会议为深入探索军区部队与地方装备生产企业开展军车对口服务保障工作方法路子,完善车辆装备军民一体化保障机制,南京军区于     

南京军区组织召开东风车辆军民对口服务保障会议

为深入探索军区部队与地方装备生产企业开展军车对口服务保障工作方法路子,完善车辆装备军民一体化保障机制,南京军区于近期组织召开了“东风车辆军民对口服务保障会议”。     

加强车辆装备日常管理的思考与探索

车辆装备日常管理工作是做好车辆装备保障的基础，对于提升装备的整体效能，提高部队的战斗力起着巨大推动作用。作为部队车辆装备管理机关，如何立足现有条件，把握车辆装备管理工作的特点，探索一条与现行管理体制相适应的新路子，解决机关和部队面临的难题和困惑．是提高车辆装备整体保障效能的必由之路，也是当前部队尤其是集团军以下部队迫切需要解决的重要课题。     

提高车辆装备技术保障能力浅谈

加快研制和配备一体化的车辆维修装备。一是应当从设计和制造环节抓起,努力使车辆装备本身具备便于快速修理的性能。装备监制部门要把可维修性作为衡量车辆装备性能的一个重要指标,不仅要重视车辆的战术、技术指标,还要重视车辆损坏后是否便于维修。如果没有后者,就不能构成完整的技术装备系统。二是对现有技术装备、维修设备进行更新改造。应给部队适当配备一些适应复杂地形和恶劣气候环境、防护性能和越野性能较强的野战装甲抢修车,对一些重点部队还可以配备维修船和维修直升机,以适应未来机动作战快速维修保障的需要。要加速研制和配备高…     

远程机动车辆装备维修保障对策浅谈

健全组织，加强协调，形成统一高效的保障体系 一要合理构建保障体系。部队机动前，要根据行军序列、梯队编组样式和车辆装备的数量，立足自身维修保障力量，进行周密的计划和合理分工，成立相应的车辆装备维修保障队（组），分别对各梯队、纵队实施伴随保障和定点保障。目前，各部队“通用车辆”和“专用配套车辆”分属各业务部门管理，机动中不利于车辆维修保障，因此必须建立统一的车辆装备维修保障体系，解决专用配套车辆远程机动途中保障难的问题。     

集团军部队如何落实车辆装备标准化建设

车辆装备标准化建设（以下简称标准化建设）是部队深化“两成两力”建设、实现车辆装备建设可持续发展的重要途径．对有效整合部队车辆装备资源、提高基于信息系统体系作战车辆装备保障能力具有重要作用。在标准化建设过程中．集团军部队既是标准化建设的组织者．又是落实标准的实施者,是标准化建设的主体。因此．必须深入研究集团军部队如何正确把握方向、突出重点、掌握方法。有步骤、有成效地进行标准化建设。     

应急作战远程机动车辆装备技术保障要采取四项对策

建立高效保障网络。一是立足自身,合理构建保障体系。机动前,部队要根据行军序列、梯队编组样式和车辆装备的数量,立足自身维修保障力量,进行周密的计划和合理分工,成立相应的车辆装备技术保障队（组）,分别对各梯队实施伴随保障和定点保障。二是着眼部队需求,灵活运用地方维修资源。部队远程机动过程中,由于部队比较分散,基本得不到上级加强和友邻支援,只能依靠自身维修保障力量进行保障。在这种情况下,部队自我保障力量无力全方位完成车辆装备的修理和定点保障任务。因此,必须依托地方定点保障机构,建立一个功能齐全的综合保障实体,对部队实施定点保障。需与地方交通战备部门和沿途驻军部队联系、协调,以沿途驻军平时选定的地方定点维修企业、定点器材销售公司或具有相应实力的单位为基础,构建保障体系。三是针对道路特点,合理配置定点机构。从我国道路交通的现状看,部队远程机动主要以国道和高速公路为主,而且地方公安、交通部门会对主要路口、路段实施交通调整,对开进道路实行封闭、半封闭或限速、限向等交通管制。     

信息化条件下车辆装备保障建设研究

一、信息化条件下车辆装备维修保障应把握的原则 （一）高度集成。一是指挥体系集成。构建作战指挥、联勤保障、装备保障高度集成的智慧信息系统，建立起纵向贯通、横向融合的指挥体系；积极探索三军一体、军民一体的扁平化新型保障指挥模式和车辆装备“管、供、修、保、训”一体化维修保障模式。二是信息平台集成。依托军队指挥自动化网，     

着眼形势发展 创新保障模式——兰州军区某集团军围绕“使命行动-2010C”跨区机动演习全面做好车辆装备联保联供

为了确保对参加"使命行动-2010C"机动演习的任务部队实施有效的车辆装备维修保障,兰州军区所属某集团军根据上级指示精神,在所属辖区开设了野战维修机构,对     

对提高维修分队保障单元训练质量的思考

车辆装备是部队兵员和高新武器装备承载和机动的重要依托,新型车辆装备广泛采用高新技术,具有现代化程度高、技术保障难度大的特点,机动灵活的精确化快速保障是车辆装备保障单元完成保障任务的根本,要达到保障精确高效必须研究探索分队装备保     

信息化条件下车辆维修器材保障应着力实现＂五个转变＂

未来战争,车辆装备作为部队战斗力生成的物质载体,具有不可替代的重要作用．维修器材保障是车辆装备保障的核心要素,更需适应形势发展趋势,适应信息化条件下车辆装备保障特点规律．在深刻认识传统器材保障局限性的基础上,积极解放思想、开拓创新、大胆实践,扎实推动维修器材保障转变。     

野战化驻训中的车辆装备机动维修保障

近年来，部队经常担负长距离机动驻训任务。如何应对野战化驻训条件下车辆装备动用频繁、使用条件差、维修环境恶劣的实际．积极探索适应部队驻训车辆装备维修保障的对策至关重要。