政改：理性寻找矛盾中的平衡点

香港政制改革的研讨会、咨询会一浪接一浪，多名专责官员跑了一场又一场，四出聆听公众的意见。     

胶布死亡大战——东风本田思域初级改装

Sam与Eddie同是某个车友会的成员，说起车的事如滔滔江水一浪接一浪，说起《头文字D》里的HONDA CIVIC EC-6，更如数家珍。     

三大润滑油豪门火拼2004

今年的润滑油行业发生了很多的事情，尤其是中国三大润滑油品牌，为了抢占市场，展开了大规模的市场争夺战，引起的社会凡响一浪盖过一浪。     

披着羊皮的狼

天浪。如此优雅的名字，从15年前第一次看到天浪250开始。能够拥有一台关浪一直是我的梦想。但是诸多的遗憾，留给我的只有垂涎的口水。随着时间的推移，这种拥有的梦想日趋强烈。梦也逐渐的升级，从250，400到了顶级的天浪650。     

从“羊太”经验看投资计划的重要

恒生指数一浪高于一浪，大市成交节节上升，引领一众股民如痴如醉。在芸芸股民当中，不乏新进的“羊生、羊太”。到底“羊生、羊太”的投资行为会有什么问题？[第一段]     

内地将再次收紧信贷压抑过热

目前本港和内地的股市热浪一浪更比一浪高．已进入非理性状态，股民基本上在跟着感觉走。是股市已无规律还是股民已失去理智，这种类似“鸡与蛋”关系的问题，没有什么答案。[第一段]     

台湾锅贴店攻港

宝岛过江龙攻港一浪接一浪．继珍珠奶茶、蚵仔面线’肉燥饭及刨冰之后，还有锅贴店。“四海游龙”及“八方云集”两家都是锅贴专门店，在台湾是公认的宿敌．价钱同样大众化，都是连锁经营，十多年来两个品牌在台湾斗个你死我活。     

2005年，汽车零部件吹响本土化的号角

对于国内众多的汽车生产厂家来说，面对一浪接一浪的降价潮，降低零部件成本似乎是不错的选择。但是，目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家，没有属于自己的汽车零部件生产线，且部分零部件还依赖于进口。如何从根本上解决这样的矛盾?     

港首届“国际啤酒节”狂欢声中开幕

由香港赛马会联同香港啤酒业联盟，首度在跑马地马场举行的“国际啤酒节”12月6日正式开始。现场除了供应十八个国际级品牌啤酒让入场人士豪情畅饮外，还邀请得一众本地年轻歌手包括Hot Cha、张继聪及卢巧音倾力献唱，为活动掀起一浪又一浪的高潮．带来疯狂尽庆晚上。     

购买新车防误区

随着国民生活水平的提高，私人购车越来越多，但相对来说，人们对于汽车的事了解较少，在一浪接一浪的降价风波中，购车者有可能迷失在价格的丛林中，而对其它方面可能考虑的较少；可购买汽车毕竟是一项大宗消费，在购买过程中理性因素的缺少，可能会导致购买后的后悔和遗憾。要避免这种情况的出现，就要提防几种非理性认识的干扰，克服购买新车的误区。     

既划算又实用的“火浪神”Ⅱ代煤粉燃烧器

“火浪神”——陆德公司研发的2代煤粉燃烧器，其神奇不在于名字，而是能给客户带来神奇的惊喜。“火浪神”Ⅱ代是陆德公司在燃烧器的创新突破。该设备具有极高的自动化控制水平，可一键开、停机。具有智能化高和故障率低、能耗低的特点，是目前国内先进的煤粉燃烧装置，它可以与产量在40-320t/h范围内的固定式或移动式沥青混合料拌和设备配套使用。“火浪神”Ⅱ代与普通煤粉燃烧器相比，主要有以下五大突出特点。     

速战速赢——以全日低位作止蚀指标

上周恒指终突破30000点，庆幸未有出现直上31000点的危险局面。不过恒指波幅已急增，单日上落可出现千点，令散户容易作出高追的决定。由于十天线一浪高于一浪，已不适合用作止蚀指标。散户宜改用交易日低位作参考。例如上周三的最低位28484点，可作为短期止蚀位。中期止蚀位则定于26747点。[第一段]     

披着羊皮的狼 Suzuki BURGMAN 650

天浪,如此优雅的名字,从15年前第一次看到天浪250开始,能够拥有一台天浪一直是我的梦想,但是诸多的遗憾,留给我的只有垂涎的口水。随着时间的推移,这种拥有的梦想日趋强烈。梦也逐渐的升级,从250,400到了顶级的天浪650。通过1天的接触,如果别人是疯狂,那我就是痴狂。     

读者来信

涨价不需要理由我一直相信事物总是有正反两面，土会也由巨大的链条将各行各业和每个人牢牢捆绑在一起，只是，许多时候，决策两难。感觉2011年从新年伊始至今，涨价的风波一浪接一浪，并且无需理由。比如端午节粽子涨价记者调查下来原材料相比去年都是跌价的，可为何粽子还会涨，答日人工费涨。让人摇头叹气。油价也在2011年突破了8元大关，于是．如同惊弓之鸟的我们敏感地说出租车要涨价，之后政府和专家再次辟谣。诸如此类……终于，     

品牌诉说价值——企业购车之一汽丰田皇冠

中国的汽车市场发展到今天，无论是洋品牌还是自主品牌，几乎都意识到了品牌价值抚穷力量，喝某种大酸饮料的意义早已超越了其本身，而更多彰显了这一人群的生活理念和态度。特定品牌忠诚拥护者们有着相似的趣味和审美观，他们的方方面面勾勒出异彩纷呈社会中的一线或一面，由此演绎派生出一浪高似一浪的“文化现象”。任何企业或产品，要想做大做强，似乎必须得具备一些“文化味儿”。“冰冻三尺，非一日之寒”，品牌的打造不是一天两天的事情，而是需要实实在在地兑现所倡导的理念。     

上海地区允许越浪海塘设计有关问题的探讨

该文通过对上海地区海塘现状、地质条件、滩涂特点等因素的分析，论述了海塘按允许越浪标准建设的适应性和优越性，并对上海地区今后按允许越浪标准进行海塘建设需重点关注的问题提出了建议。     

2004年我国汽车行业经济运行分析

2004年，由于国家对经济进行宏观调控，加大了对超载车辆的治理力度；银行、保险公司提高了贷款购车的“门槛儿”，使汽车产销量增长速度同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆行情，2004年各大汽车企业纷纷提高产能，导致产能大于市场需求，库存量明显增加；各企业为促销产品，加大市场份额，掀起了一浪又一浪的降价浪潮，从而进一步加重购车者持币待购的心理。由于诸多因素的影响，使2004年汽车产销量的增长速度明显低于2003年，也低于企业的预期水平。     

斜坡式海堤挡浪墙波浪力对比分析

以东部沿海某海堤工程为例，分别通过物理模型试验方法和数值模型方法模拟海堤挡浪墙受到的波压力大小及其分布情况，并进行对比分析。结果发现两者结论较为一致，说明数值模型方法在计算海堤挡浪墙波浪力方面具有较高的精度，可为类似工程提供借鉴。     

危困中争创辉煌--回忆二汽建厂初期艰苦创业的历程

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在：即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血，必将在共和国造车史的当今乃至未来，迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊自本期始．开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。     

深中通道西人工岛岛桥结合部受波浪力作用试验研究

波浪力作用下人工岛岛桥间易出现波能集中和雍水等情况，为了解该区域的力学性能及波浪特性，以深中通道西人工岛岛桥结合部为背景，开展缩尺比为1∶40的岛桥结合部受波浪力作用试验。分析岛桥结合部所受波浪力及波浪特性参数，结合规范公式对波浪特性参数的调整系数进行推导，并对桥梁进行结构优化。结果表明：深中通道西人工岛岛桥结合部最大顶托力、侧向力分别为4 126.66 kN、96.54 kN,最大压强为123.72 kPa,与设计值对比，结合部越浪量、波峰面高程、波浪力、最大压强调整系数取值范围分别为1.84～1.95、1.14～1.65、1.64～2.91、1.27～1.42;若采取整体抬高桥梁结构0.5 m的结构优化方案，半封闭区域水动力条件改善明显，越浪量和波浪力均能减少50%以上，建议条件允许时采用该方案。