CA1092型汽车可调部件的调整

CA1092型载货汽车是在CA1091型(CA141)型汽车基础上,进一步提高承载能力、动力性和经济性而推出的新车型。 CA1092型汽车与CA1091型汽车的主要区别如下: 采用CAH102型节流杆化油器、悬浮式散热器、单缸空气压缩机、膜片弹簧单片离合器、高能无触点点火系统,提供三种传动系速比供用户选择,以使该车在特定的使用条件下具有良好的动力性和经济性。为了提高承载能力,将车厢、     

快速排除发电机故障

阅读了《汽车电器》2009年第11期P54《一点不成熟的看法》中讲到了CA1091型汽车充电系,笔者有两点见解：①原文图1表示的CA1091型汽车充电系有误,正确的原理图见图2;②CA1091型汽车充电系是外搭铁式,交流发电机、晶体管调节器如表1所示。     

答用户建议

《汽车与配件》编辑部: “关于CA1091(CA141)型汽车增设电源总开关和气喇叭”的函收悉,有关事宜作复如下: 1.根据用户要求我厂拟在1993年内把电磁式电源总开关作为CA1091型汽车的标准装备,实际上我厂已采纳了全国各地用户的一致要求。2.气喇叭是CA1091型汽车的选装设备。如用户需要气喇叭,在订货时可向我厂销售公司提出增装气     

汽车空气阻力系数的试验测定法

阐述了应用道路滑行试验法测定汽车空气阻力系数的理论基础、试验方法和数据处理方法;建立了汽车滑行阻力的数学模型,分别给出了所建数学模型的最小二乘法的解和定积分法的解;对国产某型自卸车进行道路滑行试验,根据试验数据对所建立的数学模型求解,得出了其空气阻力系数值。将试验车辆滑行阻力数学模型计算所得的滑行时间与道路试验值相比,结果表明,所建滑行阻力模型的计算精度较高。     

高质量、新水平的解放牌CA1092(CA142)型载货汽车投放市场

在庆祝第一汽车制造厂建厂四十周年之际,中国第一汽车集团公司向全国汽车用户隆重推出高质量、新水平的解放牌CA1092型载货汽车。CA1092型载货汽车是继CA1091(CA141)型载货汽车以优异的成绩通过国优检验之后,根据在全国范围内进行调查的结果,为进一步提高产品的性能和水平,特别是提高超载能力、动力性、经济性和维修保养方便性而研制的新车型,并早已于1991年10月通过鉴定。该车的主要改进措施如下: 1.采用CAH102型化油器代替CAH101型化油器,其主要特点是用节流阀装置代替了原化油器中的机械省油器和真空省油器,将化油器工作过程中供油量的变化特性由阶梯形改进成为圆滑过渡,从而解决了原化油器过渡衔     

ZK-1型化油器油压自控器

当汽车装用ZK—1型化油器油压自控器后,随着各种工况的变化可自动调节或截断供油量。特别在发动机怠速、汽车减速、滑行和以发动机制动时,节油效果十分明显。道路试验表明,平均节油率为8%,在汽车减速工况时平均节油率达27.3%。     

解放CA1091型汽车故障两例

一辆解放CA1091(CA141)型载货汽车,发动机工作     

CA1091型汽车发动机活塞环材质鉴别与选配

一、市场材质情况为适应第一汽车制造厂的第二代产品解放CA1091型(CA141型)5吨汽车配件需要,全国各种所有制企业争先恐后生产该车配件,但市场销售活塞环的材质种类与一汽要求大相径庭。1.CA1091型活塞环一汽已经历三次质量改进     

重型商用车滑行阻力系数的测定与研究

针对道路滑行试验方法下汽车道路行驶阻力系数的准确获取问题,提出基于时间法开展空挡下道路滑行试验研究汽车道路行驶阻力。阐述了试验车辆依据时间法在道路上开展滑行试验及获取试验数据的方法,并利用最小二乘法曲线拟合的方法对试验数据进行处理,从而计算出空气阻力系数和滚动阻力系数。结果显示,滑行时间法测定的道路行驶阻力更能真实反映车辆道路行驶实际情况,具有较好的实用性。     

汽车道路滑行阻力的研究

基于汽车道路滑行原理,建立汽车道路滑行阻力的计算模型,分别对车辆不同状态进行道路滑行试验,得到滑行阻力曲线,分析影响车辆滑行阻力的主要因素,对比了滑行法和标准查表法得到的阻力曲线,结果显示滑行法得到的道路阻力更能真实反映车辆道路行驶实际情况。     

基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力系数计算方法研究

基于实车道路滑行试验数据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数据计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性。采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验证,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动阻力系数和空气阻力系数的正确性。     

汽车滑行阻力分析

建立了车辆滑行阻力计算模型.按照GB/T12534-1990<汽车道路试验方法通则>和GB/T12536-1990<汽车滑行试验方法>规定,分别对空载、半载和满载的试验车辆进行了滑行试验,并根据试验数据对滑行阻力计算模型的运动微分方程进行了求解.滑行阻力模型计算得到的百公里油耗值与道路试验值对比表明,所建滑行阻力计算模型有较高的计算精度.     

用滑行试验法测定汽车空气阻力系数研究

测定汽车的空气阻力系数对开发汽车产品具有非常重要的意义，较详细地介绍了用道路上的滑行试验测定汽车空气阻力系数的理论基础，道路试验方法及数据处理方法，并给出了松花江中意HFJ6351C型微型客车的空气阻力系数的试验数据，研究表明，采用滑行试验法测定汽车空气阻力系数远比采用风洞法简单方便，且费用低廉。     

解放CA1091(CA141)曲轴油封漏油的根治

解放CA1091(CA141)型汽车曲轴后油封漏油是最为常见的,现有新方法可以一次性根治,供参考。     

底盘测功机上模拟道路滑行试验方法研究

本文通过分析汽车在道路与台架上的滑行过程，找出了台架与道路滑行差异的根本原因，提出了在底盘测功机上模拟道路滑行试验的方法。     

“解放”家族添新员——解放牌CA1111K2(CA151K)型系列车型介绍

近两年来第一汽车厂充分发挥集团优势努力开发和生产出我国第一种以CA1091(CA141)型为基础的CA1111K2(CA151K)型6T系列货车,并已在1986年底通过国家鉴定。一、方案的选择 1.载型吨位的确定。为何搞6T?首先是交通运输的客观需要。随着道路条件的改善而要求增加载量,但吨位更大的车初始投入太高,也受到道路桥涵的限制,看来以6～7T货车为宜。其次是组织生产的方便性,     

我国汽车滑行试验标准分析与改进建议

为推动我国汽车滑行试验方法的发展与完善,分析了我国现行的有关汽车滑行试验的标准法规,讨论了GB/T 12536—1990《汽车滑行试验方法》的不足,提出试验结果环境校正等修订建议,同时阐述了滑行试验中轻型汽车和重型汽车的各自特点,简述了重型汽车道路试验行驶阻力的环境校正方法。     

解放CA1091型汽车上坡换挡后发动机突然熄火故障排除一例

故障现象:一辆在高原使用的解放CA1091型汽车,发动机在上坡换挡后突然熄火,无法再启动。     

11月份全国主要维修配件价格动态

金额单位:元品种适用车型生产企业单位出厂价执行日期汽油泵化油器CA1091济南化油器厂 现价32.00132.001993.300一00丽丽丽丽丽丽一00一00一00一00一竺00一的一00一竺001.001.001竺00分电器CA1091EQ1090EFD642FD633海申达汽车分电器厂}只发电机CA1091开封内燃机电器厂一汽辽源汽车电器厂1993.9JNll72/1271993。9CA1091开封内燃机电器厂一汽辽源汽车电器厂起动机 CA10、CA15 EQ1090E CA1091 NJlt)61、NJ1060BJ2020、BJ1040Q3DG 公交CAlogl CAIO CA1091 EQ1090EBJZO20、BJIO40Q3DG JNll72/127 BJ104(及31X; BJ2020…     

基于轻型车国六标准的道路滑行阻力试验

针对轻型汽车污染物排放限值及测试方法(中国第六阶段),分析了道路滑行阻力的试验方法。结合某在研车型试验数据,对比了国六标准与国五标准中道路滑行阻力试验方法的区别。并设计了道路行驶阻力处理软件,介绍了该软件的主要内容和使用方法,利用该软件可快速计算出整车道路滑行阻力曲线。