水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

全面分析水泥混凝土路面裂缝的主要成因,包括塑性收缩、沉降、干燥收缩、温度收缩以及自收缩。从材料配制和施工技术两方面深入探讨预防水泥混凝土路面早期裂缝,提高路面质量的有效措施。     

高性能环氧树脂处治水泥混凝土路面裂缝研究

水泥混凝土路面由于设计、施工、养护不当极易产生收缩裂缝，对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响，是水泥混凝土路面丧失承载力的主要原因之一。首先对水泥混凝土裂缝修复机理进行分析，提出了修复材料的性能要求。接着，通过系统的室内试验和对比，指出了高性能环氧树脂材料是处治水泥混凝土路面收缩裂缝的优良途径之一，并提出了水泥混凝土路面裂缝相关分析的系统试验方法。     

塑性收缩裂缝和断板的探讨及施工控制

塑性收缩裂缝和断板是水泥混凝土路面滑模施工所要解决的难点 ,这些病害受众多因素的影响 ,找清原因 ,措施得当是解决问题的关键。通过试验研究及泰化高速公路、青威一级公路的实践 ,总结了一系列成功的经验 ,对控制滑模施工出现的塑性收缩裂缝和断板具有很强的可操作性     

GP-4000型水泥滑模摊铺机的IDBI系统改造

基于在梅州西环和天汕十二标两个标段的水泥混凝土路面施工中，发现自动下插传力杆的部分路面出现平整度差及麻面、表面塑性收缩裂缝等质量问题，介绍了美国GOMACO公司的GP-4000型水泥滑模摊铺机的工作原理，并对其IDBI系统进行改造。通过将该机应用于实际施工中，取得了良好的技术、经济效果。     

框架结构钢筋混凝土面板裂缝分析与防治

对重庆果园港区码头现浇钢筋混凝土面板裂缝进行理论分析，找出产生裂缝的原因，并针对性地采取措施。这些措施包括：提高混凝土本身抗拉强度；采用混凝土后浇带方式在施工期间解除束缚面板混凝土的约束；通过对混凝土原材料、配合比的优化和采取施工措施来减少混凝土的自生收缩、塑性收缩、干缩及温度变化和内外温差引起的收缩，从而大大降低混凝土的收缩应力。     

多风地区施工中提高水泥混凝土路面抗裂性能的方法

多风地区的水泥混凝土路面施工极易因失水而产生塑性和干缩裂纹，降低路面的使用寿命，甚至导致路面早期破坏。结合水泥混凝土路面的各个施工环节逐一分析，研究适宜的控制方法，达到提高水泥混凝土路面抗裂性能的目的。     

水泥用量及水灰比对路用水泥混凝土塑性收缩的影响

采用ASTM标准推荐的平板法,结合图像分析技术,定量测试了路用混凝土的水分蒸发速度、最大裂缝宽度、总开裂面积等早期塑性收缩指标.通过固定水泥用量、固定W/C条件下的2种试验方案研究了W/C和水泥用量对路用混凝土塑性收缩的影响;结果显示:水灰比以及水泥用量显著控制着混凝土塑性收缩的参数;裂缝最大宽度、总长度、裂缝总开裂面积随水灰比的增大而减小,而随水泥用量的增大而增大;路用水泥混凝土塑性收缩裂缝发生的早期水分蒸发速度为0.3～0.6 kg/(m2.h).     

农村公路水泥路面裂缝产生的原因及预防措施

结合广西农村公路水泥混凝土路面的施工,分析了农村公路水泥路面裂缝产生的原因,提出了施工中对农村公路水泥混凝土路面裂缝的补救办法及预防措施。     

水泥混凝土路面滑模施工

应用滑模施工技术修建了山东省第一条高速公路水泥混凝土路面 ,通过合理设计混凝土配合比以及合理匹配与组合机械 ,制定了一系列施工控制措施 ,完全达到了高速公路质量要求 ,且平整度远远小于高速公路指标。文章总结了施工中的一些具体做法 ,特别是在提高平整度、控制塑性收缩裂缝和断板等方面具有一定的借鉴作用     

水泥混凝土路面早期裂缝成因及防治措施

水泥混凝土路面的早期裂缝严重影响路面的使用寿命及效果。文中分析了早期裂缝的成因，并有针对性地提出了相应的防治措施，对水泥混凝土路面的施工有一定的参考作用。     

水泥混凝土路面早期收缩裂缝的预防

水泥混凝土路面早期收缩裂缝是施工期常见的质量问题。通过对裂缝的成因分析 ,结合施工实践 ,提出了有效的预防的措施     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施

水泥混凝土路面裂缝是混凝土路面主要病害之一。文中主要分析了裂缝产生的原因，据此提出了裂缝预防措施和裂缝治理的方法，对水泥凝土路面施工与养护具有一定的参考价值。     

水泥混凝土路面裂缝断板成因分析及对策

该文通过对水泥混凝土路面裂缝断板的成因进行分析,提出了对水泥混凝土路面裂缝及断板的预防措施,以期在混凝土路面的施工和养护方面有一定的参考意义。     

本期导读

正在连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青层可以改善下部水泥混凝土路面的温度场分布状况,缩小低温季节钢筋位置温度与硬化温度之间的温度差,使得在保证一定裂缝宽度条件下,适当减少连续配筋水泥混凝土路面的配筋率……CRC+AC复合式路面配筋率设计指标研究(陈亮亮等,P1)在不影响材料后期强度恢复的基础上,同时考虑能够最大程度释放材料收缩应力,微裂技术宜在水泥稳定碎石基层施工完成后     

浅谈水泥混凝土路面的横向随意裂缝

1工程概况320国道K529＋800～K583＋000（上太段）1991年铺筑成了40km水泥混凝土路面，极大地改善了江西至浙江、上海方向的公路状况。该段水泥混凝土路面设计厚度为22cm，板块尺寸为4．5m×5．0m，路面宽9．0m。施工在1991年8月开始大规模展开。其中全封闭施工路段有15km；采取交通量分流半封闭施工的有25kin。1991年12月基本竣工、交通管制工作于1992年2月中旬全部结束。在交通开放前，就已经出现了一定数量的横向随意裂缝，说明这些裂缝并非行车作用所致。笔者结合水泥混凝土路面施工实践，谈一谈在施工过程中水泥混凝土路面出现的横向…     

高寒地区水泥混凝土路面裂缝防治研究

为更好地总结高寒地区水泥混凝土路面的裂缝防治处理措施,文章结合高寒地区昌都公路项目的施工经验,对高寒地区水泥混凝土路面裂缝产生的原因进行分析,提出了混凝土路面裂缝的局部裂缝修补、表面龟裂的修补、贯穿性裂缝修补及严重的错台裂缝处理四方面的裂缝治理措施,并提出了混凝土路面的裂缝预防措施。     

Plastic Shrinkage Cracking Behavior of Pavement Cement Concrete at Early Age

针对目前路面水泥混凝土易于出现塑性开裂的情况,为更合理优化路面混凝土原材料与配合比设计参数,采用笠井芳夫教授提出的大板法,对比研究了水泥细度、矿物掺和料种类及掺量、混凝土配合比设计参数对路面混凝土早期塑性开裂性能的影响.试验结果表明,水泥的比表面积越大,矿物掺和料掺量越高,水灰比越小,混凝土浆集比越大时,越不利于路面水泥混凝土的塑性开裂控制.且相对于粉煤灰与矿粉,硅灰作为矿物掺和料时,硅灰将更显著降低混凝土抗塑性开裂等级.为提高路面水泥混凝土的抗裂性,宜选择比表面积小于360 kg/m3的水泥,水灰比大于0.4、浆集比小于275:725的配合比设计参数.当混凝土中掺加活性矿物掺和料时,应加强混凝土的早期养护,以抑制塑性裂缝的出现.     

沥青混凝土加铺面层反射裂缝的防治技术

水泥混凝土路面沥青混凝土面层的反射裂缝主要由水泥路面接缝处的应力集中和沥青加罩层底部的弯拉应力所引起。因此需对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。在分析旧水泥混凝土路面板的病害调查与处理的基础上，从加强层设计、材料选择、厚度控制及施工质量控制等方面提出相应的防治措施。     

能防止水泥混凝土路面断板的软切缝机

众所周知，对水泥混凝土路面切缝的目的是为了控制不规则裂缝的位置，希望裂缝在预定的位置上产生，以消除不规则的断板，但始终未能达到满意的效果。经介绍河北省公路工程局于1995年引进一台380型水泥混凝土路面软切缝机，并在石太调整公路下穿京广铁路的分离式立交桥下900m长的水泥混凝土路面施工中进行了对比试验，效果明显。后经推广，大面积使用，均取得满意结果。现将软切缝机的工作情况和体会介绍如下：l工作原理根据水泥混凝土强度在5．5MPa以下时，不规则裂缝和收缩应力都不会产生的原理，软切缝机在动力、速度、控制等方面采用了…     

水泥混凝土路面裂缝简析

水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和寿命都有很大影响。产生这种裂缝的很多，主要有基层强度，水泥质量以及施工操作等几方面的原因。