MSC部件 我信得过

我是于1992年开始从事摩托车修理工作的。我在修车之余，很喜欢驾驶摩托车旅行。但是，在摩托车修理中，若零配件不好，是很难把车修好的。因此，遇到劣质配件是最令我头痛的事。有的生产厂家，为了吸引消费者，一味降低成本，降低零部件价格，生产好多伪劣零部件。有的表面硬度不够，有的包装不好，有的甚至连产品标识都没有。如一些凸轮轴、气门杆、活塞环等。     

大众高尔夫R 奔跑人生

每一台车都有自己的个性，每一台车都会给你带来不同的感受。有的车会让你心静如水，安安静静的走过每一段旅程，静静的望着它都会感到舒心；而有的车会让你热血沸腾，轰轰烈烈的度过每一天，从你踏上它的那一刻起，你想做的只有一件事--奔跑!     

我的故事

F1已经正式进入中国4年了!但是在中国F1仍属于新兴运动，普及的并不广泛。喜欢的人也不多，有的只是新鲜，而真正喜欢的人还是少数。因为这是项贵族运动，也许你会认为高尔夫、马术这样的比赛是贵族运动．但是在中国来说F1的确离我们的现实太远了！投入太惊人！没有赞助根本搞不起。所以这就是我们赛车手不多的原因。还有我们的汽车工业和欧洲有100年的差距！中国球迷最多，     

我的坚持

有人说，相同的一件事，坚持做、用心做，也会成为大师和专家。虽说至今还不曾步入大师的境界，但自进入摩托车信息杂志社的9年以来，我始终坚持做好客户工作，将繁琐的事情系统化，让多元的合同方案并行不悖，让后续的执行能够有效跟进、开展以及完美收官。     

我的嗜好收集汽车商标、产品说明书

有的人喜欢收集火柴盒，有的善集邮品，有的爱集古币，而我却喜欢收集一些汽车产品商标卡、说明疏，而且成了嗜     

我乐意!

当我决定做一件事情前，我总会在心里问自己一个问题“为什么做？”关于“为什么做”这个问题，其实答案很简单，无非为名，或是为利。但是，在我看来，除了这两种，还有一个原因，那就是——我乐意!抛开名和利，在我乐意这个前提下，很多问题便也不再是问题。抛开名与利，便意味着即将开始的这件事是一件疯狂的事，一件可以不计算得失的事。     

尊享奢华驾驭激情

每一辆车都有自己擅长的领域，有的注重于性能，踩下油门就会提升肾上腺素，而有的注重于内在，只为让乘坐者享受超然的舒适与尊贵。     

经销商如何维系与厂家的“婚姻”

正如男女之间，从相识相恋，到走进婚姻的殿堂，然而有的人能够白头到老，有的却很快走到了分手的边缘。许多人喜欢把厂家和经销商的关系也比作男女之间的关系，其实也不无道理。厂家和经销商的关系也面临相识。相恋。到走进“婚姻”殿堂的过程，有的能一直很好合作下去，而有的也不免“婚姻”破裂，早早分手。那么哪种情况下，会导致厂商“婚姻“破裂呢?     

93653部队开展“荣辱我来讲”即兴演讲活动

前不久，93653部队结合部队训练期间所发生的身边事、眼前事、平凡事，组织进行一事一议教育，开展了“荣辱我来讲”即兴演讲活动。该部利用训练间隙、开饭前后、课前5分钟、晚点名等时机，就部队发生的某一具体事，组织广大官兵踊跃登台进行辨是非、分美丑、知荣辱演讲，引导教育官兵把文明留在身边，     

如何就车进行供油量不均的检查和调整

发动机各缸供油量如果不均匀(有的缸供油量过大，有的缸供油量过小)，将会直接影响发动机工作的平稳性。如果在没有试验台而又必须进行供油量不均匀的检查时，我们可用比较法就车对其进行粗略的检查和调整，步骤如下：     

难得轻松

都说一张一弛，文武之道，会休息的人才会工作。可是休息也是需要占用时间的，您别说，有的人忙起来还真就没有时间休息。大事一件接着一件，说和自己没关系又有关系，说和自己有关系又没太大关系。休息是为了工作。不休息也是为了工作，而工作当然是为了能有更好的生活。有的人是为了自己的生活．有的人却是为了别人的生活。工作性质在那儿摆着，这再忙再累也得撑着。没办法的办法。就是坚守岗位。时刻准备着。     

汽车将来时

若闭上眼睛，幻想一下未来的城市中汽车会是什么样？可能每个人天马行空的想象中都有着一辆独一无二车型，并期待驾驶它遨游大干世界。从汽车诞生之日起，人们就开始设想未来汽车的模样，而这其中有的已经实现，有的将要实现，有的还是遥不可及，未来一直是一个相对的、抽象的概念，不同时代的预测与设想都被打下了那个时代应有的烙印。     

防盗之锁不可无 天下有贼

也许是生活在广州的缘故，盗劫案耳濡目染多了，很自然会对陌生人表现出高度警觉，好端端的一个古道热肠之人，渐变成对眼前事不闻不问的机器人，很惭愧自己有时会因此而违背了“勿以善小而不为”的国训。     

下盘功夫汽车底盘强化改装综论

为什么有的车没开多快就有腾云驾雾一般的感觉；而有的车就算高速行驶，坐起来也稳如泰山，让人倍感安心？答案在底盘!这是一辆车的基础。其设计与结构好坏，会直接影响车辆的行驶安定与操控性。但可惜，底盘制造的主导权在车厂，好坏之间，消费者只能用买或不买来论断!     

九种“败家”车型导购

常常有人会将买车称作娶车，有筑巢引凤娶老婆的喜悦，也有封建社会中不说买神像说请神像的庄重。但是，车买回来以后，有的车就是个代步工具，而有的车则要吸引你很多注意力，因为它好玩、因为它价格昂贵、因为它遭人嫉妒，因此你不舍得不在它身上耗费更多的时间精力，买这些车之前要有足够的心理准备，很有可能你要为它打工，因为它而破产。     

降价车型

4月底刚刚结束的上海车展热闹非凡，多款新车型一齐亮相，看来“五一”节想逛逛车市的朋友有的瞧了。除此以外，年初推出的多款车型现在也可以买到现车了。由于厂隶都忙着新车上市的事。4月的车价比较平稳。经销商还是一如既往地给出优惠。只是帽度不如预计的大。进入5月．为了给莉车型让路．老型号会开始逐步降价蒲货，以实用为先的消费者可以留心关注一下。     

自主品牌是多了还是少了 谈准生证的管与放

当一件事在舆论上占优势，并持续一段时间后，这件本不平常的事很可能会被当成平常事，再论这件事也会被当做“老生常谈”。自主品牌发展就遇到这个问题。     

转弯的学问

在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅；有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道，汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅和安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题。     

我酷故我帅2006年度最具个性国产新车

转眼间，2006年已经接近尾声，作为中国汽车市场迅猛发展的又一个年头，2006上市的新车让人目不暇接、眼花缭乱。在众多的上市新车中，有的虽故作矜持但锋芒毕露，有的虽默默无闻但蓄势待发，[编者按]     

我的时间我做主

如果有人问：开车有啥烦心事？ 你会回答什么？ 是没完没了的堵车？找不到停车位？还是保养漫长的等待？ 什么时候自己的时间可以自己做主？ 什么时候开车上路有别人不能霸占的专线？什么时候4S店里能有自己专用的保养通道？技师和工位都为自己而准备，不用等待。