网络对高校思想政治工作的影响及对策

网络已走进了大学生的生活。网络的普及在给大学生带来极大便利的同时,也对大学生身心健康产生了较大的消极影响。面对难得的机遇和严峻的挑战,高校思想政治工作者应充分利用网络优势,提高自身素质和技能,扩展思想政治工作空间,正确引导、约束大学生的网络行为,预防网络犯罪,加强并改进高校思想政治工作。     

高校大学生网络素养教育探析

随着互联网的高速发展,普及程序越来越高,再加上高校教育信息化的深入,中国网民中学生的比例远远高于社会其它群体。一方面网络给大学生带来学习和生活上的便利,另一方面时也产生了不少的负面影响。如：互联网上的垃圾邮件、色情传播、暴力恐怖、网上犯罪直接影响大学生的认知、情感和心理。因此,网络素养教育已经日益引起大家的关注。本文以高校大学生网络素养教育现状为基础,阐述其重要性,并尝试提出网络素养教育的内容和建议。     

一汽-大众再次荣膺中国大学生最佳雇主评选“最佳雇主”称号

8月5日,＂远瞩趋势共主未来——第八届中国大学生最佳雇主颁奖典礼＂在京隆重召开。一汽-大众与一汽集团、上汽集团共同位列汽车行业最佳雇主三甲,同时也成为华北地区最佳雇主。历经八载,中华英才网发起的＂最佳雇主＂评选活动已经成为业内公认最具权威性和公信力的雇主评选活动,本次评选更涵盖了国内所有的省、自治区和直辖市以及香港、澳门、台湾和海外地区,来自700多所高校的近20万名学生参与其中。     

压实黄土应力-应变-时间特性

为研究压实黄土应力-应变-时间的关系,对比分析了Singh-Mitchell、Mesri、Lin-Wang等经验模型,在甘肃省陇西Q3压实黄土的室内一维固结试验基础上,利用参数变异法推导出适用于压实黄土的Singh-Mitchell修正模型。其中应力-应变关系与应变-时间关系都用幂次关系模拟。模型中3个参数物理意义明确,均可由室内一维固结试验得出,并分析了干密度与含水质量分数对参数的影响规律。研究结果表明,模型计算结果与实测结果一致,为研究压实黄土应力-应变-时间特性提供了一种新方法。     

挑战相伴 梦想同行——第七届“挑战杯”一汽-大众中国大学生创业计划竞赛决赛在长春拉开帷幕

2010年9月27日，由团中央、教育部、中国科协、全国学联联合主办，长春市政府、吉林大学承办的第七届“挑战杯”一汽-大众中国大学生创业计划竞赛决赛在吉林大学中心校区体育馆拉开帷幕。     

人-车-路虚拟仿真系统研究

虚拟仿真技术具有高度沉浸感和实时交互的特点，已成为研究人-车-路系统协调性的重要技术手段。提出了人-车-路虚拟仿真系统的结构，并在基于Creator的基础上，虚拟了场景建模、驾驶人车速控制模型、车辆动力学模型，基于Vega视景仿真的基础上进行了软件开发。通过应用碰撞检测、三通道视景同步显示、Multi—Agent车辆行为建模等技术提高了场景的渲染逼真度，获得了良好的虚拟仿真效果。     

未成年人犯罪法律适用若干问题研究

未成年人犯罪作为一种特殊的犯罪类型,在罪名认定、量刑处罚的法律适用等方面具有与成年人犯罪迥异的特点,应逐步形成相对独立的未成年人刑事法律制度。从我国未成年人犯罪法律适用的特点来看,现行未成年人刑事法律制度存在着诸多不尽完善之处,应加以重新审视,并予以相应的完善与变革,最终实现未成年人犯罪刑罚适用的轻刑化。     

交警玩忽职守犯罪风险防范研究

近年来,交警玩忽职守犯罪频发,不仅严重破坏了警察队伍的声誉和形象,还使涉案交警由此贴上"犯罪"的标签。为有效预防和减少交警玩忽职守犯罪,切实依法维护涉案交警的合法权益,笔者对35个生效判决进行分析研究,概括归纳该类犯罪的现状、特征和风险点,并根据玩忽职守罪的规定及法律适用特点,提出防范交警玩忽职守犯罪的意见建议。     

遥控车辆的人-控制平台-车-路闭环系统研究

对遥控车辆控制性能建模仿真中的人-控制平台-车-路闭环系统建模方法进行了阐述．并详细介绍了遥控车辆驾驶系统的结构。通过对遥控车辆在典型行驶工况下进行的建模仿真分析．得出实际遥控驾驶与控制目标的偏差。     

犯罪概念和生活认识论

犯罪是什么,这个问题可能仁者见仁,智者见智。有主张实质犯罪(社会危害性),相应地认为是立法犯罪概念,有主张形式犯罪(刑事违法性),相应地认为是司法犯罪概念。一般认为实质犯罪(即犯罪学上的概念)大于形式犯罪(刑法学上的概念)。通说一般认为是:具有社会危害性、刑事违法性、应受刑罚性的行为。这种以平面结构建立起来的犯罪概念比大陆法系的递进式和英美法系的双层次构成要件要封闭的多。在司法实践中,直接涉及被告犯罪的有无(如正当防卫),大小(如但书13条)问题。这种静止的非此即彼的态度表现为:盲从或逾越,前者表现为实务中的那种日益显现的法条主义倾向,直接听命于权威的解释。后者则游弋在现行法律的“空缺结构”(open texture)之中,表现为肆意放纵主观判断,造成司法问题结构上的厉而不严。背后表现出来则可能是权力、人情,破坏了法治的权威。本文试图从认识论上对这一问题作初步尝试。     

GB11566-1995与GB11566-2009标准之间的差异分析

为了分析出GB11566—1995与GB11566—2009之间的主要差异以便更好地理解GB11566—2009标准,对比这2个新、老标准之间的差异。发现GB 11566—2009在标准名称、适用范围、术语和定义、一般规定、保险杠、金属板件的边缘以及天线等方面做出了修改,其中保险杠和天线的条款修改比较大。最后通过比较分析得出GB11566—2009比GB11566—1995更符合我国的实际道路情况,满足GB11566—2009的车辆比满足GB11566—1995的车辆给行人所带来的伤害更小。     

“人-车-路”闭环仿真研究

汽车行驶的安全性不只取决于汽车自身的性能,还受驾驶员状况及道路状况的影响.文中在对汽车、驾驶员及道路进行分析研究的基础上,选择汽车、驾驶员和道路模型,建立了“驾驶员-汽车-道路”闭环模型,利用MATLAB语言开发了该闭环模型的仿真软件,并进行了汽车稳态转向特性校正试验、角阶跃输入试验及汽车穹道运行对比试验等仿真研究,进...     

季节性冻土的水-热-力建模与数值分析

为了防治季节性冻土区由水-热-力相互作用引起的道路病害,对季节性冻土水-热-力耦合问题进行了研究。根据季节性冻土的特点,重点考虑了基质势和压力势与温度的关系,给出了季节性冻土水-热-力三场耦合的数学模型,并将耦合问题归结为求解一个非线性、非稳态温度场微分方程,含水量、应力及蠕变变形都可以在温度求解以后算出。详细推导了该方程的数值解法,包括有限元方程、时间域离散及迭代方法。最后对国道G109橡皮山段季节性冻土区公路路堤进行了数值模拟,对计算值与实测值做了对比。结果表明:采用水泥加固砂砾垫层的对比断面与采用砂砾垫层的原断面相比,其温度更低,含水量及预测的路面变形量更小。     

冰击荷载作用下高速车辆-轨道-桥梁系统耦合振动分析

为了探明流冰撞击桥墩对高速车辆-轨道-桥梁耦合系统动力学行为的影响,采用精细化有限元模型模拟了流冰撞击桥墩的过程,计算获得了不同冰排特性下流冰撞击力时程曲线,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,以流冰荷载作为外激励,建立了高速车辆-轨道-桥梁-冰击动力学分析模型。以5跨32 m简支梁为例,通过研究不同冰击荷载作用下桥梁结构的动力学响应,得到了对桥梁结构影响最大的冰击荷载,分析了在该冰击荷载作用下桥梁子系统和车辆子系统的动力学响应,最后探讨了冰击荷载对桥上列车走行性的影响。结果表明：在冰击荷载作用下,冰排厚度、流冰撞击速度和冰排抗压强度是影响桥梁动力学响应的关键参数,桥梁跨中和墩顶横向位移与加速度随冰排厚度和抗压强度的增加而增大,且随流冰撞击速度的增加呈先增大后减小趋势;流冰撞击桥墩对车辆-轨道-桥梁系统动力学响应影响显著,在冰击荷载作用下主梁横向位移和加速度增幅较大,跨中横向加速度主频与桥梁横向自振频率接近,表明流冰撞击可能会加剧桥梁横向自振频率附近的振动;车体横向振动加速度、脱轨系数、轮轨横向力和轮重减载率在流冰撞击作用下均明显增大,增幅超过2倍,可见流冰撞击对高速列车行车安全性和乘坐舒适性有较大影响。     

风-列车-桥系统耦合振动研究综述

风-列车-桥（简称风-车-桥）系统耦合振动涉及多学科交叉,是双重随机激励作用下的时变耦合系统,是研究列车抗风安全性的主要方法之一。从提出风-车-桥的概念以来,国内外学者对此进行了大量的研究,取得了积极的进展,为进一步促进风-车-桥系统耦合振动的研究,从车-桥系统风荷载、车-桥耦合模型、风-车-桥耦合模型三部分出发,对风-车-桥系统研究的一些重要成果进行回顾和介绍。其中,车-桥系统风荷载部分包含静风力、抖振力（脉动风模拟和气动导纳）、风载突变效应3个方面;静风力方面,回顾车-桥静动态系统气动特性的风洞试验方法及数值模拟方法,讨论不同试验和分析方法的优缺点及其适用的情况;抖振力方面,介绍脉动风模拟方法以及气动导纳的计算方法;风载突变方面,介绍横风作用下列车过桥塔及双车交会时风洞试验和数值模拟方法。车-桥耦合振动模型部分,回顾车辆分析模型和车-桥系统的求解方法。风-车-桥耦合模型部分包含分析模型、耦合机理和实际应用3个方面,回顾风-车-桥系统的耦合机理,结合实例介绍风-车-桥系统耦合振动方法的实际应用。最后,结合当前风-车-桥系统研究的不足之处,提出车-桥动态系统气动特性的风洞试验技术、风-车-桥系统的精细化分析模型、现场实测、可靠度及其评价准则是其今后的主要研究方向。     

桩-土-结构相互作用动力离心模型试验方案设计研究

以滨江广场地基土、桩基及上部结构为研究对象,设计了三者相互作用的动力离心模型试验方案。对桩-土-结构地震响应的动力离心试验进行相似关系设计和相似材料的研究,选择了对体系地震响应具有控制作用的参数,根据Buckingham法,计算了土、桩基及上部结构的相似常数,建立相似关系。对模型材料的物理力学特性进行试验,测得模型土的级配曲线和抗剪参数;基于计算结果,根据桩的抗弯刚度相似进行了模型桩的设计。根据桩-土-结构相互作用的特性对模型测试元器件进行了合理的布设,并设计了地震波及加载工况。所得结果为即将开展的桩-土     

考虑桩-土-结构相互作用的斜拉桥动力特性分析

以郑州市铁路跨线斜拉桥为工程背景,利用有限元通用软件对该桥建立两种空间有限元模型,分别为模型1和模型2。模型1考虑桩-土-结构相互作用,采用质量-弹簧体系来代表桩基础和地基。模型2不考虑桩-土相互作用,桥墩底部与地固结。分别对以上两种模型进行动力特性分析并进行比较。     

嘉陵-本田JH125-8的环保装置

为了确保达到中国GB14622-2000摩托车污染物排放限值及满足测试方法的规定,为消费者提供更加清洁环保的摩托车,嘉陵本田公司对其主要产品嘉陵-本田JH125-8(本田王 CB125T)双缸摩托车的设计作了变化。一、设计变化主要部位(见图1) 1、增加二次空气供给装置;2、增加废气再燃烧装置;3、精确燃烧(提高化油器精度及改变活塞设计)。加了环保     

一汽-大众连续三年获评汽车行业“最佳雇主”

7月26日,以"英才爱中国梦"为主题的"第十一届中国大学生最佳雇主颁奖典礼"在北京嘉里中心酒店举行。爱尔兰驻华大使、尚龙集团董事会主席、中华英才网CEO、业内专家学者、各大企业代表和媒体相聚一堂,共同见证了"2013年中国最佳雇主"榜单的揭晓。本次"中国大学生最佳雇主"调查历时五个多月,涉及金融、互联网、能源化工、计算机、房地产、通讯电信、建筑、汽车等十余个行业。其中,     

解析沥青混合料时间-温度-老化等效性原理和应用

沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,其力学行为的主要特征就是具有显著的时间相关性和温度相关性。沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压过程中,抗老化性能会逐渐发生变化,加热温度和时间对沥青混合料老化都具有显著影响,比如高温生产对掺抗车辙剂的沥青混合料的抗老化性能就有一定的削弱作用。文章主要概述了沥青混合料这种非线性粘弹性材料的时间-温度-老化等效性原理,并采用材料粘度的自由体积理论研究材料特征时间变化,推导出了沥青混合料的时间-温度、时间-老化、温度-老化的等效关系,这对于研究沥青混合料以及其他粘弹性材料的力学和结构分析、寿命估算等具有重要现实意义。