基于虚拟现实的行人自行车交通违法警示体验平台的设计与实现

在分析我国行人自行车交通安全教育现状的基础上,研究了基于虚拟现实技术的行人自行车交通违法警示体验平台的关键技术,提出了设计方案,并加以设计和实现.通过该装置,体验者可通过立体投影设备,控制设备(键盘,游戏手柄等),以不同身份、不同视角等进行虚拟交通违法体验,实际感受步行、骑自行车交通违法和不安全行为可能带来的危险.      

春天行车四注意

注意行人 雨天中的行人来去匆匆，为避雨往往突然横穿公路，而且低头猛跑，不注意来往车辆，特别是路边的少年儿童，常令驾驶员防不胜防；骑自行车者也在雨衣里只露出面部，很难注意到……     

弱势交通人群不可承受的生命之危

在我国,人车混行现象在许多地区普遍存在。行人、骑自行车人是道路上的弱势群体,也是引发交通事故的主要因素。统计资料显示,在近年来发生的各种类型道路交通事故中,行人、自行车、摩托车参与的交通事故数量较高。弱势交通群体作为交通事故的直接受害人,已经引起社会的关注,急需科学有效的方法和措施对其进行研究和处理。     

世界七大自行车桥梁

<正>在世界各地,有些桥梁是专供自行车骑行和人们步行的。它们横跨江河,越过公园,飞架公路,为人们提供了安全高效的通道。这些桥梁让人们远离汽车,以自己满意的方式舒适地享受着出行的自由和快乐,也鼓励各个年龄段的人群骑上自行车锻炼身体,呼吸户外的新鲜空气。下面为大家介绍的7座桥梁中,有的是横跨江河的现代高架桥;有的则会在骑车者和行人经过时发出动听的音乐旋律;有的似乎是漂浮于繁忙公路上方的神奇通道……为骑车者和行人带来美妙的风景和尽情的享受,令人叹为观止。     

不过如此

记得小时候,走在大街上总是羡慕那些从我身边擦身而过的自行车骑士。总幻想着有那么一天,我也能骑着自行车,从行人身边擦身而过。到了12岁那年,我可以单独骑自行车上路了,那一阵子,我好不得意,逢行人必超。看到叔叔阿姨爷爷奶奶在我前面慢条斯理地踩着脚蹬,必超;遇到哥哥姐姐为赶时间而超过我,必赶。一路上我     

“通用自行车”为骑车者排忧解难——长短高矮任意组合8种造型多种选择

正现在提倡低碳出行,作为既保护环境又强身健体的交通工具之一,自行车理应使用率最高。然而选择它作为自己出行工具的人却不是很多,据"行人和自行车信息中心"(PedestrianBicycle Information Center)提供的数据,在美国,定期使用自行车的仅占总人口的0.5%。在16岁以上的美国人中,2012年至少骑过一次自行车的只有18%。究其原因,在于自行车存在调整麻烦、位置不适合和坐着不舒服等一些问题。事实上,每个人的身高不尽相     

芝加哥兴建新型自行车道

正作为自行车友好城市,芝加哥无论是自行车租赁还是自行车道的修建,均走在全美前列。芝加哥人之所以钟情于自行车,一是因为市区地势平坦,适合于骑自行车;二是市民支持"可持续发展"的理念,骑自行车不仅可以锻炼身体,还能解决交通拥堵问题,同时为"节能减排"做出了贡献;三是芝加哥的城市规划为自行车出行提供了极大的方便:如有些街道专门规划出自行车道,自行车可以上地铁和巴士,现代化的自行车站配有沐浴间和单车架。在芝加哥,"Working Bikes"是最大的非盈利自行车组织,他们经常开展活动,号召人们捐献旧自行     

谈自行车经营者对骑行文化的认识和推动

自行车骑行文化是指自行车骑行爱好者共同参与自行车骑行活动,并形成骑自行车节能环保低碳的理念、骑自行车时尚的意识、骑自行车休闲旅游的爱好、骑自行车锻炼身体的习惯,这些骑行的理念、意识和习惯等,总和称之为骑行文化。     

能保护行人的汽车安全系统——行人保护系统

正在每年交通事故死亡人数中,行人和骑自行车的人所占比例最高,在城市中这一比例则更高,愈加增长的汽车保有量对行人的生命安全造成的威胁也越来越大。越来越多的交通事故表明,行驶过程中驾驶者经常会出现注意力分散而导致悲剧发生。对此,有业内人士指出,从生命安全的角度考虑,汽车上最应该配备的是行人保护系统。什么是"行人保护"所谓的"行人保护",是指应用车身吸能材料、减少缓冲撞击力等结构设计,来实现发生车辆碰撞行人时,最大限度保障行人身体安     

骑自行车瘦腿方法

正骑自行车能有效瘦腿吗?很多人通过骑自行车或者是做骑自行车的动作来瘦腿,那么这种方法可行吗?骑自行车能有效瘦腿吗?很多上班族喜欢骑自行车上下班,外出郊游,在享受大自然美好风光的同时又能起到健身、瘦身的作用,但是,只有正确的骑行方法才能帮助我们塑造纤纤美腿哦,下面,就介绍一下骑自行车纤腿的方法吧!     

捷豹路虎致力于开发新技术

<正>1 "虚拟眼":与行人交流眼神自动驾驶车辆将来上路后,能否识别到正在过马路的行人成为普遍担心的问题。捷豹路虎开展的研究表明,高达63%的行人和骑自行车的人会觉得路上有自动驾驶车辆不太安全。该公司未来移动出行部门研发的一项最新技术,名叫"虚拟眼",可以让自动驾驶汽车与行人产生眼神交流(图1),不久前刚刚在考文垂的一个模拟街区中进     

避让拐弯大车

前不久在电视里看到一大货车在路口右转弯，正好路上有人骑自行车直行，大货车司机根本没看到骑车人，结果自行车被轧在车轮下，一个生命就这样消失了。很感慨生命的脆弱，更想用一个这样的案例提醒大家：遇到这种情况要提高警惕，驾驶员要确保安全，非机动车和行人要尽量避让，保护好珍贵的生命，让悲剧别再发生。     

EURO NCAP 新增动态行人防撞测试

<正>为了进一步保证行人的安全,欧洲安全组织Euro NCAP最近宣布在测试各车型的自动紧急制动系统(AEB)时,新增动态行人防撞系统测试,来评测车辆能否在动态行人出现时能够自动制动。该项测试预计将在2016年实施。为什么要进行动态行人防撞测试?过去的20多年里,针对车内乘员保护的先进技术大幅降低了欧洲道路上发生交通事故时的伤亡率,但每年仍有大量行人以及骑自行车或摩托车的人在交通事故中丧生。针对这种情况,汽车行业急需更先进的技术来保障这些弱势群体的安全。据统计,2014年,行人和自行车、摩托车骑行者的死亡人数几乎占了欧洲26000名因交通事故死亡人数的一半之多(47%)。而对应每一个死亡案例,永久型残疾(比如脑或脊髓损伤)的人数为4倍,重伤人数则为8倍。     

数据库

1987-1993年全国交通死亡事故主要原因统计年份年份驾驶员责任非驾驶员开车骑自行车责任行人过失死亡/人占总数/%死亡/人占总数/%死亡/人占总数/%死亡/人占总数/872897162.7934847.55641413.90531011.5119883407862.3237596.87782114.30636011.6319893122962.2333716.727158     

瑞典走单骑

骑单车促环保,这是整个瑞典人生存的理念。聪明的瑞典人是西方国家最早提倡乘公交车、骑自行车上下班的国家之一。以首都斯德哥尔摩为例,当地人上班路远的乘公交车或地铁,路近的骑自行车,节假日上街购物、短途休闲旅游大都骑自行车。骑自行车不但环保,也锻炼了身体,瑞典人总结,寿命长也与经常骑自行车有很大关系。     

你也可以不开车——有关自行车的那些事儿

对于满脑子都在琢磨汽车的我们来说，自行车显得既熟悉又陌生。我们平日最擅长干的事儿就是试车，然后给出评价。其实有些时候我们也可以不开车，改骑自行车，当然也不能忘了给它也来个优缺点的评价     

欧洲自行车旅行总监最喜欢的10个地方

很少有人会一辈子在世界各地骑自行车只为寻找最佳旅行路线。但是总部位于美国蒙大拿州的奥斯汀·雷曼探险旅游公司欧洲自行车旅行总监,荷兰人罗恩·范·迪克则是例外。他本人非常喜欢自行车旅行,至今他骑自行车旅行的距离已经超过10000英里(16000多公里)。下面雷曼介绍了他最喜欢骑自行车旅行的10个地方:     

中国展上名车好车任试骑

正中国展设立名车好车试骑区啦!在为期的4天的中国展上,占地面积约6 000㎡的试骑区,吸引了不少慕名而来的试骑者。本刊记者兴致勃勃地到试骑区进行现场采访,看到试骑区内摆放着许多自行车名车好车。在这些试骑车中,知名品牌的自行车山地车、公路车、以及锂电自行车应有尽有,可以让试骑者任意挑选。5月6日上午10点,试骑区迎来了第一批自行车试骑者。在这些试骑     

行人道路通行特点及安全状况分析

正行人与机动车共同享有路权,矛盾天然存在。从理论层面看,为最大可能地避免矛盾,创造和谐的通行环境,政策法规要求机动车作为更具危险性的一方向行人群体作出"让步",降低姿态去"保护"这一相对弱势群体。但从现实情况来看,人与车依然是针尖对麦芒,尤其是在斑马线、非机动车道等矛盾突出点,强者"持强凌弱",弱者则偏偏"不甘示弱",以致于交通事故频频发生。交通事故中行人更易受伤行人、骑自行车者及两轮机动车使用者,都是道路交通安全的弱势群体。据世界卫生组织统     

哈萨克斯坦欲用自行车缓解交通压力

哈萨克斯坦最大城市阿拉木图市政府日前发表公告说,阿拉木图的自然和气候条件非常适合骑乘自行车,市政府提倡市民骑自行车出行。有些老百姓就纳闷,为什么市政府突然会提出这样的倡议呢?原来这个倡议除了能起到全民健身的作用,还有个目