进军客车市场的国Ⅲ动力与国Ⅱ动力的区别

根据国家有关部门规定，从今年起，机动车国Ⅲ排放标准将全面实施，客车行业也不例外。即从2008年7月1日起，所有上牌照的客车配置的发动机必须为国Ⅲ排放标准。因此，销售国Ⅱ排放标准发动机客车产品的时间仅剩下2个多月。2个多月后，即将进军客车市场的国Ⅲ动力会全面替代现在的国Ⅱ动力。     

2008年1～11月"三龙一通"客车市场分析

"三龙一通"在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降,说明客车行业第二集团正在慢慢崛起,国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈. 　　 　　……     

城间运输客车市场发展趋势分析

对国客车企业对底盘企业有很强的依赖性，客车厂家区域局限性强，经营状况两极分化。对我国客国市场需求产生积极影响的因素有高速公路建设发展迅速等，因而，适应高速公路运营需要的客车产品将成为热点，同时，国外公司了开始进入我国客车市场。客车底肋厂争夺客车市场主导权有利于我国客车行业的发展，因此，底盘厂家应加快客车底盘产品的开发，形成先行优势和效益，重视空白市场的拓展和新型市场的导入。     

大中型客车2001年市场分析及发展趋势

2000年我国已成为世界大中型客车生产第一大国。由于多种原因，2001年我国大中型客车市场增长更为迅猛，其年增长率均超达40％，使得国其它行业及国外公司也纷纷进入大中型客车领域。     

迎绿色奥运，倡环保新风——大金龙开展国Ⅲ技术培训

4月9日，主题为“迎绿色奥运，倡环保新风”的大金龙国Ⅲ发动机技术培训在厦门举行。这是行业内首次由客车生产厂家组织开展的国Ⅲ发动机技术培训，是对国家节能减排政策的积极响应，将有助于实现大金龙用户向国Ⅲ时代的平稳过渡。     

宇通：高歌猛进望来年

过去的2008年必定在耀我中华的振兴之路上留下浓墨重彩的一笔，国家经历了太多的荣耀和太多的苦难。对于客车及其相关的客运行业而言，2008年则注定是艰难的一年，能算得上重大利好消息只有因2008年7月1日商用车排放标准由国Ⅱ升级至国Ⅲ而引发的需求井喷。坏消息却是接踵而至：2008年开年南方的冰雪灾害让春运受到不小的冲击，客车更新需求受到影响；随后的原材料紧张更让所有客车制造企业紧张不已；即将进入旺季的四川旅游市场却由于地震影响陷入衰退；席卷全球的金融危机使得国内市场需求严重不足；客车出口业务也因为金融危机大受牵连。     

更快、更高、更强，宇通客车上半年销售逾15000台

2008年7月1日起，我国机动车全面实施国Ⅲ排放标准，中国客车也因此跨人国Ⅲ时代。在各客车厂商随市场需求紧锣密鼓的搭乘国Ⅱ转国Ⅲ末班车之际，2008年上半年的业绩大考也哨响交卷。近日了解到，2008年上半年宇通集团整体销售额超过66亿元，同比增长44％；客车板块销售整车15200多台，增幅达50％。宇通交出的这张年中大考答卷无疑是令人振奋的。     

部分AdBlue加注站停用：北京国IV公交加注尿素需靠人工

随着北京八方达公司的亚星YBL6985和京华BK698081型城市客车的“退休”，以及新车型陆续上路，北京公交基本告别了国Ⅱ公交时代，而代替它们的将是符合国Ⅲ甚至国Ⅳ排放标准的新型城市客车。     

春天，客车行业播种希望——中国客车统计信息网2004年3月份统计分析报告

阳春三月，莺飞草长，1、2月份的产销颓势并没有阻止客车行业前进的步伐，在第四届北京商用车展的喧嚣声中，首届全国客车大赛成功落下帷幕，公路客车、城市客车、旅游客车交相争辉，金奖、银奖、铜奖各有得主，是2004年客车行业角逐的开始，也昭示了客车行业的竞争态势将更加激     

宇通2012年销量突破5万辆

宇通客车今年累计销售各类客车共计51688辆，同比增长10.71％，继续领跑中国客车行业。这一成绩，宣告了宇通客车成为国内首个年销量突破5万辆的客车企业，进一步巩固了行业领军者的市场地位。     

客车国Ⅲ发动机系统电气维护（Ⅰ）

通过介绍客车国Ⅲ排放电控柴油发动机的电气原理,阐述几种不同品牌的客车国Ⅲ电控柴油发动机电路,提出了客车国Ⅲ电气维护措施。     

美的客车长沙新基地投产美的客车工业园落成投产

2006年10月18日，美的客车长沙新基地投产庆典暨2007年新品推介会在湖南长沙隆重召开，来自湖南省长沙市主要领导及其它16个省（区）、市、地（州）交通运输（集团）公司领导和美的客车来自俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、泰国、新加坡、越南等国的海外客户代表，美的客车主要经销商、代理商，部分核心供应商代表，主要合作银行及行业媒体、合作友人等800余人共同见证了这一历史时刻。     

培育阶段的中国新能源客车

在客车行业，新能源客车产销量很小，新闻却很多。2012年，我国客车销量超过25万辆，其中新能源客车销量不到7000辆。是什么让这个产量不大的细分市场能够频频吸引行业的目光。     

微型客车市场太——2009年国内汽车市场一道亮丽风景线爆

仿佛十年一个轮回，国内微型客车行业在2009年终于迎来了“好日子”。回想十年前的1999年，国内微型客车行业曾经风光无限，长安、哈飞、昌河凭借微型客车异军突起，一举跻身国内轿车行业前十强；怀着做大做强的雄心壮志，长安、哈飞、昌河等主流微型客车重心转移，厂家开始大举进军国内轿车市场，进入新世纪，国内微型客车行业的市场关注度逐年降低，生产厂家开始“移情别恋”，     

2008年1～10月我国客车市场分析

2008年上半年客车市场表现十分火爆，受国Ⅱ转国Ⅲ提前消费的影响，5、6月份这样的客车市场淡季也打破了历史常规，除2月份外各月产销均在3万辆以上；进入下半年，客车市场跌入低谷，虽然9月份略有缓解，但10月销售继续下滑；从客车市场的销售规律来看，9月份应该是一个高峰，今年的情况却打破了这个规律，在“金九”销量有所回升的情况下，10月份，客车产销率达到101．72％，均呈现下滑之势。     

影响中国客车业·2007年度中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼举办

2008年1月6日，由中国客车网主办的“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在北京温都水城国际酒店隆重举行，并同期举行“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”，这已是中国客车网连续第三年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，及客车行业主流媒体共同出席了此次盛会。     

中通客车发布《安全校车倡议书》

11月18日，中国客车行业《安全校车倡议书》签署仪式在中通客车举行。此次活动由中通客车发起，行业媒体代表中国客车网，国家级媒体新华社及聊城市政府、教育局领导参与发起了本次活动。     

2007年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛在京举办

2008年1月6日，“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在京举办，“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”同期举行，这已是中国客车网连续第3年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业，以及中央电视台、凤凰卫视、中国客车行业主流媒体代表出席。     

玉柴:技术创新,组合制胜

作为国内发动机行业的领军品牌,凭借创新技术能力和整合营销行动,玉柴多年来快速发展,特别是在商用车动力领域一路领跑行业:连续10年领航客车动力市场,占据客车市场60%的份额;卡车市场保有量超过200万台;海外市场保有量超过14万台;从国Ⅰ到欧Ⅳ,玉柴领先市场至少3年。     

领先科技，钻石品质——福田欧V客车抢眼上海客车展

2008年3月11日上午，举世瞩目的第八届世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕，来自国内外百余家知名整车和配件制造商以及众多客车专业人士、专业观众齐聚一堂，共同见证了这次亚洲客车行业最高水平、技术展现的交流盛会。在参展的客车厂商中，作为中国客车行业新锐的福田欧V客车重装上阵，其参展车型BJ6125，BJ6123、BJ6126、BJ6121四款豪华客车备受瞩目，